Leistungsdiagramm

Tach zusammen,

hat vielleicht schon einer ein Leistungsdiagramm der ER6?

Also eine Kurve des Drehmoments und der Leistung in Abhängigkeit der Drehzahl?

Danke und Gruß
Michael

Danke!!!!

gruß
Michael

Hallo zusammm,

mich würd mal interessieren welche Geschwindigkeiten die ER pro Gang maximal erreichen kann! habs im Forum schon gesucht aber nicht gefunden ...
Hier fahren doch schon paar die ER also hat einer paar daten? auch was die Höchstgeschwindigkeit angeht?! ich weiß ihr seit noch am einfahren aber vielleicht weiß es ja jemand! stand da das sie kurz übersetzt is und das find ich nicht sooo toll!

@Pennywise:

Wenn mir jemand das Sekundärübersetzungsverhältnis der ER-6n mitteilt, kann ich Euch ein vollst. Gangdiagramm erstellen (Drehzahl und Speed pro Gang) und hier als Grafik posten. Die Übersetzungsverhältnisse der einzelnen Gänge wie auch die Primärübersetzung sind ja bekannt (siehe "Datenblatt") hier im Forum.
Evtl. können auch die Eigentümer einer ER-6n hier weiterhelfen. Die Zähnezahlen von Ritzel und Kettenblatt müßten eigentlich im Handbuch abgedruckt sein.

Gruß Twintreiber

ähm ...mit den Daten fürs Gangdiagramm kann ich nicht dienen ..sorry!
Und was mit der Höchstgeschwindigkeit? kennt die einer.... ich mein "über 200" haben ja viele...aber was heißt das genau?

Ja stimmt bei nakedbike wirds bei 150 schon "windig" aufm bike!
Mir gehts auch nicht primär um ne höchere endgeschwindigkeit, ich hatte mal ne Honda CB 450 gedrosselt und die war auch "kurz" übersetzt, d.h. das war eher ne übersetzung wie bei nem Traktor...ging garnicht!
ok die is auch ihre 160 gerannt aber trotzdem ....also im ersten Gang möcht ich schon bis 80 oder besser 100 beschleunigen können! das wär nicht schlecht!
also wenn einer Infos über die Geschwindigkeiten/Gang hat...her damit!

und schön abend noch!

hat schon einer eine ER-6 (gedrosselt) zuhause, und ist auch schon damit gefahren ???
Wenn ja wie fährt die sich??

@ Groeby

Meine war ja schon gedrosselt und werde sie auch erst einmal so lassen.

Da die Drosselung nichts weiter wie ein Gaszuganschlag ist, fährt sie sich ganz normal, bis zu einer gewissen Drehzahl. Da ich meine erst einfahren möchte, kann ich Dir noch nicht sagen wie hoch sie dreht. Oder wie schnell sie ist.

ok danke für die antwort, hab jetzt aber noch ne Frage
wie fährt sie so, auch beim einfahren, also hat sie eine halbwegs gute Beschleunigung, oder ist das mit den 34 PS ne etwas lame Sache

und weis einer welchen Top-Speed man mit der 34 PS-Version erreichen wird, und bis wieviele Umdrehungen man ca. kommen wird, bis die drosselung greift

@ Groeby

Das ist das schöne an der Twin. Ab 2500 u/min geht sie richtig gut los. Habe sie erst bis 5.500 gedreht, und das macht richtig Spaß.

ok sowas gefällt mir, muss mir auch die mit 34 PS kaufen
und wollte keine böse Überraschung erleben, und plötzlich mit einer lahmen Ente umherkurven

aber dass von dir hört sich ja sehr gut an

@ Toosty

mein Stand ist: Gaszug-Anschlag und Wiederstand an der Benzinpumpe. (kann ich nicht nachvollziehen)

Und jetzt kommt der Hammer: Meine Werkstatt sagt, sie habe "nur" einen Anschlag verbaut und keinen Wiederstand!

@ Goldie,

Wieso ist die Pumpleistung vermindert? Das Bike arbeitet im Bereich des 1/3 wie jedes andere auch. Und der Drehzahlaufbau ist doch fast der selbe,(nur langsamer).

Es verändert sich doch nichts an der Durchflußmenge.....

das kann ich euch ca ende des monats sagen wie sie sich verhältt im gedrosseltem zustand

mein händle hat auch gemeint das sie sehr gut geht aber welcher händler würde das ned sagen das er ein bike verkauft ?

aber ich glöaube ihm trotzdem da es ja ein 650 er zweizylinder is und sozusagen mehr drehmoment hat als eine 650 er 4 zylinder maschiene