ER-6n Kindermotorrad ?:D

Sicherlich wirkt eine ER-6n zwischen grösseren Bikes zierlich,aber wenn man eine auf der Strasse sieht,sieht die doch direkt grösser aus.Das ist mir erst gestern bei einer orangen Erna aufgefallen .

stimmt schon.. sie wirkt sehr zierlich im vergleich zu anderen. ist mir neulich wieder aufgefallen neben meinem traumbike (aprilia shiver), die ich am drachenfest leider nicht fahren durfte weil sie keine mit 25 kW da hatten (wem will man das übel nehmen?).

aber das wars auch fast schon, an den ER-Laser sound kommt die shiver leider nicht ran mit ihren serientröten (und die werden 100% draufbleiben weil der zubehörmarkt optisch nicht rankommt).

Hi Leute
Freue mich immer wenn ich sehe wie sich die anderen mit Ihren Böcken beim Rangieren rumärgern!
Das kann einem auf der ER nicht passieren, klein, Leicht Handlich und easy zu Fahren!
Genau das richtige für die Landstrasse!
Und dann an der Tanke... ungläubiges Staunen der Kumpels, mit wie wenig Sprit, mann/ Frau sicher auch, soo flott unterwegs sein kann!?
Ritsch

Also zuerst hab ichs ja überhaupt nicht eingesehen auf diese feiste Verunglimpfung zu reagieren und was zu schreiben...

Aber nachdem ich gerade von einer kleinen Feierabendrunde komm, muss ich doch mal ein gutes Wort für die kleine ERna einlegen.

Ja, sie ist kleiner als andere Bikes! Und auch im Vergleich zu einer Suzuki Gladius oder der gsr600 wirkt sie weniger bullig. Und wer die ein oder andere Runde auf einer Z750 dreht, merkt wie schmal der Tank der ER ist.

Das wars dann aber schon, denn wenn dich einer doof anmacht wegen deiner "Kleinen", dann rede nach einer Jagd über Stadt und Land nochmal mit ihm...

Ich hab grad auf meiner Runde so manchen Kreisverkehr 3mal umrundet aus Spaß an der Freunde - die Leichtigkeit wie sich das Mopped in die Kurve werfen lässt ist einfach mega...
Und im Stadtverkehr? Klein und wendig - Perfekt! Und ist das Ortsschild passiert dreht der Bock bis 11.000 Umdrehungen und das Gebrüll macht dann auch beim Supersportler hinter dir Eindruck, zumal der dich um dieses leichtgängige Getriebe beneidet. Und spätestens, wenn du Serpentinen bequem im zweiten Gang nimmst und danach trotzdem genügend Druck zur Verfügung steht und es wieder agil vorwärts geht, würde so mancher sein Zweirad zum Abwracken bringen...

Ich für meinen Teil werd auch zukünftig vorne an der Ampel stehen, einen Blick auf den "fedden 3er mit digge Schlappe druff und Turbo und so" werfen und ein Lied von DIE ÄRZTE summen, die einst sangen:

Dein BMW-Cabriolet
Ist an und für sich schon o.k.
An jeder Ampel bist du König

.... an jeder? Naja, fast! ERna sei Dank.

In diesem Sinne.

Scrattor

Willst Du Motorradfahren oder Motorradstehen?

Hatte auch ab und zu das Gefühl mein Töff wäre klein. Hörst Du aber die anderen über Ihre Wehwehchen klagen, wo sie nicht mal 100 km auf ihren tollen, starken Maschinen fahren, merkst Du wer fährt oder nur es nur vorgibt.

Sobald du in der Bergen oder engen Landstrassen unterwegs bist lernst Du Deine kleine zu schätzen und fährst den Ungeübteren auf ihren schweren Maschinen davon. Was stört's Dich dann wenn Dich auf der Autobahn ene andere Maschine ab und an mal mit 200 überholt?

Als Genussfahrer hältst Du ohnehin selten an den Treffs der Coffee-Racer. Und wenn Dich dort einer blöd anmacht, lässt halt mal die Bemerkung fallen, dass du jetzt weiter musst weil Du erst die Hälfte Deiner 600km Tagesstrecke auf der Landstraße geschafft hast. Und es ward Ruhe (oder war das Licht?)

Was Die aber auch begegnet, sind interessierte Fahrer die sich für Deine Kleine interessieren. Und die wissen, Masse ist nicht Klasse.

