Seitlicher Auspuff

Hast Du mal einen link zu dem Auspuff? Ich kann den nicht finden, QD verweist auf die Händler, der Importeur in D hat aber für die ERs nichts im Programm.

Du willst also alle Vorteile der Under-Engine-Anlage wieder zunichte machen?
Ich denke nicht, dass es dafür fertige Rohre gibt.
Die Lambdasonde muss auch relativ nahe der Krümmer bleiben.

Hol dir den LeoVince, wenn dir ein ovaler Topf unterm Motor nicht gefällt. Dann hast du ne schicke, eckige Kiste.

Hallo,

ist Dein Plan also den Auspuff seitlich zu montieren, statt unter dem Motorrad?

Ich habe per Google nicht ein Bild gefunden, wo jemand das gemacht hätte.

Neben der Optikverschlechterung (Geschmackssache, ich jedenfalls finde es ein Highlight, dass der Auspuff unten drunter ist), gehe ich davon aus, dass sich das Leistungsverhalten stark ändert, wenn man zwischen Endtopf und Krümer noch was dazwischen schiebt. Zudem stellt sich gleich als nächstes die Frage nach der ABE. Wahrscheinlich durch Umbau nicht mehr vorhanden.

Letztlich ändert sich auch das Fahrverhalten, weil der Schwerpunkt wandert.

Ich würde mir das genau überlegen und schauen, ob ich mit der gekauften Lösung "steht leicht raus" nicht leben könnte.

Gruß,
Thomas

Naja, die Punkte treffen wohl eher nicht zu. Das Verbindungsrohr kann entsprechend dick gewählt werden...denke nicht, dass sich da viel tut, sonst wäre der Leistungsverlust bei Absorptionsdämpfern aus dem Zubehör auch immer sehr deutlich.
So ein verbindungsrohr wäre auch kein Ausschlusskriterium für die BE des Auspuffs. Und im Fahrverhalten merkst du das niemals!
Die 2-3 Kilo mehr auf der Seite...merkst beim Radeln ja kaum die schwere Satteltasche auf einer Seite.

Neben dem Verbindungsrohr (mit Anschluss für die Lambdasonde) bräuchte er noch eine andere Auspuffschelle.

Nachdem mir der Nachrüstauspuff von meinem Kumpel seiner Honda auf der Autobahn mit 130 entgegengekommen ist (konnte grad so ausweichen) hab ich nicht mehr wirklich viel vertrauen in die Dinger

Kann auch sein das er einfach das Ding nicht richtig montiert hatte....

Wenns dir nur um gute Optik geht, schau dir mal den IXIL Hyperlow an, der sieht finde ich (subjektiv) sehr schick aus

Ich glaube er meint diesen hier:

https://youtu.be/S6u7qY3oAhc

So wie ich das verstanden habe, wird nicht nur 2-3cm zwischen Krümmer und Endtopf gepackt, weil es nicht passt, sondern das Teil soll von unter dem Motorrad neben das Hinterrad. Das sind dann schnell 50cm Rohr und eine deutlich massivere Änderung als eine einseitige Satteltasche. Immerhin nimmst unten 5-10kg weg und packst die hinten rechts dran. Auch die Aerodynamik ändert sich dadurch. Ich erwähne das nicht, weil ich glaube, dass man dann nicht mehr fahren kann, sondern weil ich Zweifel habe, dass der TÜV dich so einen Umbau ohne Einzelabnahme machen lässt.

Nee, das ist alles unkritisch.
Klar braucht es >30cm Rohr...so what?
Hochgelegter Auspuff kommt auch ohne Eintragung aus (wenn die Zweisitzigkeit erhalten bleibt). Der Endtopf ist ja das entscheidende, geprüfte Bauteil.

Schau dir die vielen Umrüstmöglichkeiten anderer Maschinen an.
Von 4-2 auf 4-1 da fehlen seitlich auch einige Kilo.
Und der Underseat-Umbau einiger Sportmaschinen frisst auch nicht nennenswert Leistung.

Vermutlich würde es der ER6 leistungstechnisch sogar gut tun, da man mehr Möglichkeiten hat den Auspuff zu gestalten als bei der serienmäßigen sehr kompakten Bauform.

Wenn es arg auffällig wird ("hinbebastelt"), würde ich das auch abnehmen und eintragen lassen. Mancherorts ist die Rennleitung ja unausgelasteter.

Aber ich gebe dir Recht, dass das gerade der Underseat be der Er6 ein schönes Feature ist.