Komplette Umlackierung mit Rahmen

Also wenns ordentlich ausschauen soll, dann kommst du wohl oder übel nicht drum herum dein Mopped auseinander zu nehmen.
Wenn du das selbst machst musste einiges an Zeit investieren, und wenn du es machen lässt musste wahrscheinlich einiges an Gelld reinstecken.

lg

Der Motorausbau ist noch eines der harmloseren Dinge
Denke auch an den Kabelbaum, Brems Leitung, Gas/Kupplung
und nicht zu vergessen die Lagerstellen sind auch noch so ein Thema

Machbar ist alles
Rahmenlackierung ist aber nun mal keine Sammstag-Nachmittagsjob
Und kostet entweder viel Geld oder viel Arbeit

Ich hab die Arbeit mit dem Rahmenlackieren damals gescheut und habe ein Motorrad mit den passeneden Rahmenfarbe gekauft
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klar kann man was überlackieren aber nicht perfekt - dein Moped ist auf einen Schlag nur noch die Hälfte für den WIederverkauf wert, wenn du mit Teillackierungen anfängst,
ich würde nie eine teillackiertes Moped kaufen - wenn beim Lack gepfuscht wurde, wo dann noch?

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Mein Tipp Moped gegen eines in der richtigen Rahmenfarbe eintauschen

Also ich bin auch gerade dabei, allerdings nur die Verkleidungsteile, den Rahmen lass ich auch wie er ist (meine Erna ist auch noch silber mit rotem Rahmen)
Die hatte Macken und Kratzer vom Vorbesitzer, die hab ich jetzt zugespachtel, abgeschmirgelt,...,lackiert, usw usw.
Das kann man schon selbst machen, allerdings würde ichs bei nem neuen Moppes nicht selber machen

Wenn du aber keine Kratzer oder sowas drinne hast, kannste wenigstens die Verkleidungsteile folieren (lassen).
Weil kaputtmachen kann man dabei nicht viel, wenns dir nicht mehr gefällt kannste sie wieder ohne Probleme abmachen UND es schütz den Originallack. Außerdem ist es im Normalfall günstiger als lackieren

Hey!

"Hatte" auch Silber/ Rot.
Hab den Rahmen dann Mattschwarz pulverbeschichten lassen, weil ich keine Lust mehr auf mögliche Roststellen hatte.
Für die Verkleidungsteile lackieren zu lassen fehlt mir leider grade ein wenig die Knete weil sich meine Lebensumstände sehr unschön entwickelt haben.Zum Glück hatte ich vorher schon einiges an Teilen gekauft.
Wenn ich sie wieder zusammen hab gibts erstmal Bilder.
Das auseinandernehmen is auch nich sooo schwer, wenn man halbwegs weiß mit Werkzeug umzugehen und ordentliches Werkzeug hat.
Manche Teile saßen bei mir allerdings ordentlich fest wie zB die Schwingensteckachse, die ich jetz auch komplett neu habe weil die alte nicht herauszubekommen war ohne sie zu beschädigen.
Neue Schwingenlager sind drinne neues Leckkopflager kommt auch noch....
Insgesam aber eine interessante Arbeit, bei der man sein Moped auf jeden Fall gut kennen lernt.
Vorsicht ist alt nur bei den Flüssigkeiten geboten.
Besonders bei der Bremsflüssigkeit sollte man vorsichtig sein...

Greetz Robert

Zitat

Hab den Rahmen dann Mattschwarz pulverbeschichten lassen, weil ich keine Lust mehr auf mögliche Roststellen hatte.

Ma ne Frage... Roststellen?
Aus welchem Material fertigt Kawa denn die Rahmen... St37?
Sollte doch eine nichtrostender Stahl sein, oder!?

Naja... Gruß, kitty

Schon krass, aber würde mich echt mal interessieren aus welchem Material Der ist!?
Werd mir die Erna meiner Frau mal genau ansehen, nicht das ich da was finde
Arm sowas... aber gut, daß die was angeboten haben, für die Betroffenen.

Also die meiner Frau, ist von 05 oder 06... mit rotem Rahmen!
Da ist alles sauber dran. Bisher kein Rost gefunden.
Wurde auch kaum bewegt, die ERNA, bis jetzt
Die Tage schau ich se mir nochmal genauer an... vielleicht haben wir auch einfach Glück gehabt...

Hallo,

bevor ich mich für die Erna entschieden habe, habe ich mich informiert. Zum Thema hässliche Schweißnähte und Rost bei den Modellen 06-08 war schon einiges vertreten.

Und nebenbei. Lasse ich mein Mototrrad gerade Reparieren inkl. Rahmentausch. Und der ist mit 10 Zeitstunden veranschlagt zum Preis von ca. 900,- €

LG Mike

Zitat von compactmike

Hallo,

bevor ich mich für die Erna entschieden habe, habe ich mich informiert. Zum Thema hässliche Schweißnähte und Rost bei den Modellen 06-08 war schon einiges vertreten.

Und nebenbei. Lasse ich mein Mototrrad gerade Reparieren inkl. Rahmentausch. Und der ist mit 10 Zeitstunden veranschlagt zum Preis von ca. 900,- €

LG Mike

Und was willst Du mir jetzt damit sagen?
Das ich selber schuld bin, wenn se anfangen solte zu rosten!?
Ja nee iss klar...
Unsere ERNA ist zwar schon "alt" ...aber wie NEU!
Was hat die gelaufen... 4000 !? Müsste ich jetzt lügen, aber nicht mehr.
Wenn se anfangen sollte zu gammeln, wird se auseinander gebaut und gepulvert.
Schöne Winterarbeit.

...wenn ich gerade nix an meiner Ducati zu schrauben habe

Das hast du jetzt völlig falsch verstanden. Ich wollte dir nur mitteilen, dass es durchaus im Bereich des möglichen ist, dass der Rahmen bei der ER6N rostet.

Zitat von KITTYer6n

Aus welchem Material fertigt Kawa denn die Rahmen... St37?
Sollte doch eine nichtrostender Stahl sein, oder!?

Naja... Gruß, kitty

Rahmen aus hochlegiertem, rostfreien Stahl? Viel Ahnung hast Du wohl nicht davon, was?

Das macht aus 2 Gründen keinen Sinn: zu teuer, zu spröde.

Der wird aus S355 (früher St 52) sein. Ausreichend fest, nicht spröde, gut span- und schweißbar und an jeder Ecke zu haben.

Zitat von compactmike

Das hast du jetzt völlig falsch verstanden. Ich wollte dir nur mitteilen, dass es durchaus im Bereich des möglichen ist, dass der Rahmen bei der ER6N rostet.

Kein Ding, war auch nicht böse gemeint.

Zitat

Heute, 19:55
Von Get Naked

Rahmen aus hochlegiertem, rostfreien Stahl? Viel Ahnung hast Du wohl nicht davon, was?

Nee, nicht viel... aber soviel das z.B. mein Duc Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl ist und der rostet nicht so schnell.