Xenon Optik???

Zitat von stivi81

Die Mtec hatten in meinem Audi und meinem Ford einige Jahre gehalten.
Das Licht ist brutal grell weiß, aber wenn die Fahrbahn nass ist,
sind die wirklich nicht die besten. Da fährt man mit dem Motorrad ja
auch selten, von da her wär`s mir beim Bike egal.
Habe die Mtec Superwhite auch in die Versys verbaut und
in zwei Monaten sind mir dort gleich zwei Birnen kaputt gegangen.
Warum die im Auto so lange halten und bei der Versys beide
sofort kaputt gingen kann ich nicht sagen. Ich habe einen
MT-03 Scheinwerfer verbaut, aber das spiet eigentlich keine Rolle.

Mfg Stivi

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Hallo,

der MT3 Scheinwerfer ist glaube ich auch Xenon geprüft, somit kannst Du da sogar das Xenon Nachrüsten... und das Legal, ohne Leuchtweitenregulierung und ohne Reinigungsanlage... Kennzeichnung auf dem Glas ist WC/R-DS. Das sagt aus, dass dieser Scheinwerfer mit Xenon geprüft und auch nachgerüstet werden darf...

Habe es gerade auch nochmal auf dem original-Scheinwerfer der ER6n überprüft und sehe da,

auch das bereits geprüft und somit Xenon-Eintragung möglich!

Gruß

Christoph

Hallo,

ich habe meine Informationen aus dem Bandit-Forum, wo eine Eintragung bereits bei einigen durchgeführt wurde... verlinken kann ich es leider nicht, zugriff nur wenn mann angemeldet ist, aber etwas text kann ich mal hier reinstellen:

Fancaver:

So, komme gerade vom TÜV wieder.....

Alles eingetragen, auch das Xenon!!!!!

Ich hab mich mit dem TÜV-Prüfer noch mal über das Thema unterhalten.... Er meinte, Xenon muss zwingend eingetragen werden, auch wenn der Scheinwerfer geprüft und die Zulassung hat......

Also, vui schbass beim eintragen.....

nix original....

Ich hab den MT03 Scheinwerfer drauf, gibts bei der Tante inkl. der LSL Halterungen für richtiges Geld... Also eigentlich zu teuer.... Hab ihn aber über eine 20% Aktion bekommen....

Alle EVO-Fahrer sollten aber das Glück haben das der Scheinwerfer bereits für Xenon geprüft ist, d.H. Xenon einbauen und zum TÜV fahren. Die Kennung die auf dem Scheinwerfer stehen muss lautet:

WC/R-DS

Für alle anderen gilt, entweder einen geprüften Scheinwerfer montieren oder finger weg! Wenn es zu einem Unfall kommt und die Rennleitung stellt einen Xenonbrenner fest, erlischt die Betriebserlaubnis. Es wird als grob Fahrlässig eingestuft und man bekommt automatisch eine Teilschuld zugewiesen! Das Ganze kann richtig teuer werden. Ein zu lauter Endtopf ist nix dagegen!

zitat ende

noch ein kleiner aber wichtiger Nachtrag aus dem Banditforum:

Auf jeden Fall erst beim TÜV nachfragen, am Besten den Scheinwerfer vorher mitnehmen. Hier bei uns in Fürstenfeldbruck hatten die keine Ahnung von der Richtlinie, beim TÜV in Dachau sah das anders aus, dort haben die jemanden der sich mit Motorrädern auskennt....

Die Leutweitenregulierung ist eine einfache Schraube auf der Rückseite des SW. Mit der stellst du die Höhe der Lichts ein. Eine Einstellung über die Befestigungsschrauben des Scheinwerfers reicht leider nicht.

Ich habe die hier verbaut, da hat das Steuergerät ein E-Prüfzeichen. Der Shop ist seriös und sehr freundlich, habe mich telefonisch dort beraten lassen wegen der Lichtfarbe.

Zitat von pn77

gibt es da irgend eine Fundstelle zu der Richtlinie? Wie gesagt, ich mag das immer noch nicht so recht glauben. Und nur weil es ein TÜV-Prüfer einträgt, heißt das noch lange nicht dass es auch legal ist. Ich kenn da so einige "Eintragungen", die das Papier nicht wert sind...

