Leuchtmittel- / Lichtvergleich - kleiner Amateurvergleich

Servus,
hab mich schon öfter mit dem Thema Licht/Lampen/Leuchtmittel für meine ER6F beschäftigt.
Zum einen spielt ja die Optik eine Rolle (1) gesehen werden (2) soll schön/sportlich/modern aussehen,
zum anderen soll die Lampe aber auch bei (3) Nachtfahrten ordentlich Leuchtkraft haben.
Eventuell spielt auch die (4) Haltbarkeit mit rein, die ich aber natürlich nicht wirklich überprüfen kann.

Hatte anfangs viel Wert auf Optik (2) gelegt. Daher mal die MTEC Superwhite bestellt.
Hier nochmal ein Vergleichsbild aus meiner Galerie (Xenonwhite = MTEC Superwhite, sorry hatte ich falsch genannt)
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org. Leuchtmittel gegen MTEC Superwhite

Wie ich bei einer Tour neulich abends auch von Kollegen sagt bekommen habe, siehen die MTEC Superwhite nachts einfach nur brutal aus, wenn man in den Rückspiegel schaut und ein Motorrad mit "Xenon"-Scheinwerfern kommt. Klar sehe ich ein, dass es nur wieder der "wow"-Effekt ist und verstehe auch die Aussagen, dass die Lampen nichts taugen (da zu hoher augenunfreundlicher blaulichtanteil), aber jedem das seine.
(Gibt ja auch genügend Menschen die ein normales Auto mit 200PS fahren und nix optisch gemacht haben (0815) und es gibt welche mit einem 45PS Corsa, die ihr Auto aufmotzen, dass es aussieht wie ein Spaceshuttle mit 10.000PS. So ähnlich ist es bei der MTEC Superwhite, entweder coole Optik oder sehr gutes Licht für Nachtfahrten)

Bin zum Glück noch nie bei Nacht und Regen mit den MTEC Superwhite unterwegs gewesen, da dieses Licht doch ziemlich geschluckt wird und ich mir dann vorstellen könnte, dass man so gut wie nichts mehr sieht. Bei kurzen bzw. gelegentlichen Nachtfahren, finde ich das Licht jedoch noch ok, würde aber bei häufigeren/längeren Nachtfahren vermutlich die MTEC Superwhite rauswerfen, aber da ich eigentlich nie Nachts und auch nicht gerne bei Regen fahre, sieht das bei mir etwas anders aus.

So, so viel zu dem Thema org. Leuchtmittel gegen MTEC Superwhite.

Habe neulich dann bei Motorrad-Online den großen Leuchtmittel-Test gelesen, war zwar für H4, aber ich behaupte einfach mal, dass man da auch auf H7 übertragen kann. Testsieger Philips Moto XP (beste Ausleuchtung, sehr hell). Empfehlung Philips MotoVision (auch recht hell und orange-Strich, dass Motorradfahrer besser gesehen werden).

Hier mal der Optik vergleich Philips MotoVision (mit angeblichen orange-Stich) gegen MTEC Superwhite
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Philips MotoVision gegen MTEC Superwhite

Hier mal ein Vergleich der Ausleuchtung:

Philips MotoVison

Philips Moto XP

MTEC Superwhite

Mein Fazit:
Leider fehlt im meinem Vergleich bei der Ausleuchtung die 0815 org Lampe. Bei den beiden Galeriebildern sieht man, dass die MotoVison auch mehr ins orangene geht als die original Lampe und die MTEC Superwhite mit der hohen Farbtemperatur sich weit von den Lampen abhebt.
Aber zum Vergleich der 3 Lampen MTEC Superwhite, Philips MotoVision und Philips Moto XP...
*Die MTEC Superwhite ist der Testsieger in der Kategorie (2) Optik/Auffällig,
aber meiner Meinung für Fahrer, die ihr Motorrad täglich als "Fahrzeug" nutzen (bei "Wind und Wetter") und auch öfter Nachts fahren wohl eher die zweite Wahl.
*Die Philips MotoVision habe ich gekauft, da Sie als "die Motorradlampe" beworben wurde. Wie ich jedoch schon vorher in anderen Foren gelesen habe, ist je nach Hersteller und Reflektorbauart und Blickwinkel der Person vor dem Scheinwerfer ein Orangener Farbstich zu erkennen, der den Motorradfahrer vom restlichen Verkehr abheben soll. Naja bei der ER6F (>2009) sieht man leicht ein Farbstich, der sich aber meiner Meinung nach sehr in Grenzen hält. Wenn man die Lampe in der Hand hat, sieht man, dass sie einen leicht schimmernten Überzüg hat, der wohl diesen leichten Farbstich erzeugen soll. Daher ganz nett, aber kein "wow"-Effekt. Ausleuchtung gut, denke etwas besser als bei einer org Lampe. Also würde ich sagen (Testsieger) in der Kategorie (1) "Auffallen mal anders oder auch nicht"
*Die Philips Moto XP war bei Motorrad-Online der Testsieger, da sie die höchste Leuchtkraft (Lux) hatte. Bei meinem Amateur-Ausleuchtungstest, sieht man, dass sie einfach leicht anderes (größeres?) Ausleuchtfeld besitzt wie die MotoVision.
Daher für die Moto XP, die nicht gerade billig ist, den Testsieg in der Kategorie (3) "Alltag/Wind und Wetter", also eine Wald&Wiesen Lampe, mit der man sich auf Nacht- und Regenfahrten freut... oder auch nicht

