Anlassstrom Anlaufstrom

Üblich: 1/4..1/10 des Wertes der Anlasser Sicherung.

Wofür brauchst Du die Werte?

Hatte mal was Ähnliches
Kennt einer dieses Startgeräusch?

bei mir war es der Drehmomentbegrenzer vom Anlasser

Hallo,

Zitat

Meine Batterie will nicht so wirklich, obwohl sie nagelneu ist.
Befürchte, dass sie den Anlaufstrom nicht bewältigt bekommt.

messe mal die Spannung, wenn der Anlasserknopf gedrückt ist (an der Batterie).

Uwe

Heult sie?.. wenn ja... Anlasserfrei und Anlasser-Drehmomentbegrenzer prüfen...
wenn nein ... dann bitte Anlasserübergangswiderstand und Starterelais prüfen...

wenn Anlasser kaputt meld ich ich hab noch einen fast niegelnagel neuen... (Anlassserkohlen noch net mal ganzflächig angeschliffen)

[url]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Veru6IszmyQ[/url]
Heulen mit durchrutschen am Ende

MfG

Springt sie nicht an oder dreht der Anlasser nicht? Uwe

Zitat von Krooms

Wenn die Batterie 100% voll geladen ist, springt die Karre auch an.

Was sagt uns dass?

Zitat von Krooms

Die Batterie an sich ist in Ordnung.

Spannung stimmt und die 600er von nem Kumpel startet damit einwandfrei.

Da das Möppi deines Kuppels beim Anlassen wesentlich weniger Energie benötigt, als deine Erna, springt sie auch bei teilentladener Batterie an.

Zur Batteriepflege gehört auch regelmässiges Aufladen, auch wenn die Battterie relativ neu ist, sonst passiert das gleiche wie beim Benzintank, beim ersten Anlassen ist er noch voll, beim zweiten Anlassen ist er leer...

Also auf die Suche begeben, wo der Hund begraben liegt:

- ungenügend geladene Batterie
- technischer Defekt an Verkabelung, LiMa, Regler, ganz selten auch an Batterie
- Kriechströme und/oder Verbraucher im Stillstand bei ausgeschalteter Zündung

usw.

Grüessli Tramper

Hallo,

ohne zu messen ist der Anlasstrom schwer zu schätzen. Der Betriebsstrom ist was anderes. Kannst Du denn Ströme ab 30 A messen?

Uwe

Zitat von Krooms

wenn mir einfach jemand meine Ausgangsfrage beantworten würde, so er es denn kann.

Da es um keinen normierten Wert handelt ist bei jedem Anlassvorgang die benötigte Energie aus der Starterbatterie sehr unterschiedlich. Aus diesem Grund gibt es keinen Referenzwert der dir weiter helfen kann.

Sinkt die Spannung der Starterbatterie beim Anlassvorgang nach 30 Sekunden unter die 7,2 Volt hat sie zu geringe Gesamtkapazität. Sollte die Spannung des Bordnetzes beim Startvorgang unter 10,2 Volt fallen, springt der Motor nicht an, weil die Betriebsspannung der dazu benötigte Elektronik zuwenig Spannung erhalten.

Um die Starterbatteriekapazität zu messen ist nur der Kaltstartstromtest aussagekräftig, der aber nur bei den Batterieherstellern durchgeführt werden kann.

Grüessli Tramper