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hallo,
ich habe folgendes problem und zwar, fühlt/hört es sich ab ca. 7-8000 U/min so an als ob entweder der zündfunke
unterbrochen wird oder aber nicht genug sprit zur verfügung steht.
hat jemand eine idee woran das liegen könnte?? es handelt sich um eine er6n 2009 mit einem leo vince gp auspuff,
gelaufen knapp 7000km.
zündkerzen?
benzinfilter?
zündspule?
oder kann es an dem anderen auspuff liegen, habe natürlich keinen kat drin 
danke
alex
War die Maschiene mal gedrosselt? Dann könnte eventuell der Stecker zur drosselung der Benzinpumpe noch stecken...
mhmm.... Drosselklappenpotti?! vielleicht
ich hatte das mal bei meinem auto .da wars der nockenwellenpositionsgeber .ich weis aber nicht ob die erna sowas hat .ich tippe aber auf jedenfall auf ein elektronisches problem weil sie abzuregeln scheint .is es immer exakt bei ein und der selben drehzahl ?
Moin,
ich hattemal das gleiche Problem, bei mir war die Zündkerze oben unterm Stecker verrostet.
Check das mal kleine Ursache große Wirkung
hallo,
ersteinmal danke für die ideen, mit der zündkerze werde ich mal checken.
es ist immer ziemlich genau bei der selben drehzahl, also immer zwischen 7-8000
wenn es nicht die zündkerze ist werde ich wohl mal zum freundlichen müssen, aber da ich hier in thailand bin
und die nicht wirklich ahnung haben, habe ich da wenig hoffnung.
dafür war die 6000er durschsicht recht günstig, inkl. öl und filterwechsel, luftfilter reinigen (da mal wieder
kein ersatz auf lager war) umgerechnet 23 euro
ich werde bei gelegenheit mal die zündkerzen checken, kommt man nur so bescheiden ran, oder hat jemand einen trick?
danke
Thailand? .. dann mach doch mal 'ne Tour ins Herstellerwerk
Zur Sache: ja, klingt "elektrisch"
Das einfachste: Zündkerze. Ausbauen, reinigen (auch den Stecker außen und innen. Spritzer WD40 in den Stecker gegen Korrosion und Wasser. Zündkerze mit Messingbürste oder Tuch entrußen falls notwenig, ausbalsen, Abstand checken, einschrauben. Nicht zu fest: handfest und dann noch etwa eine knappe halbe Umdrehung reicht.
luftfilter reinigen (da mal wieder
kein ersatz auf lager war)
Der Luftfilter wird generell nur gereinigt und neu eingeölt. Austausch nur wenn er beschädigt ist, Risse oder so.
Also Alles richtig gemacht.
Mit bestem Gruß, Michael
Jo. Der im Tank reicht aber.
Mit den "zwischengeschalteten" Filtern aus dem Zubehör (Papierfaservlies) ist das immer so eine Sache: Muss man "im Auge behalten", viele Quellen mit der Zeit auf und setzen sich zu, dann läuft gar nix mehr.
Manche sind auch ein zu hoher Widerstand. Bei meiner 12er z.B. reicht die Durchflussmenge nicht, wenn man einige Zeit richtig am Kabel zieht.
Alles anzeigenhallo,
ich habe folgendes problem und zwar, fühlt/hört es sich ab ca. 7-8000 U/min so an als ob entweder der zündfunke
unterbrochen wird oder aber nicht genug sprit zur verfügung steht.hat jemand eine idee woran das liegen könnte?? es handelt sich um eine er6n 2009 mit einem leo vince gp auspuff,
gelaufen knapp 7000km.zündkerzen?
benzinfilter?
zündspule?
oder kann es an dem anderen auspuff liegen, habe natürlich keinen kat drin
danke
alex
die hat doch serienmässig nen kat verbaut und wen der leoschrotti keinen hat ja dann haste schon das problem das die lambdasonde evtl und die betonung bleibt auf evtl ins leere misst die regelt nämlich zündfunke einspritzzeit und kraftstoffmenge mach den originalen dran und lass et so ciao 
PS keine angst der wird noch lauter mit der zeit
also neue kerzen und siehe da, läuft wie am ersten tag, obwohl die kerzen ziemlich "normal" aussachen.
Problem war erledigt
Auch-bei-Regen-Fahrer
Nie und nimmer freiwillig! 
Uwe
