regelservice er-6n

a) Soweit ich weiß gibt's nur ne Gewährleistungspflicht. Das übliche.

b) Das hängt von Deinem Können ab. In der Betriebsanleitung steht so gut wie nichts Brauchbares drin. Aber für die ER gibt's ein WHB, sogar in deutsch. Das ist ziemlich ausführlich und vor allem genau.

Zitat

Original von M@rkus
@senfgurke
...wenn du dir dann auch die stempel selber ins serviceheft machst, sehe ich darin keine probleme.

Jetzt mal spass bei seite...wenn die stempel nicht so wichtig wären würde hier glaube ich jeder 2. die inspektionen selber machen. Keine stempel im serviceheft zu den vorgeschriebenen km-ständen bedeutet erlischen der garantie. Aber das versteht sich doch von selbst oder?!

sehe ich genau so.
UND das was Du jetzt sparst, verlierst Du später beim Wiederverkauf!
Weil, wer will denn ein Motorrad was NIE eine richtige Inspektion hatte?
Da sparst Du am falschen Ende meines Erachtens.
Und die Werkstatt ist bei Kawa auch nicht annähernd so teuer wie bei Deiner alten Firma KTM...

Ich habe das mal so gelernt:

Ein Zweiradhersteller muss für sein neues Prudukt für mittlerweile meißt 2 Jahre, nur dann haften wenn auch die vorgeschriebenen Inspektionen bei einer authorisierten Zweiradwerkstatt durchgeführt worden.

Heutzutage kann jeder Händler online eine Anfrage stellen bei den jeweiligen Herstellern auch wenn er dieses Fabrikat nicht führt, der kann dann für eine Gebühr, das WHB downloaden/zugeschickt bekommen oder mit einem zugeschickten Passwort Zugriff über eine Serviceseite haben.

Bei manchen Herstellern ist es leider notwendig eine Werkstatt zu besuchen der dieses Fabrikat führt. Da sie nix herrausrücken.
Ganz kooperativ sind da die Italiäner, die Amis leider genau das gegenteil. Engländern gehn da grade so. Die Reiskocher jeh nach Hersteller unterschiedlich.

Abgesehn davon das Kawa das gedruckte WHB NUR in englisch anbietet und es ~120euro kostet.

Einfach sind vlt die 1000er und 6000er inspektionen bei dem 12.000er geht es dann schon los wo schon gewisse technische Kenntnisse erfordert sind.

Bei den weiteren Laufleistungen würde ich dann als Leihe eh die Finger davon lassen, da fallen mir ein, Bremsleitung tauschen, Ventile.

Reifen tauschen, Kettensatz...

Muss jeder für sich wissen was Er sich zutraut und inwiefern es einem wert ist, die Haftung der Hersteller.

PS: wenn man auch nie eine Werkstatt besucht bekommt Frau/Mann auch nicht immer Rückrufaktionen und Umbaumaßnamen mit die meißt kostenlos sind, weil der Hersteller im Laufe der Zeit Fehler in seinem Produkt gefunden hat..

Kommt nicht selten vor in der Motorradbranche. Mittlerweile auch nicht im Fahrradbereich, wo seit 2005 PFLICHT ist Federungselmente zum Service zu bringen oder zum Hertseller einzusenden. Naja die können ja auch doppelt soviel wie ein Hightechmotorradfahrwerk zum jetztigen Zeitpunkt, für den offenen Markt.

da mal ein Beispiel
http://www.banditbike.ch/catalog/produc…af75ba5f13f4130

Grüße, Mukay

Sehe jetzt schon die Diskusion entflammen

Da ich 4 Jahre Garantie habe,wird auch jeder Service bei Kawa gemacht,danach denke ich wohl auch noch.
Es kommt ja nicht nur auf dem Stempel an,der Händler erfasst
die ganzen Daten ja auch in seinem PC
Und eine vernünftige Inspektion bei einem Bike finde ich doch
um einiges wichtiger als bei einem Auto

Zitat

Original von jan_28

Das ist nicht ganz richtig.
1. beträgt die gesetzliche Gewährleistungspflicht seit geraumer Zeit nicht meist, sondern ziemlich genau 2 Jahre.

2. Ansprüche aus dieser machst du als Käufer lediglich dem Händler gegenüber geltend - niemand anderem sonst. Der Hersteller hat damit nichts zu tun.

