Anfängerfehler Ausmerzen !

Hi Ku3f,

wir hatten ja gestern im Chat schon drüber gesprochen. Investier in ein Sicherheitstraining, da werden genau solche Sachen professionell durchgegangen und trainiert. Da ist jemand der dienen Fehler nicht nur beschrieben bekommt, sondern sieht und dir sagen kann wie Du das umgehst - und das ganz ohne Gegenverkehr!

LG, Berry

Passt wie die Faust auf Auge!!

Werd mich mich in nächster Zeit damit intensiver beschäftigen.

*seufz* - ich kann keine Rechtskehren den Berg hoch... Und ich weiß sogar, woran's liegt: falsche Blickführung und ich verkrampfe...

Ist wie der Hase vor der Schlange: ich seh 'ne enge Rechtskehre den Berg hoch und werd sofort leicht panisch. Und ob ihr's glaubt oder nicht: wenn frau völlig verkrampft aufs linke Lenkerende drückt, geht das mit dem Rechtsrum-Fahren so gar nicht...

Okay, ich weiß zwar, woran's liegt, aber diesen blöden Panik-Mechanismus hab ich noch nicht ausgemerzt...

Da hilft nur eins: üben, üben, üben... Ich fahr noch ein paar blöde Rechtskehren vor dem Alpentreffen...

Du meintest vermutlich "ge.le Rechtkurven"!
Ritsch

Zitat

Original von stivi81

Das Jahr 2008, Stivi merkt beim Fahren, dass er (eigentlich) typische Fehler beim Fahren macht:

1) Der Blick nach vorne geht VOR der Scheibe auf die Strasse runter und NICHT sehr weit vorausschauend. Was auch zur Folge hat, das die Kurven langsamer durchfahren werden, da Sie davor nicht komplett "gesichtet" wurden.

2) Die Finger liegen beim Fahren meist auf dem Kupplungs bzw. Bremshebel auf und umschliessen NICHT die beiden Grippe mit kompletter Hand. Das wird jedoch auf die Dauer unbequem und ist auch falsch.

Habt Ihr auch Fehler, Macken die Euch bewusst sind???
Ich bin froh Sie erkannt zu haben und merke, wie das Fahren ohne diese Fehler
immer einfacher wird.

Grüssle Stivi

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hallo stivi,

ich kenne deine fahrfehler ich habe zu weit voraus geschaut und sogar teilweise eher nur die natur beobachtet als einmal auf die strasse geschaut. und den fehler alle 4 finger beider hände auf den hebeln zu haben, hab ich auch gemacht. diese dinge in kombination hätten bei mir fast zu einen mächtigen sturz geführt. ich bin mit 100kmh als hans guck in die luft mit der falschen fingerhaltung in eine spurrinne gekommen. ich hatte gerade fahrprüfung und mein fahrschullehrer hat dann gemeint das hat so ausgesehen wie wenn es mir den lenker aus der hand reissen würde. dann hab ich überlegt woran das liegen kann und bin auf die falsche fingerhaltung drauf gekommen.

weitere fehler waren dass ich die knie nicht am tank hatte und den gasgriff viel zu weit außen gehalten habe.

wenn weitere fehler entdeckt werden, werde ich berichten.

lg
alex

ACHTUNG: Unbedingt den Thread zuende lesen!

Das Halten der Bremse mit 4 Fingern ist nicht falsch!

Bei der Kupplung kann man sich drüber streiten, ob man sie mit zwei oder 4 Fingern hält. Aber die Bremse sollte man stets mit 4 Fingern halten, v.a. innerorts. Hier ist es wichtig schnell und mit voller Kraft bremsen zu können und das geht nur mit 4 Fingern! Ausgenommen bei der Kurvenfahrt. Hier gehören die Finger um den Griff. Allerdings wird bei der Kurvenfahrt ja auch nicht in der Kurve gebremst.

Linke Hand zum Gruße

Scrattor

SHT ist gebucht!
Muss aber noch bis zum 26. warten.

Ist eine Mischung aus Basis und Intensivtraining, da sie in Leipzig keinen Rundkurs haben und so es kein vollständiges Instensivtaining ist, aber halt mehr Inhalte als im Basistraining vermittelt werden.

Mfg Ku3f

Hey Leute ja ich poste auch mal wieder etwas...

aber naja ich blicke einfach nicht warum ich mich net weiter runtertraue... geht sich um das Stück Waischenfeld Nankendorf + die Kurve und zurück (ist in der fränkischen)
auf alle Fälle sind es schöne Kurven absolut übersichtlich so gut wie keine Flicken und ich trau mich auch nicht noch mehr rein, wenn ich die schon 10 - 15 mal abgefahren bin, obwohl ich dann eig schon mit absoluter Sicherheit sagen kann das dort nix böses auf mich, unerwarteter Weise, lauern würde.

