Sicherheitstraining 08

Danke Leute, auch im Namen vom Georg für die positive Rückmeldung, vielleicht kann man ja was kombiniertes für euch Wiederholer anbieten.

Sicherheitstour z.B. gibt es ja nur für SHT-Wiederholer.

Allen wird man ja nicht gerecht, wenn man z.b. früh trainiert und dann nachmittag die Sicherheitstour fährt. Mancher bräuchte noch mal ein ganztägiges Training, man denke an vielleicht noch nicht so optimal verlaufende Bremsungen oder Ausweichmanöver, für manchen Geübten erübrig sich dass nächstes Jahr vielleicht und ein ganzer Tag Sicherheitstour wäre sinnvoller.

Da ja manche mit mir evtl. durch die Alpen gondeln, ist die Sicherheitstour evtl. entbehrlich. Tips quasi umsont, nicht Fränkische sondern "echte" Schweiz.

Über den jeweiligen Bedarf muss man jetzt noch reden, ein Termin wird sich dann noch leicht einrichten lassen.

Die möglichen Wochenenden werden so um die Weihnachtszeit bekanntgegeben.

Bis dahin, bitte oben bleiben !!!!

Morgen Leute,

vorab mal noch ein paar allgemeine Infos und voraussichtliche Temine im Dateianhang.

Eine kurze Antwort:

Das Standard-Training ist kein Anfänger- oder Fortgeschrittenen-Training mit weiteren Inhalten, sondern ein Training für geübte Fahrer für alle Jahre. Vergleichbar mit der jährlichen Ski-Gymnastik.

Wir haben Dauer-Wiederholer, die seit vielen Jahren stets zum Anfang der Saison mitmachen, die jedes Jahr besser geworden sind, aber aufgrund der Winterpause und /oder weniger Kilometer im Jahr jedesmal wieder an die Grenzen geraden.

Außerdem stellen wir uns während des Trainings auf die Teilnehmer ein, und spulen nur bedingt ein starres Programm ab. Wir bilden zwei Gruppen und machen mal mit der einen Gruppe mehr und mit der anderen weniger, dafür intensiver, je nach Bedarf, sodass man sich zeimlich auf den Leistungsstand und die Wünsche einstellen kann. Manchmal wird dann automatisch ein "Fortgeschrittenen"-Training daraus.

Das Frauentraining läuft genauso ab, nur beim AnfängerTraining muss mehr Grundlagenarbeit geleistet werden, wie enges Umwenden, und so Sachen wie Bremsen bei 30 Grad Schräglage mit ABS bis in den Regelbereich, muss dann eben aus Zeitgründen entfallen.

PS: Auch ich, der seit 1979 fast jeden Tag auf dem Mopped sitzt, aber ca. ein halbes Jahr über den Winter nicht an die Grenzen geht, kann dies ohne Training nicht immer so toll abrufen, wie es wünschenwsert wäre. Deshalb trainiere ich vor der Trainingssaison auch mindestens einen ganzen Tag für mich selbst.