Der Händler wiederum macht seine Ansprüche dann dem Hersteller gegenüber geltend - bzw. seinem Großhändler.

Für Mängel, die innerhalb der ersten 6 Monate auftreten, muß der Händler, will er sie nicht kostenlos beseitigen, nachweisen, dass der Mangel nicht schon von Anfang an bestand. Das kann er idR aber nicht. In den nächsten 18 Monaten mußt du dem Händler nachweisen, dass der Mangel seit Beginn besteht.
Da wiederum kommt die Inspektion ins Spiel. Warst du immer brav in der
Werkstatt, hat diese den schwarzen Peter, weil sie ja Mängel hätte entdecken müssen. Somit können die das nicht mehr ohne weiteres auf dich abwälzen.

Anders ist das mit der Garantie. Diese ist freiwillig und wird dir vom Hersteller eingeräumt. Damit hat der Händler wiederum nichts zu tun. Er ist nur ausführendes Organ auf Anweisung des Herstellers.
Der Hersteller kann dir Garantieansprüche verwehren wenn er dies will. Er kann auch Garantieklauseln erlassen, die dich an einen Vertraghändler binden.

Aber bitte, verwechselt nicht immer wieder Garantie mit Gewährleistung.

Es gibt ja auch Hersteller, die geben gar keine Garantie mehr. Da hast du lediglich die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche. Andere wiederum verlängern von sich aus die Gewährleistungszeit.

Also: Garantieansprüche _können_ verloren gehen, wenn du die Inspektion nicht beim Vertragshändler machen läßt. Dazu sollte man sich die Garantiebestimmungen durchlesen.
Gewährleistungsansprüche werden dir vom Gesetzgeber eingeräumt und der schreibt dir nicht vor, ob und wo du eine Inspektion zu machen hast. Was dafür spricht s.o.

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In meinem Post habe ich keines der gleichen erwähnt, Garantie und Gewährleistung nicht. Das mit den zwei Jahren Gewährleistungsplicht habe ich mitbekommen ja.. Aber danke nochmal!

Ürsprünglich ging es ja auch in diesem Thread nicht um den unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung.

Ihr solltet vlt in Zukunft mal schauen das in einem Thread nicht immer vom Thema abgeschlittert wird.

Und echt JEDER Post negativ bewertet wird bzw. gleich der jenige attackiert wird, was ja vlt jetzt nicht der Fall war, nur um das mal gesagt zu haben.

Auch immer diese "ABE-Streits" Ich meine wenn man was am Fahrzeug verändert hat fährt man halt Kurz bei der Werkstatt vor oder beim TüV.
Abgesehn davon das die Garantie sowieso erlischt wenn man als nicht ausgebildeter Mechaniker was verändert, wenns hart auf hart kommt.
Steht man beim Hersteller vor verschlossener Türe.

Also erübrigt sich das wiederum das man nach dem "rumbasteln" zum Händler oder zum Tüv fährt.

Meine hier jetzt nicht Griffe, andere Sitzbank.....
Weiß auch das es eine Liste gibt hier was "zulassungsfähig sei was nicht usw."

Ich habe in einem Bikeshop ein Jahr lang die Reklamationen der Kunden und der Firma bearbeitet. Diese konnten immer korrekt geregelt werden, zufriedenstellend für die Verbraucher oder nach der Gewährleistung meißt mit einer akzeptablen Kulanzlösung für beide Seiten. Weil keiner will Kunden verlieren. Der Händler verzichtet auch mal auf seinen kompletten Gewinn an einem Artikel wenn er dem Kunden entgegen kommen will wenn das der Hersteller nicht tut.

Da gibts ein Sprichwort: "ein verlorener Kunde nimmt zehn andere Kunden mit" Das will und kann sich natürlich kein Händler/Hersteller leisten.

Das sind keine erfundenen Sätze.

Gute Nacht

Hallo Senfgurke,

ich würde das mit deinem Händler vor Ort besprechen. Wenn du z.B. den
Ölwechsel vorher selber machst, die Kette spannst und nach 2 Jahren
die Bremsflüssigkeit tauschst, und das ganze Fahrzeug sauber abschmierst,
kann es gut sein, daß der Händler damit einverstanden ist und dir dann für
den verbleibenden Restkundendienst nur die halbe Zeit (und kein Öl...)
verrechnet. Fairerweise würde ich den passenden Ölfilter dann bei ihm
kaufen (auch wenn 2 Euro teurer als bei POLO).

