Kawasaki ER6f Lenkerumbau

Für den Lenker brauchst du definitiv eine ABE, wenn er keine hat wird eine Einzelabnahme fällig.

Es gibt durchaus Lenker mit ABE, die LSL Superbikelenker haben ne ABE für die ERs, allerdings sind das auch keine Stummel.

Wie das bei denen aussieht weiß ich nicht da hier doch noch einiges mehr umgebaut werden muss.

Wenn du was Anderes probieren willst, ich habe mir am Wochenende den LSL Superbikelenker in der flachen Variante verbaut, hat glaub ich sogar ABE wenn ich das Büchlein richtig deute

Sitzt etwas weiter vorn als der originale und etwas breiter.
Bequemer ist der originale Lenker, aber der LSL ist jetzt nicht unbequem, und ist n GANZ anderes Mopped.

Passt ohne große Umbauten, allerdings brauchst du halt nen guten 5mm Bohrer und ne ruhige Hand

Der Lenker von deinem ersten Bild ist ja mal so schön wie ne Hämorrhoide

Die M- und Stummellenker wirst Du nicht verbauen können, ohne an der Verkleidung was abzusägen. Es gab mal jemanden hier im Forum, der hat das gemacht und hatte wohl einen ganz ordentlichen Aufwand beschireben. Die ER6-f ist halt auch eher ein Sporttourer als ein Supersportler.

Was aber ohne großen Aufand geht, ist wie von Giganouf beschrieben, der LSL A01. Der hat ABE, somit ist keine TÜV-Abnahme nötig, alle Leitungen passen und es stößt auch nichts an der Verkleidung an. Ich hatte den selbst an meiner ER6-f verbaut und fand ihn nicht unbequemer als den Serienlenker. Das Handling der Maschine hatte sich aber damit drastisch verbessert. Das fummeligste an der Montage ist das ab- und aufziehen des linken Griffgummis und das Bohren der Löcher für die Anbauten. Aber das hatte selbst ich mit meinen bescheidenen Schrauberkenntnissen in 2 Stunden gepackt.

Viel Spaß noch

Doc

Ein M-Lenker müsste ggf. passen.

Er darf nur nicht so extrem sein. Allerdings kann es beim Rangieren mit vollem Lenkereinschlag zu einem kleinen Abstand zwischen Tank und Lenkergriffen kommen.
Die Einbuchtungen am Tank passen halt für den Serienlenker optimal.

Ich hatte früher mal an ner Yamaha auch nen M-Lenker dran. Die Sitzposition wird definitiv deutlich sportlicher, aber nach 100km kann schon sein, dass die Handgelenke und das Kreuz schmerzen.

Gruß Roland

Jop, der Aufwand ist aber ueberschaubar (nachdem man noch vieles gebaut, aeh bauen lassen hat).
Verkleidung musst man schneiden, ggf. andere Bremspumpe, und eventuell einen Lenkeinschlagbegrenzung.

Danach zum TUEV und Einzelabnahme, aber vorher mit Pruefingenieur sprechen (von Ing zu Ing )
Kosten habe ich nicht mehr exakt im Kopf, habe ABM verbaut (350), Lohn (300), Abnahme (100).

Bedenke, wenn du stuerzt bekommst du Beulen in den Tank, und die Stuemmel (60) musst die meistens tauschen, weil die sich verbiegen.

Zitat von Locke456

Wenn Du so unzufrieden mit der Lenkerposition bist kauf Dir doch einfach was in richtung Ninja, da hast du dann gjeich Stummellenker dran

Als Anfaenger ohne Ahnung waere die Ninja doch zu "overkill". Nachhinein ist der Umbau super, das Problem beim Ninja und co. ist, dass man extrem mit dem Arsch gen Himmel sitzt. Selbst nach dem Umbau sitzt man sehr bequem + sportlich, und das wichtigste: man spuert das VR sehr viel besser.