Komfort Vordergabel

Umstieg auf Versys?

ich trage mich gerade mit dem Gedanken, meine ER6F aus Zeitgründen zu verkaufen :bye, um mir dann aber in ein bis zwei Jahren wieder ein Möppi zuzulegen :jubel. Dies könnte durchaus wieder eine ER6 sein, denn biis auf die allseits bekannten Probleme (Spiegelausleger, Lackqualität, Vibrationen, ...) gab es wirklich über dieses Motorrad nichts zu meckern.

Mein "Schlachtfeld" ist die Tour, also weder der Stadtverkehr noch der Autobahnbetrieb, sondern kleine winkelige Bergsträßchen und das am liebsten von morgens bis in die Nacht hinein. Da bot mir die ER6F schon eine ganze Menge.

Beim Wiedereinstieg könnte es durchaus eine Versys sein, denn von der verspreche ich mir noch mehr Tourentauglichkeit (Sitzposition, Kofferanbringung, Fahrwerksgeometrie einer Enduro, ...). Was mich insbesondere interessiert, wäre der Komfort am Vorderrad. Denn das muss ich der F ankreiden, dass sie auf schlechten Strecken (in Frankreich, den Alpen, Korsika üblich) vorne hoppelt und dadurch weder komfortabel ist, noch einen sauberen Strich in der holprigen Kurve zulässt. Das wurde mit dem Z6 zwar besser, blieb aber grundsätzlich erhalten.

Wer hat Vergleichserfahrung zwischen ER6F und Versys? Insbesondere was oben genanntes Problem anbelangt. Hält die Versys, was die schöne Vordergabel verspricht? Ich denke, eine Probefahrt mit der Versys zeigt das nicht ausreichend, das wird erst bei längeren Touren im Süden offenbar.

Danke für Eure Mithilfe!!!

lieb gemeinter Hinweis mit dem Wertverlust. Dessen bin ich mir auch völlig bewusst. Meine Rechnung ist die:

1. Unterhalb einer gewissen Schmerzgrenze geb ich sie natürlich nicht her. Schließlich steh ich ja nicht unter Verkaufszwang

2. Den Wertverlust, den ich ich jetzt habe, erleidet auch derjenige, der mir seine zweijährige Maschine dann verkauft, wenn ich mir in ein bis zwei Jahren wieder eine zulege, z.B. eine Versys. Ich denke also: eine zweijährige Maschine zu verkaufen und später eine gleich alte wieder zu kaufen ist einigermaßen kostenneutral, davon abgesehen, dass die Versys einen höheren Grundpreis hat und ich eine von einem anderen eingefahrene und gefahrene Maschine habe.

Wenn ich wechsle, dann selbstverständlich nicht nur wegen der Vordergabel. Das ist dann schon aus mehreren Gründen. die Versys erscheint mir das bessere Konzept, das meinen Fahrgewohnheiten näher kommt als die F. Sie hat bessere Federwege, eine aufrechtere Haltung, ein tourengerechteres Drehmoment, geeignetere Gepäckunterbringung. Als ich mir die F zulegte, gab es halt die Versys noch nicht.

Dies zu meinen Verkaufsgründen.

Kann sonst noch jemand was zum Vergleich der beiden sagen? War ja eigentlich das Ausgangsthema.

Mac Ben

?(das musst du noch mal näher erläutern. Wieso braucht die 06 F keinen Kat? Und die Versys schon? Meines Wissens haben beide einen und das ist doch auch gut so!

Und klar schaffe ich optimale Gepäckunterbringung beiderseits nur mit Koffern. Das ist es ja gerade. Ich vermisse die Koffer meiner vorherigen Maschine schmerzlich, würde aber die schöne Seitenlinie der f niemals mit welchen verschandeln Das passt optisch schlichtweg nicht. An der Versys sehen jedoch Koffer durchaus passabel aus.

Das war ja doch eine ausführliche und gute Erfahrung von dir, Günni, weil ich (leider) in derselben Körpergewichtsklasse kämpfe und daher deine Erfahrungen durchaus vergleichbar sind.

Ebenso, wenn ich lese, dass du - verstehe ich das richtig? - von einer schwereren Maschine zur Versys gewechselt bist und daher andere Dimensionen gewohnt bist. Dem ist auch bei mir so, da ich immerhin von einer mehr als die Hälfte schwereren und weit komfortableren Pan European auf die ER6 F gewechselt bin.
Ein Schritt, den ich trotzdem nicht bereue, ist die ER6 doch das viel agilere Möppi.

Hätte es die Versys schon gegeben, hätte ich sie mir damals gekauft, weil dann der Rückschritt im Komfort und der Gepäckunterbringung nicht ganz so groß gewesen wäre.

Mal schaun, ob ich vielleicht - sollte ich die F trotzdem behalten - andere Gabelfedern einbaue. Das jedoch nur, wenn sich dann das Problem des Stuckerns wirklich nachhaltig verbessert. Unter Umständen liegt es nämlich nicht daran, dass die Federn nicht optimal arbeiten, sondern die Dämpfung nicht in der Lage ist, die Schläge sauber auszugleichen.

Frage am Rande:
kann mir jemand sagen, wie ich das Zitat, auf das ich mich beziehen möchte, an den Anfang meiner Antwort stelle?