Was man in diesem Vergleich auf jeden Fall sieht bzw. erkennt, ist der krasse Unterschied von hoher Farbtemperatur (MTEC) zu niedriger Farbtemperatur (Philips MotoVision/MotoXP). Das menschliche Auge fühl sich bei der niedrigen Farbtemperatur deutlich wohler. Dafür bietet die MTEC eine coolere Optik. Ist also Geschmacksache und vom Einsatzgebiet des Motorrads abhängig, was man verbaut.

Da ich mein Motorrad als Hobby betreibe und eigentlich nur tagsüber und bei schönen Wetter fahre (höchstens mal in die Dämmerung rein fahre), war für mich die Kategorie (2) Optik/Auffälligkeit die interessanteste. Daher hatte ich jetzt eine ganze Weile die MTEC drinne. Bin mal gespannt was sich so in den nächsten Wochen/Monaten ergibt. Denke solange ich nicht Nachts und bei Regen fahre, werde ich die MTEC weiterhin drinne lassen. Muss mir nur nochmal anschauen, ob ich tagsüber mit den MTEC oder MotoVision besser von Autofahrern erkannt werde (was mir eigentlich auch wichtig ist - glaube aber die MTEC fallen tagsüber nicht so auf, das sie sehr kalt sind und daher dunkel wirken).

Ist zwar ein Amateurtest/-review hier, aber vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen.
Kommentare, Kritik oder Anregungen gerne erwünscht.

Schön, dass es euch gefällt.
Geb natürlich pn77 recht, dass ich von Farbtemperatur nicht wirklich viel Ahnung habe.
Wollte den Test gestern bei mir in der Straße durchführen, aber die Laternen und die enge Straße hätten dann die Bilder total versaut. Daher bin ich mal ein Stückchen raus gefahren wo "nix" ist.
Hinzu's mit der MotoVision. Finde das Licht durch den gelb/orange Anteil recht angenehm fürs Auge und die Ausleuchtung auch schön groß. Bei den MTEC, die ich auf dem Heimweg drinne hatte, habe ich auch gut gesehen, aber war halt einfach "kalt" und dadurch hat man das Gefühl, dass es etwas dunkler ist.
Nach ein paar hundert Metern hat sich das Auge auch daran gewöhnt und man sieht auch alles, aber würde fast immer noch behaupten, dass man bei ganz häufigen Nachtfahrten mit den anderen Birnen besser fährt (meine subjektive Meinung)
Werde vermutlich trotzdem erstmal die MTEC's drinne lassen, da ich ja wie gesagt kaum bei Nacht fahre. Muss nur nochmal überprüfen welche Birne von Autofahrern tagsüber besser gesehen wird (vermutlich verliert die MTEC, da sie einfach zu "kalt" ist). Mal sehen...

@ MoneyHunter87
Hast du mal ein Link oder einen genaue Bezeichnung ?
Habe jetzt bei dem Händler, bei dem ich bestellt hatte, folgende gefunden:
Alpha-Light Premium White 6500K
Alpha-Light Pure Blue 8500K

"Mit dem bewährten Alpha-Lights-Xenongas "
Was mich wundert, wenn es Halogen ist, habe ich schon öfter gehört, dass Xenongasfüllung nix bringt und man eine hohe Farbtemperatur bei Halogen-Lampen nur mit Filtern erreicht (blauer Überzug). Das ist aber hier wohl nicht der Fall oder man erkennt den Überzug nur nicht so gut, sieht auf den Bildern etwas nach Regenbogenfarben aus...Seltsam...