Eine automatische Leuchtweitenregelung und Scheinwerferreinigungsanlage hat ja kein einziges Motorrad. Das war bisher so eine Grauzohne, da diese Forderungen nur bei mehrspurigen Fahrzeugen zu finden waren. Das war schlicht eine Gesetzeslücke weil man damals bei Motorrädern nicht mit Xenon rechnete.

Dass jetzt aber sogar eine nachträgliche Umrüstung mit nicht normkonformen Xenon-Brennern möglich sein soll? Das wäre ein Ding! Oder ist das wieder eine europäische Geschichte?

Ja, es soll sich dabei um eine EU Richtlinie handeln.

hier: http://www.fileuploadx.de/806954
und hier: http://www.fileuploadx.de/517593

habe ich zwei PDFs die das Eintragen betreffen. Zum einen eine Richtlinie vom TÜV Nord, zum anderen den TÜV Bericht von der Eintragung.

Gruß

Christoph

Und hier ist die EU Richtline zu finden:
http://www.bmvbs.de/cae/servlet/contentb…quellen-pdf.pdf
müßte diese ECE98 sein.

Christoph

Zitat von christophx3m

Kennzeichnung auf dem Glas ist WC/R-DS. Das sagt aus, dass dieser Scheinwerfer mit Xenon geprüft und auch nachgerüstet werden darf...

Verlass dich nicht auf Foren, denn der Gesetzgeber macht es auch nicht. Lies mal in der ECE Regelung R53 nach was es mit dem Buchstabenkürzel, das durch die Foren geistert, auf sich hat.

Der Gesetzgeber, Polizei, TüV, DEKRA usw. achtet bei den Xenon Scheinwerfern auf dieses ECE Prüfzeichen

die Zahlenwerte sind identisch mit dem ECE R-53 Prüfungsprotokoll!

Und wenn Motorräder mit nachgerüstetem Selbstentladungslampen auf Grund des Kürzel WC/R-DS den Segen vom TüV-Prüfer bekommen, ist der Xenon Scheinwerfer immer noch auf öffentlichen Strassen illagal, da die Betriebserlaubnis des Motorrades erloschen ist!

Zitat von pn77

Eine automatische Leuchtweitenregelung und Scheinwerferreinigungsanlage hat ja kein einziges Motorrad. Das war bisher so eine Grauzohne

Es war keine Grauzone, sondern ist in der ECE R-53 Änderung 01 Ergänzung 10 wie folgt geregelt:

Sind an Krafträdern Scheinwerfer mit einem Lichtstrom über 2000 Lumen verbaut, dazu gehören auch Gasentladungslichtquellen (Xenon) nach ECE R-99, müssen folgende Anforderungen eingehalten werden:

- die Neigung des Scheinwerfers für Abblendlicht muss unter bestimmten Beladungszuständen in vorgeschriebenen Grenzwerten bewegen.

Eine Leuchtweitenregelung kann zur Einhaltung der Grenzwerte verwendet werden, sie muss aber selbständig arbeiten.

Da die Übergangsregelung für die manuelle Leuchtweitenregelungen abgelaufen ist, verwendet BMW Motorrad seit Februar 2011 die Spiegeltechnik, um das Xenon Abblendlicht und das H7 Fernlicht zu regeln. Dabei wird nicht nur die Leuchtweite geregelt, sondern auch das adaptive Kurvenlicht und der Ausgleich der Motorradschräglage in Kurven!

Zitat von christophx3m

da hat das Steuergerät ein E-Prüfzeichen

Das E-Prüfzeichen des Steuergerätes bezieht sich nicht auf die Strassenzulassung, sondern auf die Zulassung elektrische Geräte, mein Flachbildschirmfernseher und mein Staubsauger haben ebenfalls das E-Prüfzeichen

Grüessli Tramper

Zitat von christophx3m

Und hier ist die EU Richtline
müßte diese ECE98 sein.

Salü Christoph

Die UNO in Genf ist nicht gleich die EU in Brüssel, darum ist eine EU Richtlinie keine ECE Regelung! Ist manchmal sehr hilfreich die Unterschiede zu wissen, denn der deutsche Gesetzgeber orientiert sich an beiden und versucht seine Gesetze und Verordnungen möglichst zu beiden Instutitionen kompatibel zu halten resp. mit diesen zu harmonisieren!

