Ölwechsel: Öl warm fahren, obwohl die Erna 2 Monate stand?

ich würde den motor warmfahren, da sich der ganze dreck jetzt in der ölwanne abgesetzt hat und nicht mit ausläuft beim ölwechsel.beim warmfahren wird der dreck wieder mit dem öl vermischt und läuft mit ab.

Nö nicht warm fahren weil sich jetzt alle schwereren Teile unten in der Ölwanne befinden und so mit rausgedrückt werden.

da wird kein "dreck" in den motor gespült. nach dem winter normal warm fahren, ich warte nach dem starten bis der kaltlaufregler wieder auf normale drehzahl runter regelt und dann langsam warm fahren.
danach normalen ölwechsel. über nacht auslaufen lassen ist dabei nicht schlecht.
ich weiß ja nicht was da immer für vorstellungen sind, von wegen was sich da so im öl befinden soll und was das anstellen soll. die normalen schwebstoffe sind natürlich noch im öl, weshalb ja auch ein ölwechsel irgendwann mal erforderlich ist, aber die befinden sich ja wie gesagt im öl. wird alles normal mit rausgenommen beim ölwechsel und ein bisschen was bleibt immer zurück. ist aber normal, wer das nicht will der geht wie oben genannt vor, füllt neues öl nach, fährt dieses wieder warm und wechselt dann nochmals, sodass das frische öl die restlichen schwebstoffe aufnimmt und mit "rausspült". 100 prozent geht nicht, braucht auch kein motor. die meisten machen auch nur den normalen 1-jährigen ölwechsel unterm jahr und nach der winterpause nichts.
ist auch ein stück weit glaubenssache.

Wieder so ein Popcorn Thema

Ich würde aber auch dazu tendieren das Öl "heiß" zu fahren, damit sich sämtliche unerwünschten Stoffe mit dem Öl vermischen und dann rauslaufen können. Ablagerungen in der Ölwanne werden bei kaltem Öl sicherlich nicht so gut rausgespült werden. WENN da überhaupt welche sind, denn so viel ich weiß bindet das ÖL die Stoffe und lässt sie schweben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich so ne Art Dreckfilm am Boden bildet. Ist ja keine Imbissbude wo gearbeitet wird

bhorn, wenn sie 2Monate steht, würde ich es, so ablassen, schon wegen dem Schwitzwasser, das du dann ja auch noch mal im Motor verteilen würdest.

Schwitzwasser? Echt jetzt? Ein Fahrzeug das zwei Monate steht braucht auf das Öl bezogen eigentlich mal gar keine Maßnahmen und wenn man eine Maschine schön warm fährt und mal eine größere Runde dreht wird das Wasser auch wieder dem Öl entzogen.
Also darüber braucht man sich keine Gedanken machen. Finde Schebbl hat's sehr treffend erklärt.
Bei öl entstehen eigentlich nur Ablagerung durch häufige Kaltfahrten, wenn das Öl verharzt oder sich Ölschlamm bildet.

Fazit: wenn man fährt und genießt geht's auch dem Öl und dem Motor gut. Wechselintervalle einhalten und die Welt ist in Ordnung.

Der Ölfilter sammelt die freien Schwebeteilchen die im Öl gebunden durch den Motor wandern. Da die Speicherkapazität des Ölfilters beschränkt ist, sollte er gemäss Herstellerangaben bei einem Ölwechsel mitausgetauscht werden.

Das Motorenöl braucht ebenfalls Betriebstemperatur, damit auch die Additive ihre vielfältigen (Reinigungs)Aufgaben erfüllen können.

Auf Grund der Viskosität fliesst mehr warmes Motorenöl durch die Ablassöffnung aus dem Motor, als kaltes Motorenöl.

Aus diesen Gründen sollte das Öl auf Betriebstemperatur gebracht werden, bevor es abgelassen wird.

Grüessli Tramper

Genau so ists richtig.

Schonend Warm Fahren und dann das Öl wechseln.

Schöner Beitrag Tramper, freue mich von dir zu lesen

Ich glaube Du machst aus einem Ölwechsel zu viel Doktorarbeit. Ob jetzt 50 ml Öl mehr oder weniger drin bleiben juckt den Motor nicht. Wenn das Öl heiß ist und Du die Maschine ordentlich ablaufen lässt, dann ist das ok. Da musste auch nicht die ganze Nacht warten. Einen Ölwechsel beim Auto macht man ja auch innerhalb einer halben Stunde. Relax, fahr die Maschine warm/heiß und lass die Plörre ablaufen. Neues Öl rein, fertig. Diese Vorgehensweise haben Dir doch nun einige erfahrene Leute bestätigt.

bhorn, tut mir leid für dich, obwohl deine Frage eindeutig war, kriegst du hier viele Ratschläge und vorallem viele Dinge nach denen du nicht gefragt hast, schade.

Hast recht ich denke du machst das schon richtig, auch aus der Kupplung wird das ganze Öl abgelaufen sein.

naja gut, bei einem solchen thema, bei dem die hälfte der vorgehensweisen eh nur glaubensfragen sind, ist das nun mal normal. effektiv ist es eigentlich eh egal, hauptsache das öl ist nicht "schlecht" und verbraucht.

Ist auch bei jedem Motorradforum das gleiche, Ölwechsel werden zelebriert... jetzt noch ein Ölviskositätsthread und die Welt ist in Ordnung