Seitenständer Motor-Abschaltung

Hallo zusammen,

ich habe eine Garage, welche sozusagen in Souterrain-Höhe liegt, heisst also, dass es eine Schräge nach unten geht. Wenn ich also morgens losfahren will muss ich erstmal mein Motorrad aus der Garage heraus bekommen, dann die Garage schließen und dann kann ich losfahren.

Nächstes Problem: Aus Platzgründen steht mein Motorrad immer ganz ganz eng RECHTS an der Wand, wenn man in die Garage kommt.

Bisherige Vorgehensweise:

- Ich nähere mich dem Motorrad von rechts, richte es auf und schiebe es mit viel Körpereinsatz und Kraft und ein wenig Schwung und Anlauf die Schräge hoch und parke es oben auf dem Bürgersteig.
- Jetzt gehe ich runter und schließe das Garagentor und danach geht's los.

Das ging ein paar Wochen gut, bis ich eines Tages beim Hochschieben ganz leicht den Seitenständer berührt habe und dieser ein wenig eingeklappt war, ohne dass ich es gemerkt habe. Da ich das Motorrad von rechts hochschiebe und dann nach links kippen lasse um es abzustellen, habe ich es dann nicht mehr halten können und habe es relativ sanft abgelegt. Zum Glück ist nicht so viel dran passiert.

Neue Vorgehensweise

- Ich setze mich in der Garage drauf (bisschen eng, aber geht), starte den Motor und fahr es direkt die Steigung hoch.
- Jetzt muss ich ja noch zurück zur Garage und muss das Tor zumachen. Gerne würde ich nun die Maschine laufen lassen, da sie gerade erst vor 10 Sekunden angelassen wurde und gerade warm läuft. Aber dummerweise geht sie ja sofort aus, wenn ich den Seitenständer runterklappe.
- Das führt dazu, dass ich nach dem Garage schließen (ca. 10 Sekunden später) manchmal Probleme habe, sie sofort wieder anzulassen. Dann muss ich nochmal die Zündung ausmachen, bis 3 zählen und nochmal anmachen und dann starten.

Wäre es möglich den automatischen Abschalter vom Seitenständer zu deaktivieren?
Wie seht Ihr das?

Grüße,
Roman

Und Du bist Dir 100% sicher? Ich hätte jetzt behauptet, dass ich eh in den Leerlauf gehe... Werde es gleich nachher nochmal testen.

OK, dann gut, dass wir drüber gesprochen haben. Dann bin ich echt zu blöd gewesen.

Das Schieben mit dem ausgeklappten Seitenständer war bisher kein Problem, da ich das Mopped dann ja (von rechts kommend) leicht nach rechts gekippt hatte zum hochschieben und danach wieder nach links abgestellt habe. Aber den Krampf mache ich jetzt eh nicht mehr, seit es mal hingefallen ist. Aus Erfahrung wird man dann halt doch klug.

Das geht halt 99 Mal gut und beim 100. Mal ist man etwas unkonzentriert oder passiert so eine Sch..... und dann kippt's um.
Ich fahr das Mopped jetzt in seelenruhe die Schräge hoch und fertig. Dann wieder in den Leerlauf und dann geht's wohl auch nicht mehr aus.

Nee ist kein Scherz. Ich geb's zu - manchmal stell ich mich halt blöd an. Ich fahr ja noch nicht so lange Mopped und habe da noch meine Anfänger-Problemchen. Ich glaub ich hatte einfach noch nicht genau die Funktionsweise des Seitenständers (wann geht die Maschine aus und wann nicht) nicht richtig gerafft.

Schade, dass das hier wie in anderen Foren auch immer so schnell abtriftet. Trotzdem danke für die guten Antworten.
In der Fahrschule habe ich folgendes gelernt: Wenn der Ständer runtergeklappt wird, geht die Kiste aus. Und mit eingelegtem Gang stimmt das ja auch. Und als Anfänger habe ich auch noch nicht immer zu 100% verinnerlicht, dass man ZUERST in den Leerlauf geht und DANN den Motor ausschaltet. Ich hatte relativ häufig zuerst den Motor abgeschaltet (bei noch gezogener Kupplung) und dann gemerkt "da ist ja noch ein Gang drin" und in den Leerlauf geschaltet. Und dass der Motor beim Ständer-ausfahren AN bleibt, wenn man wieder in den Leerlauf zurückschaltet war mir halt nicht gleich klar.