Zitat vom Händler "ALPHA-Lights Halogenlampen sind im Bereich der STVO nicht zugelassen. "
Falls das stimmt, wäre das Licht für mich raus, da ich bei meinem Mopped wirklich viel Wert auf legalität leg, aus den Illegal-Angst-vor-Polizei-50ccm³-Roller-Zeiten bin ich raus

Alternativ eBay-Nachrüst-Xenon:
Xenon-Nachrüst-Set
Mit E4/E13 Zulassung steht dabei, was aber nicht auf das Set gilt, wie der Verkäufer wohl meine, lediglich das Vorschaltgerät hat eine Zulassung... man man...

Danke.
Wäre ich kein Student, würde ich ja mal noch paar Lampen bestellen und mal einen schönen Umfangreichen Test, aber meine finanzielle Lage lässt das wohl nicht so ganz zu und die paar Lampen waren schon teuer genug
Mich hätte mal der Unterschied zu den 0815 Halogen (Osram usw.) und zu den AlphaLights interessiert.
Denke aber 0815 Standard-Lampen dürfen von der Ausleuchtungsgröße leicht hinter den beiden Philips liegen und von der Lichtfarbe ziemlich gleich sein.
Die AlphaLights hat laut "MoneyHunter87" mehr Power wie die MTEC, ist aber leider in Deutschland nicht zu gelassen. Gibt genügend, denen das egal ist... hätte auch lieber zu MTEC passende Standlichter, aber die sind alle nicht zugelassen und somit gibt nur von Philips die BlueVision und von Osram die CoolBlue, die aber im Vergleich zu Standard w5w Standlichern nicht wesentlich weißer sind. (Fällt nur im direkten Vergleich aus).

Da ich wie gesagt viel Wert auf Zulassungen usw. leg und mein Mopped so legal lassen will, wie es geht, fallen bei mir wohl die Alpha-Lights raus.

Werde also wohl vorerst die MTEC Superwhite drinne lassen und wenn ich mal eine längere Tour fahre und viel Wert auf richtig gutes Licht und besser gesehen werden lege (was vermutlich mit den Philips Lampen besser klappt), werde ich die Lampen einfach austauschen

Zitat von stivi81

... in zwei meiner Autos und auch in meiner Versys verbaut.

In zwei meiner Autos scheinst wohl paar Autos zu haben

Zitat von stivi81

...Im Motorrad ist mir die erste gleich kaputt gegangen,
die zweite hält sich jetzt aber tapfer!...

Hab meine MTEC jetzt auch schon eine Weile drin. Würde sagen 1800KM sind die bis jetzt Problemlos gelaufen (3 Monate-4Monate).
Hoffe, dass Sie auch nicht so früh den Geist aufgeben wie die Philips BlueVision bei mir im Auto (dort hatte bis jetzt jede 0815 Glühbirne länger gehalten wie die so hochwertig angepriesenen Philips BlueVision)

Zitat von stivi81

...Für mich sind diese Leuchtmittel ein enormes Sicherheitsplus.
Neulich bei der Fahrt mit dem Berliner Stammtisch hier aus
dem Forum, wurde ich auch darauf angesprochen, dass
die Teile selbst bei Tag unglaublich hell und weiß leuchten
(wirklich 0% Gelbanteil!). Man wird damit sicher besser
gesehen...

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Interessant, hätte jetzt fast behauptet, dass ein warmes gelbliches Licht tagsüber eher auffällt wie das kalte "dunkle" Xenon MTEC Licht. Muss glaube mal irgendwann tagsüber bei Sonne einen Vergleich machen. Sehe mein Motorrad so selten an mir vorbei fahren, dass ich da einen Vergleich zu normalen Glühlampen hätte.

Zitat von stivi81

...ABER da ich -auch- ein Schönwetterfahrer bin und mit meinem
Motorrad nicht täglich zur Arbeit gondle bin ich so zufreieden
mit den Teilen. Würde ich viel Nachts und bei Regen fahren
würde ich diese Teile jedem sofort abraten.

Geht mir genau so. Motorrad ist Hobby und kein Alltagsfahrzeug, daher hauptsächlich bei schönen Wetter genutzt und da kann man ruhig bißchen Wert auf die Optik legen
Wobei du das mit LEDs besser gelöst hast, diese gelblichen w5w Standlichter nerven mich... Normal passen zu den MTECs die Superwhite Standlichter, die aber genau so wie LEDs keine Zulassung haben. (Haben aber wohl eine E-Nummer drauf (da wohl normale zugelassen w5w Standlichter einfach blau überzogen wurden) und wurden mal eine Weile als Zugelassen verkauft, was aber Widerrufen wurde... würde mich interessieren, ob die MTEC Superwhite Standlicher immer noch diese Nummer drauf haben). Im Moment kommt nix verbotenes ans Mopped, aber vielleicht ändere ich meine Meinung doch nocht irgendwann