Ein Anfänger möchte seinen Lenker tauschen

Andere Griffe brauchst du nicht nur die Lenkergewichte
du solltest nur aufpassen das du in nicht falsch Borst
Wo kommst du her wenn es nicht so weit ist kann ich dir helfen

Kuckste ma da unter Lenkermontage
http://www.louis.de/_203951e442754…c=schraubertipp

Ich habe letztes Wochenende meinen Lenker auch getauscht. Hab den LSL Superbike Alu montiert. Was du auf jedenfall benötigst sind passende Lenkerenden, da der originale Gewinde an den Enden hat und der LSL keine.

Ich hab die elliptischen Lenkerenden von LSL drauf gemacht mit originalen Handgriffen und es ging alles Problemlos. Das einzige was ich gemerkt habe das die Vibrationen etwas mehr geworden sind im Lenker, liegt aber an der ER6 bis 2008 und weil die Lenkerenden leichter sind als die Originalen.

Die Anleitung von Trooper ist goldwert und nur zu empfehlen. Die Bohrschablone von LSL ist zwar nett, aber wenn man Übung mit dem Bohren hat dann geht das auch ohne. Ich hab mir auch ein Foto gemacht vom Originallenker als Orientierung für die Schalteinheiten.

Lass dir einfach genug Zeit und bereite alles gut vor, dann wird das auch.

Die Anleitung von Trooper is echt cool

dupont: Die Vibrtionen sind manchmal so stark dass ich im Spiegel alles verschwommen sehe, total Kacke -.-

Der Lenker muss nicht gebohrt werden. Einfach den Plastiknippel abbrechen und an der Stelle Tape um den Lenker.

Die alten Griffe kannst Du wiederverwenden, wenn Du sie vorsichtig abmachst. Mit dünnem Schraubenzieher dazwischen gehen, irgendwas rutschiges (z.B. WD40) reinsprühen und einmal rundum verteilen. Dann kriegste die leicht ab

Der LSL Superbike in Alu ist eine gute Wahl. Machste nix falsch mit. Lenkerenden gibts für 15 Euro beim Louis. Kauf Dir was gefällt und lass Dir nichts über Vibrationen einreden. Merkste eh nichts von Pass nur auf auf, dass vom Durchmesser her die richtigen Adaptergummis bei den Lenkerenden dabei sind.

Ansonsten gibts da nicht viel zu sagen. Alles abschrauben, Lenker drauf und alles wieder anschrauben Und wie eingagns schon erwähnt brauchst Du nicht bohren und bist damit von der Einstellung der Konsolen flexibler, wenn Du den Lenker nachträglich etwas verstellen möchtest, weil die Sitzposition noch nicht optimal ist.

Ersma vielen dank für die aber ich hab ja nur den Link bekannt gemacht

Zitat von er6f-tobi

=> Wäre es dabei ein Problem gleich die Gas- /Kupplungshebel zu tauschen? Glaube ich nicht oder?

Ne das sind ungefähr 15min extra Arbeit

Also ich hab den LSL Stahllenker verbaut mit neuen Lenkerenden und anderen Hebeln.
Wenn du dir Zeit lässt, bist du mit allem in guten 2 Stunden fertig.

Zitat von Ed-Star

Also ich hab den LSL Stahllenker verbaut mit neuen Lenkerenden und anderen Hebeln.
Wenn du dir Zeit lässt, bist du mit allem in guten 2 Stunden fertig.

Uuii na da sind dir in den 2Std aber ein par Bier dazwischen gekommen wa

Zitat von Trooper

Uuii na da sind dir in den 2Std aber ein par Bier dazwischen gekommen wa

Sorry, ich arbeite nunmal in einer Brauerei :D.

Also zum Thema Lenkerenden...
Die Originalen sind viel schwerer als die meisten die bei Louis so rumhängen!
Ich hab welche von Kellermann. Die sind sogar noch ein klein wenig schwerer als die Originalen und bei mir vibriert fast garnix mehr ( Endlich siehe ich was im Spiegel ) hab aber auch eine Stahllenker welcher das von LSL ist weiß ich jetzt nicht ist eigentlich genauso wie der Originale nur ein gutes Stück breiter hat auch nur ein Teilegutachten
Also anschrauben und dann nochmal zum TÜV oder Dekra

Und zum Thema Lenker tauschen ist total einfach

vor der Demontage noch mal den Sitz der Griffe einprägen!
Dann einfach alles abschrauben.
neuen Lenker ganz locker an der Gabelbrücke anschrauben und schauen ob´s einen gefällt! Wenn ja werden jetzt die Griffe einzelnd angehalten. Wenn da die richtige Pos. gefunden ist genau schauen wo das Loch hin muss danach nochmal prüfen ob der Lenker auch nicht am Tank anschlägt! Wenn´s passt, Loch bohren und alles anschrauben. Zum abschluss- dann eine Probefahrt machen … und sich über das neue Lenkgefühl freuen.

Dachte die "Anleitung" wäre so super....

Ich hab den Käse ohne Anleitung gemacht und auch hinbekommen....

Zitat von Schebbl

Der Lenker muss nicht gebohrt werden. Einfach den Plastiknippel abbrechen und an der Stelle Tape um den Lenker.

Sehe ich auch so - auch so gemacht.

Also ich hab auch keine Löcher gebohrt, die Lenkergriffe / Kupplungshebel etc. halten bei mir auch Bombenfest, da mein LSL Lenker eh eine geriffelte Oberfläche hat ( warum auch immer ).

Zitat von roccoloco

Dachte die "Anleitung" wäre so super....

Ich hab den Käse ohne Anleitung gemacht und auch hinbekommen....

Sehe ich auch so - auch so gemacht.

also schon den Lenker Tapen (bei der stelle wo eigentlich das Loch sitzen sollte) und dann erst drauf schrauben oder ?

Da ich meine das ich mein Loch falsch gebohrt habe da ich noch nen Drossel drinnen hab, wenn er ausgebaut ist komme ich glaub ich zu weit runter mit dem Gas Griff ..... aber mal schauen.

Schau einfach wo sich die Teile beim Zusammenschrauben am Lenker festhalten und da packste einfach ausreichend Isotape drunter. Beim Fahren merkste später nichts davon und kannst immer wieder korrigieren, falls die Stellung nicht optimal ist.

Auch nach dem Umbau des Lenkers hab ich die Brems und Kupplungsarmatur noch min. 2 mal verstellt. Das wäre echt Glück, wenn man das beim Einbau direkt perfekt eingestellt bekommt und mit dem Loch alles fixiert. Alleine aus diesem Grund rate ich vom Bohren ab, da man dann nicht mal eben die Neigung verstellen kann.