Grüessli Tramper

Will jetzt eigentlich nicht mitreden, wo ich auch nicht viel Ahnung von hab...

... aber allgemein was man eingetragen bekomme und was wirklich legal ist, sind auch oft genug zwei paar Schuhe.
Mein Nachbar hatte vor paar Jahren mal ein Mercedes der komplett umgebaut war und dort waren im Fahrzeugschein auch Orangene Rückleuchten eingetragen, was in Deutschland sicherlich gar nicht erlaubt ist.
Danke daher auch, dass der ganze Xenon-Müll aus China nix taugt und das man wirklich bei billig Zeug daran denken sollte, dass man auch andere Verkehrsteilnehmer gefährden kann.

Trotzdem würde mich interessieren, ob man das überall eingetragen bekommt

kurze Frage dazu:
Wenn ein Prüfer ein Bauteil X "eingetragen hat" - dann kann da auch keiner was dran ändern oder?
Gemeint ist dass auf einmal die "nächsthöhere Abteilung" das "austragen" kann und man es wieder abschrauben muss.

Zitat von pn77

dachte ich mir doch fast, dass es da mittlerweile eine Erweiterung für Motorräder gibt.

Es gibt auch für Scheinwerfer mit Gasentladungslampen eine eigene Regelung (ECE R-98) die von der EU und der BRD übernommen wurde!

Zitat von pn77

Und laut dem TÜV-Schreiben geht die Übergangszeit noch bis zum 24.10.2014, EU-Regelung sei Dank...

Ist nur die Frage für welche EU-Regelung die Übergangszeit bis zum 24. Oktober 2014 gilt. Die 60 Monate ECE Übergangsregelung bezüglich Scheinwerfer mit Gasentladungslampen ist bereits abgelaufen.

Zitat von pn77

Die Richtlinien gelten allerdings immer nur für erstmalig in Verkehr gebrachte Fahrzeuge.

Für Fahrzeuge gelten die Vorschriften die bei der Erstzulassung des Fahrzeuges in Kraft waren! Für nachrüstbares Zubehör wie z.B. Auspufftöpfe oder Scheinwerfer gelten die Gesetze zum Zeitpukt der Eintragung!

Zitat von pn77

europ. Richtlinie auch nichts zu finden

Wird die europäische Richtlinie von den Forumsmitglieder und Motorradbesitzer herausgegeben
In Deutschland kommen in diesem Zusammenhang ausschlichlich EU-Richtlinien (Direktiven), deutsche Verordnungen und ECE-Regelungen zur Anwendung. Oft sind es diese Feinheiten, die über Legal oder Ilegal entscheiden, und für rote Köpfe bei den Bürgern sorgen!

Zitat von pn77

Und nicht alles aus China ist Murks...

In Bezug auf Xenon Scheinwerfer gibt es nur legale Scheinwerfer für Motorräder von europäischen Konzernen wie Bosch, Hella usw.

Zitat von pn77

bei manch einem Prüfer scheint alles zu gehen

Ist auch nicht schwer für den Prüfer, in einem Computersystem die Daten zu erfassen. Nur ob diese Eintragungen nicht gegen geltenes Recht verstossen ist damit nicht garantiert! Und wenn die Betriebserlaubnis erlischt, weil die eingetragenen Teile nicht den Gesetzen entsprechen, dann wird der Halter und Lenker zur Rechenschaft gezogen! Denn Unwissenheit schütz vor Strafe nicht

Zitat von pn77

Also auf die LWR und SRA kann man wohl wirklich verzichten.

Bei der Versys und Ernas braucht man eine Leuchtweitenregulierung, da die gesetzlichen Grenzwerte konstruktionsbedingt ohne LWR nicht eingehalten werden können! Das ist auch der Grund, warum es für die Kawasaki Motorräder keine legalen Xenon Scheinwerfer Nachrüstsätze erhältlich sind.

Grüessli Tramper

Zitat von Kawalier

Wenn ein Prüfer ein Bauteil X "eingetragen hat" - dann kann da auch keiner was dran ändern oder?

