Taglicht für PKW

Moin Moin

Also ich sehe das auch nicht negativ, wenn PKW's auch mit Licht am Tage unterwegs sind. Denn man darf eines nicht vergessen: Gerade auf Bundes- und Landstrassen, mit vielen Bäumen und dementsprechend wechselnden Lichtverhältnissen, das da die PKW's auch für uns besser sichtbar sind. Wer einmal die Situation hatte, das ein PKW aus der tiefstehenden Sonne oder aus einem starken Schatten auftaucht, der weiß wie sinnig es ist, wenn der PKW Licht angehabt hätte.
Also ich bin dafür:P

Hallo,
ich finde die Idee auch am Tage mit Licht zu fahren sehr gut und bemühe mich dem auch schon gerecht zu werden.Ich denke nicht immer dran aber gerade jetzt bei so fiesen Wetter und wie schon geschrieben, bei tiefstehender Sonne ist das echt von Vorteil.

Moin Moin

Zitat

Original von Travis14
Also ich find Taglicht für PKWs nicht gut.
Man kann z.B. in der Nacht einen Motorradfahrer kaum von einem "einäugigen" PKW unterscheiden
Das mit den wecjselnden Lichtvehhältnissen spricht natürlich dafür, aber bei normalen Verhältnissen
geht der Motorradfahrer im "Lichtermeer" auf der Straße unter.

Und aus diesem Grund unterstütze ich dann das Argument von Markus.

Zitat

Original von Markus
Ich wäre lieber für ein paar DB mehr aus dem Auspuff

Aber ordentlich ein paar mehr. Denn wer nicht zu sehen ist, sollte zu hören sein

Hallo zusammen,

Leider weiß ich nicht, was bei einer Forschung zu dem Thema des Instituts für Zweiradsicherheit e.V. (https://www.er-6n-forum.de/www.ifz.de) aus dem Jahr 1994 rausgekommen ist, aber sie forschen gerade aktuell neu an dem Thema. Da diese Institution auch immer gehört wird, wenn Verordnungen geändert werden sollen, gehe ich mal davon aus, dass so schnell keine neue Verordnung bei uns in Kraft tritt.

Österreich: Vielleicht spielt hier auch das Vorhandensein von Gebirge eine Rolle. Mehr Schattenbildung, mehr unübersichtliche Kurven etc.

Loud Pipes save lifes:

Dazu gibt es erst recht keine Studien, die einen Zusammenhang zwischen Lautstärke und Unfallvermeidung herstellen können. Wer in der Fränkischen Schweiz wohnt, und dies nicht mal direkt an der Durchgangsstrasse, kann eigentlich umziehen oder selbst nur Motorradfahren am Wochenende. Dies liegt an einigen wenigen Egoisten, die aber am Wochenende in dem Motorradfahrer-El Dorado eben geballt auftreten.

Dann noch was zum Nachdenken:

Bei einem Unfall mit zwei Beteiigten, hat man einen, der den Auslöser setzt und einen, der den Auslöser nicht erkennt. Bei vielen Unfällen muss man sich auch die Frage stellen, was hätte der Schuldlose besser machen können, nur so können wir besser werden.

Es nützt uns nix, wenn auf dem Grabstein steht: "Aber ich hatte doch Recht" (und deshalb durfte ich die Kurve so schnell möglich fahren, bin ich nicht vom Gas bei tiefstehender Sonne, hab ich nicht mal kurz abgebremst vor der Kuppe).

Deshalb auch lieber einen lauten Auspuff, als einen weißen Helm (uncool). lieber ein schwarzes Auto (cool), als ein gelbes.

Also bei mir gibt es Täler. Der Autofahrer hört den lauten Biker schon 2 Kilometer weit, aber nicht unbedingt die Richtung. Glaubt ihr im Ernst, der würde nach 15 Sekunden stehen an der Einmündung nicht doch losfahren, da er immer noch keinen sieht. In der Fränkischen Schweiz könnte er dann den ganzen Tag stehen bleiben und seine Brotzeit auspacken, da er schon wieder den nächsten hört. Auch da stumpft man dann etwas ab.

