Aha Interessant...Zur leistung der einzelnen Anlagen haben die nichts geschrieben?
Auspuff / ESD für die 2012 ER6N/F
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Axolotl -
18. März 2012 um 10:55 -
Erledigt
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Da gibt es kaum Abweichungen zum Originalen. + / - 1 PS bzw. NM.
Da liegst du leider Falsch.
Wenn man sich den Ixil Dual Hyperlow Thread anschaut, dann hat man eine Abweichung von ca 5-12 PS. Und das ist schon immens, nur für besseren Sound und bessere Optik. -
Am Montag bekomme ich meine ER6 mit Akrapovic Anlage!! Bin schon neugierig wie der Sound ist!!
Werde es Berichten!!!
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Da liegst du leider Falsch.
Wenn man sich den Ixil Dual Hyperlow Thread anschaut, dann hat man eine Abweichung von ca 5-12 PS. Und das ist schon immens, nur für besseren Sound und bessere Optik.Les doch den kompletten Thread, anstatt so schlaue Tipps zu geben.
Die +/- 1 PS haben sich auf den aktuellen Test bezogen mit der F800. Und da ist nichts ersichtlich bzgl. 5 - 12 PS@ Lupoman habe mein auch schon bestellt und warte. Bin auf Statements gespannt.
Grüße
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Les doch den kompletten Thread, anstatt so schlaue Tipps zu geben.
Die +/- 1 PS haben sich auf den aktuellen Test bezogen mit der F800. Und da ist nichts ersichtlich bzgl. 5 - 12 PS@ Lupoman habe mein auch schon bestellt und warte. Bin auf Statements gespannt.
Grüße
Aber da es sich hier um ein Er6/Versys-Forum handelt, war das auch auf diese Maschine bezogen...
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Habt ihr nicht mal dran gedacht, einen Krümmer einer 09-11er BJ zu nehmen und dann den passenden Pot dazu zu nehmen? Ich denke die werden am Krümmer nicht so viel gemacht haben.
Ein Versuch sollte es wert sein.
Ob nun der Pot für die 12er zugelassen ist oder nicht, das interessiert eig keinen.
Hauptsache ABE/E-Nummer und KAT...Und was ist mit dem kleinen, quer zwischen beiden Krümmern eingeschweißten Verbindungs/Ausgleichsrohr vom Originalkrümmer? Das hat Kawa doch nicht nur wegen dem Sound gemacht...
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Und was ist mit dem kleinen, quer zwischen beiden Krümmern eingeschweißten Verbindungs/Ausgleichsrohr vom Originalkrümmer? Das hat Kawa doch nicht nur wegen dem Sound gemacht...
Ich hab den Krümmer der 12er mir noch garnicht so genau angeschaut. Ist halt die Frage, was diese Brücke bringt, evtl auch nur Stabilisierung...
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Hm, lt. Händler für den Durchlass... (das Rohr ist innen -klar natürlich- offen und auch in beide Krümmer hinein -also ein Gesamtsystem) Stabilisierung würde ich mal sagen, wäre nicht notwendig da ja die Gesamtanlage verschweißt ist (vielleicht wegen dem etwas mehr Druck aus dem mittlerem Bereich heraus?). Ich weiß nur, das selbst 10tel Millimeter mehr im Durchlass (Innendurchmesser) eines Krümmers bei einer abgestimmten Alage schon so etwas mehr an PS - also Mehrleistung bringen.
Ich sehe genau da auch das zukünftige Problem der Zubehöranlagen, die dann ja zweiteilig bis dreiteilig daherkommen aber komplett stimmig in sich seien müssen und wie recht schwierig es wird gut abzustimmen, da ich mir kaum vorstellen kann, dass das jemand so aufwendig produziert wie beim Originalen und nach meiner Vermutung das eher über einen etwas größeren Innendurchmesser krümmerseitig realisiert wird bin ich gespannt.
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Ja da lag ich dann ja tatsächlich richtig in meiner Vermutung
- hab mal nach Interferenzrohr bei der 12er recherchiert - hier der so ziemlich identische Text verschiedener Fachzeitschriften:Interferenzrohr zwischen den Krümmern soll zusammen mit neuem Mapping und größerem Auspuff mehr Drehmoment unterhalb von 7000/min liefern.
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Die Brücke bzw. das Interferenzrohr wird auch so bei den Zubehöranlagen verbaut. H I E R
oh gut, dann wäre das zumindest schonmal ok - Danke für Deinen Link.
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Huiiii... sehr sehr schick!! Gefällt mir sehr gut! Und das ganze jetzt sogar mit E-Nummer.
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ich finde das finish am krümmer ziemlich stümperhaft für diesen preis
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Aber eher seltsam die Beschreibung. Auf dem Bild sieht es so aus, alsob es rangeschweisst wurde.
In der Beschreibung steht was von Slip-On am Kruemmer...Wie kann ich mir es vorstellen?
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Wie kann ich mir es vorstellen?das liegt daran, dass es ein unreflektiert übernommener standardtext ist. beim einzelnen hyperlow ESD für z.b. die versys ab 2006 steht der selbe text.
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Hey ihr Lieben
Habe gestern auch endlich meinen Akrapovic drangemacht. Soundtechnisch klingt das Moped endlich wie ein Zweizylinder. Dumpf, nicht zu laut und einfach kernig. Ein paar Fehlzündungen sind auch dabei, wenn aus hohen Geschwindigkeiten runtergeschalten wird.
Die Montage war nicht sehr kompliziert. Mit ein wenig Geschick und den richtigen Werkzeug innerhalb 1 1/2h Stunden gemacht.
Von der Leistung her kann ich nichts sagen. Moped beschleunigt immernoch gut, aber der richtige Punsch bei 7.000 - 9.000 ist irgendwie weg. Ob es jetzt nur gleichmäßiger ist oder die Leistung weg ist kann ich nicht beurteilen..
P.S. Fotos würde ich ja gerne hochladen, aber sobald ein Foto zu groß ist, welches hochgeladen wird lädt die Plattform komplett neu und auch die geschriebenen Ergüsse werden gelöscht.
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Hey ihr LiebenHey Kleiner
Habe gestern auch endlich meinen Akrapovic drangemacht. Soundtechnisch klingt das Moped endlich wie ein Zweizylinder. Dumpf, nicht zu laut und einfach kernig. Ein paar Fehlzündungen sind auch dabei, wenn aus hohen Geschwindigkeiten runtergeschalten wird.Hat man beim Original auch. Wie ist der Kruemmer montiert?
P.S. Fotos würde ich ja gerne hochladen, aber sobald ein Foto zu groß ist, welches hochgeladen wird lädt die Plattform komplett neu und auch die geschriebenen Ergüsse werden gelöscht.Kannst es ja bei imageshack und co hochladen und hier verlinken.
VG