Steckverbinder für Tachoeinheit gesucht

Hallo zusammen,

weiß zufällig jemand, wo man die Steckverbindungen (Stecker und Buchse) für die Tachoeinheit als Einzelteile kaufen kann?
Hab schon ein bisschen im Internet gesucht, aber leider noch nichts gefunden.

Ich möchte mir gerne Adapter bauen um Tacho- und Drehzahlsignal abzugreifen ohne den original Kabelbaum anknabbern zu müssen.

Ich weiß, das wäre schon ein großer Zufall, wenn jemand auf Anhieb weiß, wo man die Biester bekommt. Aber wer nicht fragt...

Gruß,
Nobby

@Wuschelwonz
Sind das nicht ISO Steckverbindungen? Ich guck mal im WHB nach...vielleicht bei Conrad,Reichelt etc.?!

Ich bin mir nicht sicher.

Hier ein Bild von einem Französischen Erna-Bändiger:
http://joss27.free.fr/Photos/kawette…r/image/018.jpg
(Gefunden in http://www.kawette.net/forum/topic7996.html).
Da kann man den Stecker erahnen.

Das sieht mir nicht nach einem ISO-Verbinder aus.

Bei Conrad und Reichelt habe ich bisher leider nichts derartiges gesehen.
Hab aber bisher nur im Katalog geschaut.

Hallo PN,

denke auch, dass das Spezialstecker sind.
Aber könnte ja sein, dass die in diversen Fahrzeugen verbaut sind. Kawa musste für die Erna ja nicht das Rad neu erfinden.
Daher gebe ich die Hoffnung noch nicht auf, die zu bekommen.

Ich hoffe aber, dass sie wenigstens ein bisschen günstiger sind, als Du vermutest.

Gruß,
Nobby

Hast du schon beim Kawa-Händler angerufen und gefragt, ob er dir solche Stecker besorgen kann? Aber wie schon gesagt wurde: Stecker sind IMMER teurer als man annimmt.

Gruss Innos

Yep, hab ich. Aber der konnte mir da leider nicht weiterhelfen.
Aber wie gesagt, irgendwer wird die Stecker hergestellt haben und verkauft die evtl. auch in kleinen Mengen.
Also suche ich weiter...

2T-Micha

Yep, dachte ich auch schon.
Aber auf dieses "Glück" will ich lieber nicht spekulieren, sondern lieber hoffen, dass so keine ERna aus dem Verkehr gezogen wird.

Ja, die Dose ist direkt auf der Platine angelötet.
Aber das lässt sich notfalls hinbekommen.

Gruß,
Nobby

Klar, wenns gar nicht anders geht, nehme ich Stromdiebe.
Aber ich bin halt ein Fan von Lösungen, sie sich komplett zurückbauen lassen.

Das liegt wohl "auch" daran, dass der Vorbesitzer meiner guten alten BMW ziemlich mit Kabeln (und Stromdieben *g*) rumgemurkst hat.
Habs nie geändert, aber schön siehts nicht aus.

@ Rossi
Der vordere Teil vom Instrumentengnubbel ist ziemlich leer. Außer der Instumenteneinheit und die paar Zentimeter Kabel dahin sitzt da nix drin. Der Gnubbel ist nur für Optik und/oder Aerodynamik.
Genug Platz für eine kleine Schaltung.

Gruß,
Nobby

Hartmut

So ähnlich. Ich will mir nur eine Kontrolllampe für den 6. Gang einbauen.
Manchmal bin ich mir sicher, dass ich ihn drin hab (5000 U/min & 110 km/h -> das ist der 6.), aber dann schau ich doch nochmal. Lästig.

Ich bin mal eine Susi probegefahren, die hatte so eine Lampe. Fand ich erst doof, jetzt fänd ich sie ok.
Ich konzentriere mich lieber auf die Straße als Ganginventur zu machen und normal klappt nach Poppes und Gehör schalten prima. Nur beim 6. denke ich halt ab und zu, dass da noch einer sein könnte. Ich schalte wohl sonst immer zu früh hoch.

Die Schaltung sollte einfach sein und das gleiche Prinzip nutzen und das Verhältnis von Tacho- und Drehzahlsignal prüfen. Stimmt das Verhältnis, geht die LED an. Strom finde ich am Tacho auch noch, was will ich mehr?
Eine LED, ein programmierbarer Microcontroler, ein paar Widerstände, eine Z-Diode, ein paar Drähte und eine Platine...
Übern Daumen würde ich sagen, mit 35,- Euro ist man dabei.

Wenns klappt, gibts hier natürlich eine ausführliche Anleitung.

Gruß,
Nobby

@ Micha

Danke für das Vorschusslob. Jetzt bin ich natürlich im Zugzwang, wo ich weiß, dass da jemand drauf wartet.
Kann aber ein bisschen dauern. Ich hab oft viel um die Ohren und auch schon lange nicht mehr den Lötkolben in der Hand gehabt.

Viele Grüße,
Nobby