Ich warte zu dem Thema Tagfahrlicht erst mal ab, was die Wissenschaftler rausbringen, sollte aber ein Plus für den Autofahrer unter Inkaufnahme von etwas mehr Motoradunfällen daraus resultieren, kann man einer Einführung nur entschieden entgegentreten, da ein Autofahrer, schließlich besser geschützt ist.

Moin Moin

Was die Einführung von Fahrlicht bei PKW's auch am Tage angeht, so soll das meines Wissens nach irgendwann im Jahr 2006 Pflicht werden. Denn seid dem 01.Okt.2005 läuft hier ja in Germany die "freiwillige Pflicht". Also die Erprobung. Es wird wohl also im nächsten Jahr auf uns zukommen. Egal was irgendwelche Studien sagen. Denn es hängt wieder mit dieser "europäischen Gleichheit" zusammen.

Also ich habe bei Google folgendes gefunden:

Zitat

EU Regierungen wollen das Thema „Fahren mit Abblendlicht am Tag" aus dem ACEA-Vertrag heraus haben

Die EU-Regierungen sind dagegen, das Fahren mit Abblendlicht bei Tag als Pflicht für alle ab 2002 produzierten Neuwagen einzuführen. Diese Abstimmung wurde einstimmig durch den Binnenmarkt Ministerialrat bei der Sitzung am 26. November 2001 getroffen. Der Ausschluß von „Fahren mit Abblendlicht bei Tag“ war die Bedingung, damit die Mitgliederstaaten das präsentierte Engagement welches die Europäische Automobilhersteller Vereinigung (ACEA) der Commission vorlegte, als Alternative zur der Direktive welche den Inhalt hat, Autofronten sicherer für gefährdete Verkehrsteilnehmer zu machen, zu akzeptieren. Die FEMA begrüßt die Haltung des Ministerialrates zu Fahren mit Abblendlicht bei Tag. Die EU-Länder haben bereits ihre eigenen Regelungen zum Thema Licht getroffen, die von Aspekten wie Wetter- und Lichtverhältnissen, Erfahrungen und öffentlichem Konsens abhängen. Die EU-Regierungen vertraten außerdem die Meinung, daß die Einführung einer harmonisierten Gesetzgebung in punkto Fahren mit Abblendlicht bei Tag vorsichtig und gründlich untersucht werden muß, bevor eine harmonisierte Anwendung in Europa in Betracht gezogen wird. Die FEMA machte deutlich klar, dass diese Angelegenheit einfach keinen Platz für Harmonisierung bietet. Die FEMA-Kampagne gegen die Aufnahme von „Fahren mit Abblendlicht bei Tag" in den ACEA-Beschluß, die gemeinsam mit den anderen europäischen Verbänden gefährdeter Verkehrsteilnehmer Fahrradfahrer (ECF), Fußgänger (IPF) und Unfallopfer durchgeführt wurde, hat bereits sehr positive Ergebnisse gezeigt. Die FEMA traf sich mit den beiden Parteien hinter diesem Vertrag, ACEA und dem Commissioner for Enterprise, Herr Liikanen, um die Position der gefährdeten europäischen Verkehrsteilnehmer im Bezug auf die EU-Harmonisierung von Fahren mit Abblendlicht bei Tag darzulegen. Die FEMA übergab der Kommission auch Forschungsergebnisse, die untermauern, daß das Fahren mit Abblendlicht bei Tag keinen positiven Einfluß auf die Unfallreduzierung hat. Der FEMA Kampagnenbeauftragte, Antonio Perlot sagte: „es ist wichtig, dass die Verbände, die gefährdete Verkehrsteilnehmer repräsentieren zu Rate gezogen werden und ihre Ansichten sehr wohl berücksichtigt werden, da es ihre Sicherheit ist, die am Ende eines Tages von diesen Maßnahmen direkt beeinflusst wird". Die FEMA wird ihre Bemühungen nun auf die nächsten Schritte dieses Prozesses konzentrieren, das beinhaltet auch das Kontaktieren der Mitglieder des Europäischen Parlamentes, die bereits über die Position der europäischen Motorradfahrer informiert wurden. Die Haltung des Europäischen Parlamentes sollte im nächsten Frühjahr bekannt gegeben werden.

Ansonsten schaut mal hier bei Google rein da steht viel zu diesem Thema.

UPS, da war was falsch gelaufen