Woran liegt das?
Blickführeng passt eigentlich. Ich schaue soweit es der Überblick zulässt
Fahrlinie ist mittlerweie Schnurstraks
Ein wenig Angst habe ich noch vor mehr Schräglage

Aber alles in Allem verstehe ich es einfach nicht....

Mfg Cubbi

Hi Cubbi
Schön mal wieder was von Dir zu Lesen!
Alles chlor bei Dir?

Nix erzwingen sag ich immer!
Manchmal ist einfach nicht der richtige Tag!

Viel ist Erfahrung und Talent, viel ist aber auch fehlendes Wissen und Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten!

Außerdem sind wir nicht auf der Renne!
Muss ich mir ab und an auch mal wieder sagen, wenn ich mich außerhalb der Ortschaft mit einem Schweine-Transporter mit TBB Nr. bei 140 Sachen duelliere!?

Denke am Rhön Treffen sind einige SHT-Gurus zugegen, da wird sich sicher einiges verbessern lassen!
Hoffe da sieht man sich mal wieder!

Bis dahin immer schön locker auf der Kiste hocken und die eigenen Grenzen respektieren!
Ritsch

Danke für die unverbindlichen schnellen Antworten....

Also zwecks dem Rausbeschleunigen ... versuche ich meist vergeblich ...
denn damit ich an dem punkt Leistung bekomme, müsste ich schalten und wenn man ( so geht es zumindestens mir ) auf der Seite hängt kann man das i- net. Zu deiner befürchteten Thematik... ja ich fahr scho a weng schneller aber noch im annehmbaren Bereich, ausserdem fahre ich nur so wenn es trocken ist ( dazu fehlt wahrscheinlich noch die Leistung >< um diesen zu überschreiten ). Das wahre blöde an meiner Kleinen is das inner kurve bei 7,5 - 8 k/U einfach der Saft draussen ist. (4.Gang Vollanschlag)

mfg Cubbi

Hey zusammen.

Heute nachmittag bin ich auf der Heimfahrt einer kleinen Tour wieder den Streckenabschnitt gefahren von dessen Kurven ich schon auf Seite 2 dieses Threads erzählt habe.

Und was soll ich sagen: Die Strecke, die Kurven und all ihre Serpentinen waren überhaupt kein Problem. Schön locker im Sattel und mit normaler Geschwindigkeit den Berg hoch gezirkelt. Hätte vielleicht noch etwas flotter und tiefer um die Kurven gehen können, aber auf jeden Fall hab ich keine dämlichen Brems - und Lenkfehler begangen, wie ich das beim letzten Mal erlebt habe, als ich diese Strecke fuhr.

Insofern vermutlich ein gutes Beispiel dafür, wie die aktuelle psychische und physische Tagesform die Kurvenjagd beeinflussen kann. Denn beim letzten Mal war die Strecke genau dieselbe, das Motorrad, das Wetter .... nur der Fahrer war heute wohl ein anderer.

Linke Hand zum Gruße

Scrattor

Mit der Lockerheit kann ich betätigen. Seit dem hochgelobten SHT fahr ich viel lockerer und ohne Angstverspannungen durch die Kurven und "brenzlige" Momente.

Vielleicht sollte man vor jeder Fahrt diese Turnübungen auf der Erna machen?

Mfg Ku3f

Nochmal was zum Thema Linkskurven:

Auch ich bin Linkskurven eigentlich nie so weit außen gefahren, wie ich weiß, dass ich sie nehmen sollte. Irgendwie war da immer so ein "was ist, wenn Du zu weit rechts kommst"-Gefühl. Mit höchster Konzentration und extra Vorsatz klappt es dann mal für zwei Kurven aber dann war ich bald wieder in der Mitte der Fahrbahn.

Nun bin ich zur Feier meiner 6000er Durchsicht mal ein paar Stunden BMW 1200 GS gefahren, mit ESA und sonstigem Allerlei ausgestattet. Das Ding fährt sich vergleichsweise wie auf Schienen und auf einmal hatte ich genügend Mut/Sicherheit die Linkskurven außen zu fahren. Wirklich angenehm, so ein "Ich wusste gar nicht wie gut ich Motorrad fahren kann"-Erlebnis.

Und zurück auf der Versys klappt es auf einmal auch linksherum! Vielleicht (noch) nicht ganz so souverän wie auf der GS, aber wesentlich besser als vorher!

Es ist immer wieder erstaunlich, wie sehr einem der eigene Kopf im Weg sein kann und mitunter noch erstaunlicher, mit welchen Mitteln man ihn überzeugen kann aus dem Weg zu gehen.

Zitat

Original von Kaiwasaki
du schreibst von mir...
Kriege das auch nicht geregelt.

Genau das selbe. Panische Angst vorm rechten Fahrbahnrand.

Grusel bist du in der Röhn dabei?