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Hi Tom 
Hab gestern bei meinem Haus-und-Hof Lieferanten Teile für meine !Winterdurchsicht" abgeholt u. musste an Dich/ Euch denken... 
Näheres erfagst Du bitte selbst: https://www.er-6n-forum.de/www.motorradservice.net
09335998842
Ach ja...
Die silberne hat 5tsd runter u. ist Tiefergelegt. Wird aber erst aufgearbeitet!
Die Schwarzrote ca. 16tsd.
Wäre natürlich auch was feines, wenn wir ne gut gebrauchte für sie finden würden. Dann kann ich meine erstmal noch fahren.. bis es ne Street Triple mit ABS gibt und/oder die Versicherungen sich den neuen immer stärkeren Motorrädern anpassen und 98 auf 110PS oder so erhöhen. Sonst wirds immer ganz schnell viel teurer.
Bin eh grad wegen dem dämlichen kleinen Unfall von 75% auf 170! rauf 
Hallo,
Bin eh grad wegen dem dämlichen kleinen Unfall von 75% auf 170! rauf
Beileid! Das ist aber ein gewaltiger Sprung!
Uwe
Hallo,
na, dann gehts ja noch mal.
Uwe
gerade in einem anderen Thread gelesen und dann gleich Online geschaut.
Scheint als wäre die magische PS Grenze bei der HUK 106PS.
Die Street Triple 2011 gibt es (noch) als Sondermodell mit
Bugspoiler, Kühlerabdeckung und Scheinwerferabdeckung in Fahrzeugfarbe
sowie 675 Euro "Gutschein" für Triumph Zubehör (z. B. Sitzabdeckung, Scheibe für Scheinwerferabdeckung, LED Rücklicht klar, Lenkerendenspiegel, Hinterradabdeckung... tja.. und wären noch 180€ über für irgendwas).
Das sind zwei Angebote die auf die Street Triple zutreffen. Das erste ist eben Bugspoiler etc. für 525€ und das angesprochene Zubehör. Macht 1200€ für "kostenloses" Triumph Zubehör
für 7990€
Nebenbei hab ich aber auch nach gebrauchten ER-6 geschaut. Welche zumindest hier in der Umgebung doch recht teuer sind ca. 4.250 - 6.000 Euro.
Ich bin echt überfragt was ich machen soll 
Heute mal wieder ein wenig Zeit gehabt.
Je nachdem wie ich mich entscheide, ob ich ihr meine ER-6N gebe oder wir noch eine kaufen. Die muss auf jeden fall tiefer sein.
Bei Kawasaki gibt es ja ne Sitzbank die 2cm flacher und 3cm schmaler ist.. kosten: ca. 290,00€!!
Aber ich glaub das reicht nicht für 1,60m Körpergröße. Was kann ich noch alles tun um die ER-6 flacher zu bekommen?
Habe schon was von "geänderte Positionierung der Gabelrohre in den Gabelbrücken; geänderter Federteller des Federbeines; Seitenständer kürzen" gelesen.. krieg ich das auch alles vom Händler gemacht? 
Danke im voraus
Hallo,
Bei Kawasaki gibt es ja ne Sitzbank die 2cm flacher und 3cm schmaler ist.. kosten: ca. 290,00€!!
Aber ich glaub das reicht nicht für 1,60m Körpergröße.
doch, reicht. Habe diese Sitzbank und eine progessiv gewickelte Feder. Allerdings kenne ich da keine Preise, habe das beim Neukauf einfach zur Bedingung gemacht.
Ständer kürzen (1,5-2 cm) ist wichtig, sonst steht das Dings zu steil. Gabelrohre werden etwa 2 cm eingelassen, wegen der Symetrie.
Uwe
"ON":
1. Wie kommt Ernafahrer zu dem Titel "KTM-Jäger" 
2. Man sollte immer nur das jagen, was auch erlegen kann 
.. gilt nicht nur für Skihaserln 
"OFF"
Hi Tom
Die rechte von den beiden (Silber) ist Tiefergelegt...u. hat nur 5tsd. runter
Haste mal gefragt, was Er für die will?