Aber - das ist eine Sache zwischen dir und dem Händler. Der soll dir ja
auch die Kohlen aus dem Feuer holen, wenn mal was anbrennt. Und für
Garantieleistungen zahlen die Hersteller schlechter, als normalerweise
für diese Arbeiten berechnet wird - die sind also immer ein schlechtes
Geschäft für den Händler.

Mit so 'ne Autowerkstatt im Rücken hast du trotzdem viele Vergünstigungen:
Einkaufspreise für viel Zubehör, Reifen, Kettensätze.........Werkzeug und
erfahrene Mechaniker........da ist das ganze sowieso billiger......
(und du weißt ja: Kein Auto-Öl ins Motorrad!!!)

:bierMicha

Zitat

Original von jan_28
@ Mukay

.

Dieser Satz stammt ja wohl von dir und der ist falsch.

Auch das ist nicht ganz richtig. Der Hersteller müßte dir in diesem Fall nachweisen, dass ein evtl. Defekt, welcher zu einem Garantiefall werden könnte, explizit durch deinen Eingriff entstanden ist. Das kann er nicht.

Außerdem schweifen wir hier nicht vom Thema ab. Wir verweisen auf Probleme die entstehen können, wenn man bestimmte Regeln nicht einhält.
Und der Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung wurde hier vielleicht nicht gefragt, ist aber nicht unerheblich, da genau das der Punkt ist, ob und wo man eine Inspektion durchführen soll (muss).

"senfgurke" hat gefragt, ob es sowas wie eine Mobilitätsgarantie gibt und ob man Inspektionen selber machen kann.
Klar kann er. Aber dann darf er nachher nicht rummeckern, dass der Hersteller evtl. Garantieansprüche ablehnt. Und das Durchsetzen von Gewährleistungsansprüchen ist eben ohne Inspektion auch schwierig.

Es gibt übrigens einen Unterschied zwischen "vom Thema abschweifen" und "über den Tellerrand hinaus schauen".

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Glaub mir und wie sehr das der Hersteller nachweisen kann wenn er will! Bin nicht erst seit heute in der Branche.

Jeder Hersteller kann bestimmte Bedingungen stellen, bezüglich der GA.
Darunter fallen GANZ SICHER bei Kawa die vorgeschriebenen Inspektionen!

Die diskusion wird mir zu blöd, falls Du eine Kawa besitzt lies Dir einfach im "Garantie- und Kundendienstheft" die Seiten 4 und 5 durch.

Falls noch was wäre PM!

Allen noch eine schöne woche.

Der Ansprechpartner für Motorradkunden ist zunächst immer der Händler!!!
Wenn mein Händler hinter mir steht, wird er wissen, die Garantieansprüche
gegenüber dem Hersteller weiterzugeben. Der Hersteller ist auf die Angaben
der Vertragswerkstatt angewiesen. Wenn eine nette Werkstatt den Stempel
ins Garantieheft macht und der Kunde den Ölwechsel selber gemacht hat,
dann paßt alles - der Händler gibt seinen Garantieantrag ins Online-Garantie-
Programm bei Kawasaki ein und die Sache geht ihren ganz normalen, legalen
und korrekten Weg.
Wenn du aber ohne Rücksprache mit deinem Händler auf eigenes Gut-Dünken
mal draufloskundendienstest, dann brauchst du dich auch nicht wundern, wenn
sich der Händler querstellt - und ohne ihn bekommst du von KAWASAKI (Honda...)
halt mal gar nix.
Deshalb - freundlich miteinander reden und sehen, wie eng oder offen dein
Händler damit umgeht. Nur zusammen kommen beide weiter.......

:hutMicha

wie so oft im leben. man muss nur miteinander reden.
wenn der händler sich drauf einlässt, ist es doch okay.

ich würde kein bike kaufen, bei dem die inspektionen nicht von einem vertragshändler gemacht wurden. gerade bei kawa nicht - man weiss ja nie.
deshalb habe ich auch die 4-Jahre-Garantie abgeschlossen und lasse jede inspektion in der werkstatt machen. fühle mich einfach wohler dabei und ausserdem fehllt mir der technische sachverstand.

Zitat

Original von McBen

pff mir is des wurst...
andere beschweren sich drüber.

nöö, da gab es ja einen sachzusammenhang