Beiträge von beneball

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  • Einwinterung 2011 / 2012 (2012 / 2013) (2013 / 2014) begonnen

    Hab da mal ne Frage:
    Warum steht in meiner Betriebsanleitung zur Er6F (S. 155ff.):
    "Mit Hilfe einer Pumpe o.ä. Sauggerät das Benzin aus dem Kaftstofftank ablassen."
    "Kraftstoffanlage durch Laufenlassen des Motors mit Leerlaufdrehzahl entleeren [...]"
    "Der Reifendruck um ca. 20% reduzieren."
    Im Internet und so heißts ja immer Tank bis oben voll und Reifendruck ERHÖHEN
    ...
    :0plan

  • Entdrosselung und 30.000 KM-Inspektion mit Überraschung

    Zitat von Rückwärtsfahrer

    Ja geht um Nicolai.

    War nochmal da gewesen. Habe gefragt ob der einzige Indiz der große Fleck war. Er hat mir geschildert, dass die Wasserpumpe unten ein Auslass hat. Und wenn da flüßigkeit durch kommt, ist in der Pumpe was defekt. Also Schellen am Schlauch wären sauber. Keine Garantie das ich die genauen Worte wiedergegeben habe.

    Was sind deine Erfahrung mit Nicolai?


    Erfahrung mit Nicolai
    Naja... also ich weiß auch noch nicht so 100%, was ich vom Nicolai halten soll. Habe meine Maschine (ne 6f, Vorführer mit 0km, BJ2010) im März dort geholt.
    Sollte am 1. März angemeldet werden von ihm, hat er aber dann schon n Tag früher gemacht (28. Feb), jetzt hab ich ne TÜV-Plakette bis Feb, statt bis März, er meinte dann, dass man beim nächsten TÜV dann trotzdem die Plakette für März bekommt. (Was ich ned glaub, aber wir werden sehen).
    Dann bei der Abholung war der Tank so leer, dass schon "FUEL" geblinkt hat. Klar, es ist keine Pflicht, dass er den Tank füllt, aber bisschen Service wärs schon, wenn ich wenigstens noch mit dem Tank am ersten Tag heim komm und ned gleich zur nächstbesten Tankstelle muss.
    Auf einer Tour durch den Pfälzer Wald (mit ein paar aus dem Forum) hab ich dann plötzlich mal gesehen, dass auf jeder Seite des Lenkers jeweils ein Kabel einfach "rumgebaumelt" hat. (hatte damals auch n Thread dazu gestartet) Hat sich dann rausgestellt, dass es das Kabel fürs Bremslicht der "Handbremse" war (d.h. die Bremsleuchte hat nicht geleuchtet, wenn ich nur mit der Handbremse gebremst hab, super!)und das Kabel dafür, dass der Motor ned angeht, wenn man einen Gang drin hat und die Kuplung ned gezogen hat. Da ich dann dank dem Forum rausgefunden hab, was das ist, hab ich die Stecker natürlich drangesteckt, bin aber trotzdem nochmal zum Nicolai gefahren und wollte mich beschweren. Deshalb hab ich dann auch die Stecker wieder abgemacht. Der Nicolai hat dann geschaut, wegen dem Kabel, hat gemeint, dass man sieht, dass das schon mal dran war und nur gemeint "hast du feinde?".... naja....
    Ich habe öfter mal Lichthupe bekommen und wurde auch einmal angesprochen, dass mein Licht so hoch eingestelllt sei. Bei der 1000km Inspektion hab ich das dann auch gesagt. Als ich die Maschine zurückbekommen hab hat er nur gemeint: "War tatsächlich falsch eingestellt, hat wohl irgendein Japaner bei der Produktion falsch gemacht". Das ist mir auch ein Rätsel, denn eigentlich sollte man sowas ja vor der Fahrzeugübergabe ja mal nachprüfen...
    Ansonsten war ich mit der Inspektion eigentlich ganz zufrieden, Preis waren glaub ich irgendwas zw. 120 und 160€. Da war die Leitung vom Behälter der Kühlflüssigkeit zum Motor (oder wo führt das hin?) undicht und er hat natürlich kostenlos auf Garantie ne neue Schelle dran gemacht --> keine Probleme mehr.
    es ist mir auch schon aufgefallen, dass 2 schrauben, die die kennzeichenhalterung heben, fehlen. ob diese von anfang an nicht dran waren oder sich abgerüttelt haben kann ich nicht sagen, ich denke er wird mir das kostenlos richtig fest machen.
    Jetzt bin ich mal gespannt wie es weitergeht, anfang Okt komm die Drossel raus, event. gleich mit 6000km inspektion, je nachdem wie viel ich jetzt noch fahr...
    also ich denk man kann sagen bisher waren es immer nur so "kleinigkeiten" die jetzt ned sooo schlimm waren.
    aber es lässt auch schon in gewisser weiße auf seine zuverlässigkeit schließen.
    generell kann man denk ich sagen, dass er alles ned so "eng sieht", auch was verträge betrifft.
    während der garantiezeit werde ich denke ich noch bei ihm bleiben, danach mal schauen.
    der kawasaki-händler in DÜW hat mich auch enttäuscht udn zwar als ich noch auf der suche nach ner maschine war hat er mich gleich mal auf ner maschine von nem kunden in der werkstatt probesitzen lassen. so was sollte meiner meinung nach auch ned unbedingt passieren...
    bleibt eigentlich nur noch der kawa-händler in schwegenheim (von dem ich aber hauptsächlich gutes gehört habe)
    so far.. das war meine kleine händlerzusammenfassung.

