Kreisfahren

Hallo Max,
fährst du denn eine Kawa in der Fahrschule?
Also, ich muss dazu sagen, Kreisfahren war auch nicht so unbedingt meine Stärke...
Mein Fahrlehrer hat mir dazu immer nur gesagt, nicht so ehrgeizig sein und unbedingt auf den Markierungen fahren, ruhig den Kreis auch mal größer machen.
Geschwindigkeit sollte konstant sein und Schräglage auch konstant.
Tja, viel mehr Tipps kann ich dir gar nicht geben... mutig üben vielleicht noch!
Und natürlich alles Gute für deine Prüfung demnächst!

Hallo mffap,

wie groß ist etwa der Kreisdurchmesser?
Wenn's nur etwas mehr als Wenden auf der Fahrbahn ist, dann hilft der dosierte Einsatz der Fußbremse. Motor auf Zug halten, Kupplung am Schleifpunkt.
Nicht die Vorderradbremse ziehen, das gibt Unruhe!
Blickführung immer zum Kreismittelpunkt.
Ich denke aber, daß der Fahrlehrer Dir da Tips geben sollte. Dazu ist der doch da, oder?

in der ruhe liegt die kraft.
diese kreisfahrt ist als grundfahrübung eher künstlich,
weil genau so in realität nicht vorkommend.
oder wer fährt ständig im kreis herum ??

dient aber der beherrschung des bikes und einem gefühl für schräglage,
also immer schön üben und wenn der onkel prüfer dir das abnimmt (bei meiner fahrschule wurde das in der prüfung nicht verlangt, bei keinem prüfling ?!), dann ist auch der lappen nicht mehr fern.

Hi,

hab meinen Schein letztes Jahr gemacht und durfte das volle Programm absolvieren: Schritt-, kleinen und großen Slalom, bremsen und ausweichen, ausweichen während man Kupplun zieht, Stop&Go, Kreisfahren.

Beim Kreis fahrennicht auf den Vorderreifen schauen sondern etwas in die Mitte des Kreises bis maximal einen halben Kreis voraus. Nach 3 Runden maschine aufstellen und dann gleichmäßig aber ruhig herausbeschleunigen bis auf 50 Km/h. Kreisfahren ist für die meisten linksrum leichter wie rechtsrum (zumindest wenn man rechtshänder ist wurde mir gesagt).
Und auf keinem Fall versuchen dem Fahrprüfer oder dem Fahrlehrer was beweisen. Die wollen nur sehen dass Du die Maschine fährst und nicht umgekehrt, mehr nicht.

MfG
Promac

die einzigen Kreise, die ich bisher in der FS fahren mußte, waren Kreisverkehr (dafür aber mehrfach hinternander). Tipp zum Thema Geschindigkeit halten: Greif rechts außen auf das Lenkergewicht, so hast Du einen Haltpunkt.

Gruß und viel Erfolg

Nemo

Hallo Max,

ich habe meinen Fürerschein letzte Woche gemacht, und musste zum Glück keine Kreise fahren.
Ich musste einen langsamen und einen schnellen Slalom, die Bremsübung, das Ausweichen mit anbremsen und ohne sowie Stop and go machen.
Bei uns wird Kreisfahren in der Regel nicht geprüft.

Ich hatte aber auch so meine Probleme mit dem Kreisfahren.
Ich musste meine Kreise auf einer abgelegenen Straße um einen Kanaldeckel machen. Sau eng, für so einen Fahrschüler.

Aber wenn man dahin schaut wo man hinfahren soll, dann fährt man auch dahin. Niemals aufs Vorderrad schauen, sondern den Blick auf einen Punkt vorraus im Kreis richten.
Das klappt wirklich.

Viel Erfolg

@ all

da ich demletzt auf dem Hockenheimring zum ADAC Fahrsicherheitstraining war, kann ich die Aussage von Winona nur bestätigen. Am Besten man schaut weit zurück. Wir durften ein "KLeeblatt" in Schrittgeschwindigkeit fahren, das war mit meiner langen Übersetzung und den Lastwechseln von 850ccm 2-Zylindern
fast kaum zu regeln. Schön am Gas halten und immer auf der Hinterradbremse, dann hats funktioniert. Aber beim Durchfahren des Kreuzes sofort den Blick zurückwenden, sonst kommst du niemals wieder zum Mittelpunkt des Kleeblattes zurück. War echt anstrengend und sehr lehrreich dieses Training.
Kann ich jedem nur empfehlen!

Grüßle Uschi

Üben - üben - üben
Einmal pro Woche fahre ich auf einen leeren Aldiparkplatz: Auf den zweireihigen Parkplätzen nehme ich mir vier nebeneinander liegende. Macht einen Durchmesser von 10 m. Dann zweiten Gang rein und auf Zug halten; egal ob mit der ERf oder der ZRX. 20km sind minimum. 25km sind besser; die Karre liegt dann satter.
Nächste Übung:
Anfahren bei voll eingeschlagenem Lenker, Geschwindigkeitskorrektur ausschließlich über die Hinterradbremse. Ich weiß es bei der nächsten Alpentour zu schätzen. Und auch im Großstadtdschungel. Und es sieht verdammt elegant aus.
Dritte Übung:
Ausweichhaken: Erst entscheiden: Bremsen oder ausweichen. Dann den brutalen Ausweich üben.
Lebenswichtig in Berlin!

Ich übe das einmal pro Woche, obwohl ich mit 220.000km eigentlich Fahrpraxis genug haben müßte.

Aber denkste!

Bremsübungen schenke ich mir seit ABS

- Schiss vor dem Kreis abschalten
- Blick in den Kreis richten
- höheren Gang wählen, damit die Reaktionen auf den Gasgriff nicht so rabiat ausfallen (die ER verträgt es, die läuft in den kleineren Gängen auch unter 2500 Touren ohne großartiges Hacken)
- die Hinterradbremse hätt ich nu fast vergessen - ist zwar kein Muss, kann aber vieles erleichtern.

Dann geht das schon. Vor allem: Schiss abschalten. Und dran denken, dass alle anderen auch nur mit Wasser kochen und auch nur Menschen sind. Kein übertriebener Ehrgeiz, nicht zu kritisch mit sich selbst sein.

Aber das wurde ja alles schon erwähnt...

Gruß
Rossi

PS an Bunka: Bremsübungen sind auch MIT ABS notwendig! Vielleicht nicht so häufig wie ohne, aber man sollte hin und wieder in den Regelbereich gehen. Auch aus höherer Geschwindigkeit bis zum Stillstand...

Zitat

Original von Bunka
20km sind minimum. 25km sind besser; die Karre liegt dann satter.

20 - 25 kilometer im kreis ? wie lange biste denn da unterwegs ??