Sägezahn, was nun?

Was Du falsch gemacht hast ?
Wahrscheinlich gar nichts, Sägezahnbildung ist ein sehr häufiger "Defekt" der bei einem Reifen mehr, beim anderen weniger auftritt.
Hervorgerufen am Vorderreifen durch:
1 > falschen Luftdruck
2.> bremsen in der Kurve.

Am Motorradreifen tritt der Sägezahn fast ausschließlich an den Kanten auf, deshalb kann das Lenkerflattern auf gerader Straße nicht daher kommen. Solltest Du aber in der Mitte des Reifens eine Unebenheit haben, hilft evtl auswuchten, ansonsten nur Reifen entsorgen.
Ich habe zb zum ersten mal in meinem Motorradfahrerleben am Hinterrad einen Sägezahn, nicht schlimm, aber eben fühlbar. Vielleicht ist das der Grund warum der Z6 für die Versys nicht freigegeben ist.

Puh, danke, Detlef, bin ich also doch nicht doof mit meiner Überzeugung, dass Shimmy und Sägezahn nix miteinander zu tun haben.......

Sägezahn hat immer was mit Belastungsverwindungen der Profilblöcke zu tun - und das wird eben durch die von Detlef erwähnten Umstände begünstigt. Vorn ist das halt in der Regel durch die Bremsereien in Schräglage hervorgerufen, hinten durchs Gasgeben.

Shimmy beseitigen geht über Lenkkopflager einstellen/erneuern, Luftdruck, Federungseinstellung/Federwegeinstellung oder andere Reifen. Dazu wär dann auch interessant, welchen Reifen Du drauf hast.

Ne schöne Jrooß
Rossi

Ich würde auch sagen daß der Shimmy mit dem Sägezahn nichts zu tun hat.
Ursache könnten evtl. Auswaschungen in der Reifenmitte sein. Kannst du mal ein Foto hier einstellen?

Manche Reifen neigen allgemein zu Shimmy wenn sie schon etwas verschlissen sind, mit oder ohne Sägezahn.
Oft ist auch ganz einfach der falsche Luftdruck schuld. Da würde ich micht nicht auf die Wertstatt verlassen, sondern selber prüfen (regelmäßig).

servus
Tom

Zitat

Original von sinus
Bremsen in Schräglage scheidet als Ursache wohl aus, da dies wohl heftig oder/und wiederholt hätte passieren müssen, wie ich annehme - oder?

Nee, das kommt nicht darauf an enorm feste zu bremsen. Viele Fahrer bremsen sich in die Kurve rein, die Reifen sind enorm warm, haften wie Sau und dann kommt die Bremse. Da "verschieben" sich die Profilblöcke. So entsteht dann der Sägezahn, aber wie schon geschrieben nur außen, nicht auf der Lauffläche in der Mitte. So wie : " steter Tropfen höhlt den Stein"
Dein Lenkerflattern hat wahrscheinlich andere Gründe, wieviel Km hat die Pelle runter ?

Also wenn es mit dem Auge kaum zu erkennen ist, wird der Sägezahn nicht die Ursache für irgendwelche Probleme sein.

Einen leichten Sägezahn bekommen viele Reifen, bei entsprechender Fahrweise.

servus
Tom

Nein, kein Wunder: voll nommaaaal...

Was man dagegen tun kann? Nicht so viel reinpacken. Dann verschiebt sich der Schwerpunkt nicht so weit nach hinten/oben bzw. die Kraft am Hebel "Gepäckträger" wird kleiner. Manchmal bringt ein Emil-Schwarz-Lnekkopflager was (manchmal auch nicht), durch Fahrwerksänderungen kann man manchmal auch was ändern, meist aber wohl nicht. Das einfachste Mittel dürften dann andere Reifen sein. Aber welche da wie reagieren - keinen Schimmer.

Gruß
Rossi

PS: Das mit dem Topfkäse hätteste aber auch mal sagen können, dann wäre die Raterei hier nicht so groß gewesen........

@ Rossi >> stimmt, mit dem Topcase hätte ich sofort meinen Senf dazu getan.

Meine große mit Topcase nur bis ca 160 fahrbar, dann Vibrationen ohne Ende.
ZU Zweit auf dem Bike bis Topspeed > 250 keine Probleme.

Liegt an den Luftwirbeln die sich zwischen Fahrer und Topcase aufbauen.
Dazu evtl eine etwass zu weite Kombi und schon ist ein gutes Moped unfahrbar.

Zitat

Original von bmwbademen
Meine große mit Topcase nur bis ca 160 fahrbar, dann Vibrationen ohne Ende.

Sind Topcases nicht wie Gepaeckrollen geschwindigkeitslimitiert? Bei den Louis Gepaeckrollen steht irgendwas von 100km/h, wenn ich das richtig erinnere...

Na ja auf der Landstraße darf man ja auch nur 100 fahren und keiner hält sich dran.
Die Versys mit zwei Personen ( nicht Persönchen ) sowie vollgeladenen Koffern ( 45 Ltr/Stück ) läuft auch bis ca 180 problemlos geradeaus, und in den Kurven sowieso.

Die HErsteller sichern sich ab, da die einzelnen Komponeneten nicht auf jedem Motorrad gleich gut funktionieren. Deshalb vorsorglich der Hinweis mit der "Höchstgeschwindigkeit". Das bedeutet aber nicht das man nicht schneller fahren darf, das bedeutet nur das die Koffer/Topcasehersteller bei einem Unfall außen vor sind.