  • Drossel ER-6n Bj 2006 auf 25kW defekt? kaum spührbar


    Kann ich bestätigen, grad gestern "gegen" ne 25kW Honda CBR600RR gefahren.. Er hat selbst gemeint, er merkts, dass er nicht hinterherkommt, wenn ich anzieh...

  • Blitz bei Poli-Scan Speed sichtbar ?

    Zitat von N1NX

    Das sind diese grauen Säulen mit den vielen übereinander angeordneten schwarzen Balken. Ja die Messen nicht mehr mit dem System wie es alte Blitzer tuen sondern verfolgen dich mit der Geschwindigkeit wenn du dich näherst. Blitzen im übrigen sowohl von vorne als auch von hinten ;)


    Wenn ihr diese Dosenblitzer meint:
    dann muss ich ganz klar widersprechen. Die blitzen (zumindest in Mannheim + Ludwigshafen) nur von vorne. Durch den Dosenlook soll es zwar aussehen, als ob sie auch hinten blitzen, tuen sie aber definitiv nicht!

  • ER- 6f Einfahren

    mein Händler hat mir gesagt, 500km bis 6000U/min, dann bis 1000km ned in den roten bereich... die, die auf die rennstrecke kommen werden auch nur eine runde warm gefahren und laufen sehr lange... hab aber auch nur 34ps...

  • Shad Sitzbank

    Zitat von Paddy

    Wenn ich eh schon so viel Geld für ne Sitzbank in die Hand nehme, würde ich die von Bagster nehmen.
    Optisch überzeugt die mich gar nicht...


    Ich hab ne niedrigere Sitzbank von Bagster für meine Mum... die Sitzbank ist total unbequem...

  • Grösse: alte ER6f vs. neue ER6f


    Die ER-6f ist nicht nur an die Ninja angelehnt, sie ist sogar eine Ninja (zumindest Übersee)

    Einzige Änderungen: die untere Motorverkleidung ist noch lackiert, die Sitzback hat einen Haltegurt, die hinteren Haltegriffe fehlen, die Festschraubstellen von den Haltegriffen wurden überdeckt und sie hat an den Achsen noch (hässliche) Reflektoren

  • 125er Motorrad

    Danke schonmal für die Tipps. Man merkt schon das es bei den 125ern wenige Modelle gibt.
    Die Yamaha dürfte fast zu hoch sein mit Sitzhöhe 780 mm
    Die Suzuki gefällt meiner Mum nicht :-/
    Grüße

  • 125er Motorrad

    Hey,

    ich suche für meine Mum ne sehr niedrige 125er Maschine. Sie hat den Auto-Führerschein so früh gemacht dass sie damiut noch 125er fahren darf. Jetzt macht sie grade auch den Führerschein und will sich zum üben vorrübergehend ne sehr niedrige 125er kaufen. Müsste wohl ne Chopper sein. Sie will hald mit den Füßen noch an den Boden kommen. Zum Vergleich: Die ER-6f is schon n bisschen zu hoch. Also So was wie die ganzen "Supersportler" mit 125ccm is ned drin (Yamaha yzf-r125, usw) Kann mir jemand einen Tipp geben? Bisher kenn ich da nur die Honda Rebell / Shadow ....
    Grüße

  • Maschiene verliert Kühlflüssigkeit nach Tour

    Meine f verliert auch irgendeine Flüssigkeit, aber immer nur so Tropfenweise... müsste auch aus dem Schlauch am Seitenständer kommen. Hab schon Flecken auf dem Boden hinterlassen, was den Nachbar nicht so gefallen dürfte. Ist das Tropfen normal? Und ist das Kühlflüssigkeit? Bin über jeden Hinweis dankbar. Hier die Bilder: