Wie schnell??

sind hier wieder alle, die 'was wissen wollen, zu faul zum
und wieder einfach 'was dahergelabert: kleineres ritzel=mehr kraftaufwand schon mal fahrrad gefahren? wenn's schwer geht, schaltet man hinten ein größeres oder vorne ein kleineres kettenrad. warum? damit es LEICHTER geht .. wäre das schon mal widerlegt!

zur endgeschwindigkeit: theoretisch sinkt die endgeschwindigkeit bei kürzerer übersetzung.
praktisch aber, dreht die er6 und die versys im sechsten gang bei originalübersetzung nicht aus, d.h. sie erreicht nicht ihre maximaldrehzahl, läuft nicht in den begrenzer, hat also gar keine leistung mehr, um schneller zu fahren .. so schnell, wie die übersetzung hergibt.
auch eine kürzere überstzung mit einem 14er vorn oder 50 hinten dreht im sechsten nicht in den begrenzer. also ist die endgeschwindigkeit nicht geringer .. vielleicht sogar höher. das zu testen fehlen mir die hilfsmittel.

btw, das war jetzt keine mutmaßung sondern fakt. gibt es nix zu widerlegen.

zur beruhigung, an der schwinge tut sich nix mit 'nem 14er. fahr ich seit 20.000km.
kette muss mit 14er nicht verändert werden .. was soll sich da tun bei einem zahn? die minimaldifferenz gleicht man beim kette einstellen aus.
mit 50er braucht man ein doppelglied mehr.
also ist der umstieg auf ein 14er der schnelle umstieg zwischendurch, das 50er beim kettenwechsel .. deswegen: her damit Dieter

durch den 1 Zahn weniger vorn ergibt sich ein Drehzahlerhöhung von ca 500 U/min
und des führt in der Regel zu einem geringen Mehrverbrauch
im Einzelfall kann es auch zu einem Minderverbrauch führen
z.B wenn bisher mehr im 5 ten gefahren wurden und dann duch evtl durch die Drehzahlverschiebung nun mehr
im 6ten gefahren wird

Hallo,

Zitat

PS: stimmt das, dass der tacho nicht mehr stimmt wenn man das ritzel ändert !?

logisch. Mit der veränderten Ritzelei veränderst Du das Verhältnis Umdrehung Antrieb / Abtrieb (Hinterrad). Das Tachosignal wird am Getriebsel abgenommen. Es stimmt also mit dem Verhältnis nicht mehr überein. Würde es wie der ABS Sensor am Rad sein, wäre das kein Problem.

Uwe

meiner geht lt. Navi gute 7% vor (93 bei angezeigten 100)

irgendwann war mir die tachoabweichung auch zu blöd, trptz sigma (der ist aber etwas träge).

habe seit zwei jahren einen SPEEDOHEELER von Detlef, klasse teil und in drei minuten "montiert".

Ja die liebe Tachoabweichung, hab auch das 14er Ritzel drauf. Ist aber gewöhnungssache. Fahre lt. Tacho immer 120...passt aber. Meine Kumpels drängeln da schon etwas

Also ich Schaffe mit Textil Bekleidung keine 200 km/h mit Leder schaff ich im sitzen sogar 200km/h bei 220 -221 ist bei mir dann Schluss sind dann echte 202- 204 km/h
DATEN ER-6N ABS bj. 2006 gute 24000 km runter

und mein Lenker ist zwar leicht aber lässt sich nur schwer bewegen um eine kurve einzuleiten macht aber denn noch einen Heiden Spass an einem Autobahn stutzen mit 200 Sachen entlangzufahren so eine schöne SSSEEEEERRR schnelle kurve ist geil