ErnA iss ja schon Masse...
aber mit Klasse!
Ritsch

Zitat

Original von Smartos
Kannst Dich ja mal auf 'ne entsprechende Honda CBF, Fazer, XJ oder so setzen und Dich zu Tode langweilen.

richtisch , hab ich als fahrschulmopfed , fährt sich wie ein fahrrad sogar ich konnte ab der ersten stunde sau gut damit umgehen und das heißt was ich hatte bis jetzt nur ne simson s51

Na das ist doch auch mal ein Statement, Gruselwof

Und ich muss dir zustimmen, dass ich meine ER einzig gegen ein etwas sozius-tauglicheres eintauschen würde. So eine schöne BMW mit drei Koffern und dennoch genügend Platz für den Co-Piloten... aber wenn ich dann an das Schieben auf dem Parkplatz oder in der Garage denke oder auf dem sandigen Camping-Platz wir mir schon wieder schlecht und ich bleibe bei Kawasaki

Tschö

Nun ich würde es mal so sagen.....
Sie lässt sich leicht fahren wie ein Fahrrad. (ist nicht böse gemeint)

Ich durfte die ER-6n Probefahren und fand sie nicht schlecht.
Gt für mich mit fast 100 kilo etwas zu wenig Dampf aber durchaus ein ausreichendes Tourenmoped.

Von meinen 122 PS nutze ich sicherlich auch nur 70-85 PS.

was die anderen denken, ist völlig egal !
die Erna bleibt eine sehr gute Freundin, die auch ihre macken haben kann - Frauen eben -

sicher gibt es immer etwas neueres, größeres und schnelleres aber dann schaue ich mir meine ERna an und bin wieder neu begeistert.
mehr fahren, weniger stehen und grübeln !!

Zitat

Original von Herold
Ist das normal das man so schnell Lust auf mehr bekommt ? :D. Hatte immer das Gefühl ich würde mein Dreirad bei den anderen Teilen daneben parken hehe

Willst Du nun was größeres, weil Dir die ERna nicht mehr ausreicht, oder weil die anderen größere Maschinen haben?

Hi Herold
Bei Deiner Statur mußt Du das Federbei schon voll spannen schätze ich mal und evtl. macht eine Höherlegung des Lenkers, samt Sitzbankerhöhung bei Dir wirklich Sinn, aber sonst wird Dir die ER noch viele schöne Stunden bereiten und Du wirst Dich wundern, warum immer DU zu schnell ums Eck bist!
Ritsch

Gruselwolf - einmal mehr:
That's it. In ALLEN Punkten.

Noch eins obendrauf: Ich hab die Möglichkeit, immer wieder mit dem feinsten Material rumzufahren. Triumph Rocket III, KTM RC8, Ducati 848, Aprilia Mana, Yamaha FJR 1300, Triumph, Kawa, Honda, Harley, Suzi....... Von Roller über Rennsemmel bis Megatourer, von 6000 bis 30000 Euro, von 400 bis 2300 ccm und von 23 bis 190 PS war schon alles dabei. Aber in den allerseltensten Fällen hab ich mich so zu Hause gefühlt wie auf ER und erst recht Versys. Da können mir alle mit "boah ey, größerstärkerschnellerTEURER" kommen - ich mach einfach, und die Versys macht mit. Ob ich nu bremse, Kurven fahre oder Gas gebe, ich weiß und kann kalkulieren, was passiert.

Da können die ganzen Moppedbesitzer (Fahrer kann man das ja meist nicht nennen) noch so viel prahlen: Ich behaupte, sie wissen nicht, was passiert, wenn man rechts auf "Spaß" dreht. Ich behaupte nämlich schon von mir mit meinen oft fünfstelligen Jahreskilometern (ja ich weiß, dass das nicht übermäßig viel ist, aber der Durchschnitt in D liegt bei gut 3000 km p.a.), dass ich nur bis ca. 120 PS einigermaßen kontrol-/kalkulieren kann, was passiert. Bei normalen Fahrzeuggewichten um 200 (180-240) kg. Wobei mir auch die aktuelle Duke mit 64 PS (wie Versys) und gerade mal 163 kg (50 weniger als Versys) zu hektisch, zu giftig - im ersten Versuch zu unbeherrschbar war.

Deshalb liebe ich mein "Kindermotorrad": Ich bin da zu Hause. Und wenn ich zwischendurch mal Bock hab, setz ich mich drauf und kann losfahren und richtig Spaß haben - weil ich weiß, was passiert. Bei den anderen möchte ich nicht wissen, wie oft diesen Maulhelden einfach nur die Düse geht - oder sie nur deshalb an der Kaffeebude stehen, weil sie sonst überall überholt werden würden.

Ne schöne Jrooß
Rossi