Wenn Du/ Ihr eh aus Geld schauen müsst, würd ich auf zwei gleiche gehen, das ist doch was u. auch noch verhältnismäßig günstig! 
Die Street würde für mich - so doll sie sonst auch sein muss - aus dem Raster fallen: kein ABS. Ich vermute mal stark, dass Triumph da nächstes Jahr nachlegt, wo jetzt doch alle neuen Straßenmaschinen auch ein ABS bekommen haben...
Im Bereich auch gebraucht, gut und günstig führt im Zweizylinderbereich daher fast kein Weg an der ER vorbei. Es gäbe noch die SV der letzten Baujahre, die CBF 500 und die Gladius, aber das rundgelutschte Bonbon... Danach kommen nur noch Ein- (F650GS) oder Vierzylinder (CBF600, kleine Bandit o.ä.) - oder irgendwelcher älterer, größerer Stoff von BMW, Honda, die eine oder andere Yamaha und solche Kragenweiten. Aber dann ist man fast immer mit Dickschiffen unterwegs (Ausnahme: die ersten ABS-VFR).
Was die Tieferlegung angeht: Such mal hier im Forum. Da ist einiges zu finden.
Ne schöne Jrooß
Rossi
@Rossi: die F650GS hat den 800ccm ZWEIzylinder der F800GS, nur leistungsreduziert.
Erst ab diesem Frühjahr gibt es wieder eine EINzylindrige G650GS. Das ist eine weichgespülte Variante der X650 Enduro.
Man muss diese weiß-blaue Modell- und Modellbezeichnungs-hickhack-hinundher-Politik nicht verstehen .. nur aufpassen, was man dann bestellt .. und geliefert bekommt.
Heute mal wieder ein wenig Zeit gehabt.
Je nachdem wie ich mich entscheide, ob ich ihr meine ER-6N gebe oder wir noch eine kaufen. Die muss auf jeden fall tiefer sein.Bei Kawasaki gibt es ja ne Sitzbank die 2cm flacher und 3cm schmaler ist.. kosten: ca. 290,00€!!
Aber ich glaub das reicht nicht für 1,60m Körpergröße. Was kann ich noch alles tun um die ER-6 flacher zu bekommen?Habe schon was von "geänderte Positionierung der Gabelrohre in den Gabelbrücken; geänderter Federteller des Federbeines; Seitenständer kürzen" gelesen.. krieg ich das auch alles vom Händler gemacht?
Danke im voraus
Niedrigere Sitzbank gebraucht, als Tip
.. bisschen Luft ablassen?
@ Drachier
sind jedoch beide ohne ABS (bei der schwarzen bin ich mir nicht 100% sicher)
Weiss nicht ob die dann für Ihn in Frage kommen da er denke ich darauf wert legt
Jochen hat recht!
Die Schwarz/Rote ist ne Italienerin OHNE ABS!!!
Die silberne ist mit!
Die silberne ist mit!
Stimmt da kann man in Vorderrad noch den ABS Sensorring in der Bremsscheibe sehen.
Mir wäre das fast egal. Habe meinen Führerschein auf nem ganz alten Schinken ohne ABS gemacht und hatte nie irgendwleche Probleme. Das ABS für die ER-6 braucht man hoffentlich auch nie. Und ich glaube wenn mir z. B. ein Auto vors Moped fährt, dann würde ich aus Reflex (die letzte Sekunde die ich bis aufprall habe) beide Bremsen voll drücken und mich eh lang machen..
Wenn ich schon ne zweite ER-6 nehme dann MIT ABS, denn sie kennts nicht ohne ABS.
Habe beim überfliegen des Posts damals gelesen er hätte einfach 2 Maschinen.. nicht das er sie verkauft 
Gerade geschaut, da liegen ja Welten zwischen uns. 400-500km.. da wird mir "nur mal anschauen" zu doof..
@Rossi: die F650GS hat den 800ccm ZWEIzylinder der F800GS, nur leistungsreduziert.
Ich weiß - ich schrub aber gebraucht, gut und GÜNSTIG... 
Ne schöne Jrooß
Rossi
Ernafahrer, lass Dir das leckere Street Triple-Paket nicht entgehen 
