Kupplungschleifen im Leerlauf???

Könnte vielleicht von den Lamellen und Federn der Kupplung sein. Im Leerlauf haben die ja etwas Spiel, bei gezogener Kupplung ist das Spiel weg. Bestes Beispiel sind die Ducatis mit ihrer Trockenkupplung. Im Leerlauf klingen die so, als würde der Motor jeden Moment auseinander fallen. (Erst recht mit offenem Kupplungskorb) Bei gezogener Kupplung geht es dann einigermaßen.
Bei meiner Versys höre ich das auch ganz leicht, mache mir deswegen aber keine Sorgen.

Gruß Michael

hab mich am anfang auch gewundert, ist aber normal

bei mir dasselbe.
-> kupplung ziehen => leise
-> kupplung loslassen => leichtes rattern

...man erkennt es übrigens auch ganz ganz wenig bei der drehzahl wenn ihr mal drauf achtet beim kupplung loslassen im leerlauf. sie geht minimal kurz nach unten

bei mir dasselbe.
-> kupplung ziehen => leise
-> kupplung loslassen => leichtes rattern

...man erkennt es übrigens auch ganz ganz wenig bei der drehzahl wenn ihr mal drauf achtet beim kupplung loslassen im leerlauf. sie geht minimal kurz nach unten

..schließlich dreht sich ein entlastetes hinterrad im leerlauf mit.

stimmt...das hab ich auch schonmal in videos gesehen.
hab leider selber keine möglichkeit hinterrad aufzubocken =D
...sprich kein ständer.
sollte ich mir aber demnächst zulegen.f

Hi,

ich hatte mal bei mir am Kupplungszug herum gespielt. Nach dieser Aktion hatte ich im Leerlauf wie ein rattern, habe dann wieder mehr Spiel gelassen und es war weg.

Mfg Ku3f

Zitat

Original von Börger

Das liegt am ÖL zwischen den Lamellen.

Je dickflüssiger das Öl ist, desto mehr/stärker dreht sich auch das Hinterrad mit.

Fahre z.Z. auf der Bandit 20W50. Bei Kaltem ÖL und Temperaturen unter 20°C kann man das Hinterrad kaum festhalten.
Ist die Kiste warm, dreht sich da nix mehr mit.

ah Erleuchtung konnte mir das nie erklären

Mfg Ku3f