MPR2 - drauf lassen oder tauschen?

.....fahren ! selbst in der Wüste Gobi bekommst mittlerweile im Ernstfall den MPR2 aber mal im Ernst denke mal so um die 2000 bekommste hin mach einen Reifenhändler aus anrufen und ddort zu gegebener Zeit den HR wechseln lassen....1 Stunde Eis essen ist doch klasse.

Grüßle

rede aus Erfahrung.. musste schon zweimal kurzfristig doch Reifen wechseln. ist heutzutage null Problemo selbst die gelben Engel helfen da in DEUTSCHLAND blendent.

Dein MPR2 ist dann auf der Tour ziemlich an der Grenze. Ok, die Strassen im Bayerischen Wald sind in Ordnung, anders sieht es schon aus auf den Nebenstrecken in der Tschechei. Und die würde ich nicht auslassen, wenn Du schon mal da bist.

Ich würde wechseln, auch wenn mir dann die 1000km Anfahrt auf der AB weh täten. Warum geht Ihr es nicht gemütlicher an und fahrt auf Nebenstrecken nach Bayern? Da gibt es bestimmt auch viel schöne Gegenden auf der Strecke, je nachdem wo man herkommt.

Na klar bekommst Du hier bei uns auch einen MPR2, aber ich kaufe/tausche nur beim Händler meines Vertrauens. Schließlich kann er da am einfachsten verdienen und das zahlt sich dann beim nächsten Problem aus.

Würde ihm drauf lassen, meiner Meinung nach hält er das durch.

Mfg Ku3f

drauf lassen, fahren, auf der Tour regelmässig kontrollieren...

...die 3mm sind ja noch dicke gut zum fahren und zur Not kann man ja wie geschrieben entweder a) unterwegs tauschen oder b) auf Slicks heimfahren (nicht ernst nehmen)

Zitat von Jan_28

Ich persönlich würde die Reifen für die Strecke noch nehmen und dannach auf frische wechseln.

Dito. Würde ich ebenfalls so machen. Auf meiner letzten größeren Tour war ich quer durch Süddeutschland, Schweiz, Österreich unterwegs. Nachdem ich im Schwarzwald meinen Zwischenstopp einlegte stellte ich fest, dass für die geplante Weiterfahrt über die alte Weinstraße nicht mehr genüg Profil drauf war. Also die letzte Etappe eben ausgelassen und durch den Schwarzwald Richtung Heimat (Stuttgart). Solltest du also feststellen, dass mehr Profil flöten geht als du gedacht hast, dann kürz eben ab und fahr heim.
Als Biker ist man doch spontan ...
Zudem besteht ja auch die Möglichkeit (wenn man partout nicht kürzen will) unterwegs neue Reifen aufzuziehen. Denke auch, dass es da trotz der Zusatzbelastung von Sozia und Gepäck noch 2000km bis 3000km braucht, bevor der Reifen hinüber ist. Und länger als das wird die Tour ja nicht.

Linke zum Gruße
Scrattor

hey leute
ich hab peinlicher weiße fast die selbe frage.
ich glaub zwar die antwort zu kennen, die mich an meinen einzigen freien we nicht glücklich stellen wird
aber vlt seht ihr das anders.
hält der reifen übers we noch?
Lg und danke

Ich kenn da ein Werkzeug. Nennt sich Messschieber...

Wieviel Du an einem WE fährst kann keiner erraten, die Profieltiefe auch nicht. Wie lange Du den Reifen schon drauf hast weis auch keiner. 1,6mm is die Grenze soweit ich weiß, der Rest dein Risiko...

ok sorry
klar mein risiko weiß ich und ich werds auch net drauf anlegen
wollt dennoch eifnach vorher fragen.
hab kein messschieber zur hand gehabt
der müsste jetzt ca 13,5 k kilometer druff sein. *Denk*

Jetzt so nur vom ansehen würde ich sagen er ist an der gesetzlichen Mindestgrenze.

Mfg Ku3f

Hi Blackburn,

da brauchst du keinen Messchieber mehr! Auf dem 2. Bild sieht man eigentlich ganz deutlich dass du den Reifen bis zur TWI Markierung abgefahren hast. Diese liegt bei den meisten Möppireifen bei 1mm. Der Gesetzgeber gibt 1,6mm vor. Du bist also bereits drunter.

LG, Berry

hey Berry
okay. war auch mein gedanken gang ..naja gut.
vielen dank