Es ärgert dich sicherlich, wenn die Polizei oder ein anderer TüV Prüfer feststellt dass die Betriebserlaubnis des Motorrades wegen des eingetragenen Bauteils X erloschen ist und dich dafür zur Rechenschaft zieht! Wenn du dann weiterhin das Motorrad auf öffentlichen Strassen fahren willst, bleibt dir nichts anderes übrig, das Bauteil X auszubauen und den Eintrag in den Papieren auf der Zulassungsstelle rückgängig zu machen!

Grüessli Tramper

Hallo,

naja,

Zitat

aber allgemein was man eingetragen bekomme und was wirklich legal ist

wenn ich als Nicht KFZ Fachmann etwas beim TÜV eintragen lasse, kann ich eigentlich auf Treu und Glauben darauf vertrauen, dass das dann legal ist. Wenn ich zu einerRechtsberatung gehe verlasse (und kann) ich mich auch auf die Aussage. Genau darum darf unser Arbeitslosenhilfeverein keine Rechtsberatung anbieten, weil keiner Jurist ist. Für diverse Vorträge wird ein Jurist eingeladen.

Uwe

Zitat von pn77

Genau das lese ich in dem TÜV-Schreiben eben anders. Dort steht doch das hier

Die beim TüV angegebenen Übergangsfristen finde ich in keiner ECE Regelung, das ist mein Problem! Wer hat diese Übergangsbestimmung ausgegeben?

Zitat von pn77

Stellt sich nur die Frage was eine "einfache manuelle Einstellmöglichkeit" ist...

Eine einfache manuelle Einstellmöglichkeit ist eine Einstellschraube, die je nach Drehrichtung den Scheinwerfer senkt oder hebt! Wo die Einstellschraube angebracht ist und mit was sie verstellt werden kann ist nicht vorgeschrieben.

Zitat von XP Fan

wenn ich als Nicht KFZ Fachmann etwas beim TÜV eintragen lasse, kann ich eigentlich auf Treu und Glauben darauf vertrauen, dass das dann legal ist.

Dein Treu und Glabe ist legal, nützt aber nichts, wenn du mit deinem Handeln gegen die Gesetze verstösst. Wer gegen Gesetze verstösst wird dafür Bestraft, unabhängig davon ob er es wusste oder nicht gewusst hat!

FAZIT: Die in diesem Fred genannten Scheinwerfer haben kein ECE R-98 Genehmigungszeichen und können darum nicht legal betrieben und eingetragen werden.

Grüessli Tramper

Morschen,

Zitat

Wer gegen Gesetze verstösst wird dafür Bestraft, unabhängig davon ob er es wusste oder nicht gewusst hat!

ist zwar ungerecht, stimmt aber so.

NUR, weil ich es NICHT weiss gehe ich ja zum TÜV Fachmann. Bei einer teuren Sache (Unfall) könnte DAS der Streitpunkt werden.

Uwe

Ich kramme den alten Thread auch mal raus, da ich jetzt auch Xenon montiert und wieder demontiert habe.
Gekauft habe ich mit 5000K Brenner und montiert war es an der 2012er F.
Der Grund ist/war, dass ich bei Dunkelheit die Lichtausbeute sehr schlecht ist mit der Originalbeleuchtung.

Mein Fazit:
- Lichtkegel bleibt "gestreut", ist keine homogene Kegel wie ich das beim Auto kenne.
- Zwar ist eine Blende vor der Lampe verbaut, die hat jedoch ein Loch! Es blendet zwar es nicht, aber wenn man direkt rein schaut, dann kann man den Brenner klar erkennen.
- Abblendlichtkammer ist schoen weiss, dadurch wird man bestimmt besser wahrgenommen.

Spricht der einzige Vorteil waere, dass man besser gesehen wird. Dagegen war ich eher enttaeuscht, dass das Abblendlichtkegel so schlecht ausfiel. Daher wieder demontiert und auf die Osram Nightbreaker hoffen, wobei ich da nicht so optimistisch bin da ich die auch an ein Auto verbaut hatte und mir gar kein Unterschied zu der normalen Beleuchtung auffiel.