Problem mit V-TREC Bremshebel (ER6n BJ.2006)

Hallo Leute!

Ich habe mir das Set (Kupplungs- und Bremshebel) von V-TREC in der langen Stadardvariante bestellt. Nachdem ich diese gestern Abend montiert hatte, war ich qualitativ und optisch von ihnen begeistert, vor allem für den Preis. Jedoch gibt es technisch Probleme mit der Bremskraft!
Obwohl ich den Hebel bereits auf die größte Stufe gestellt habe, liegt er am Gassgriff an, bevor ich die volle Bremskraft entwickeln kann. Das heißt es kommt auch zu keinem Auslösen des ABS..

Nun habe ich mich mit dem Support von BS-Motoparts in Kontakt gesetzt und diese haben mir noch einmal bestätigt, dass es auch die richtige Adapterplatte ist. Sie haben mir zwar angeboten, die selbe Nichteinhaltung zuzuschicken, aber die Aussichten, dass es besser wird, sind genau so gering.

Nun meine Frage an euch: hatte jemals jemand schon einmal das Problem? Das kann doch eigentlich nicht sein, wenn es genau das richtige Passstück für mein Baujahr ist, dass es trotzdem nicht funktioniert? Würde die Hebel für den Preis und die Optik nur ungern zurückschicken.

Mit freundlichen Grüßen
Franz

Ein Einbaufehler ist eigentlich ausgeschlossen, da ich genau nach Ableitung gegangen bin und man da eigentlich nichts falsch machen kann. Hatte ihn auch nochmal demontiert, um die Teilenummern zu prüfen und es hat sich nichts verändert.

In der Suchfunktion habe ich gestöbert, aber ich habe nur einen gefunden, wo die Seriennummer der Adapterplatte die falsche war und daher nicht genügend Hebelweg gegeben war. Jedoch hat das bei mir der Support ja bereits ausgeschlossen.

Mhh..

Ich werde heute Nachmittag nochmal den originalen Bremshebel testen, um einen direkten Vergleich zu haben und wenn mit dem alles in Ordnung ist, heißt es wohl zurückschicken. Auch wenn ich noch nicht weiß, was eine sinnvolle Alternative für die V-TREC ist.

Zitat von JPPeterson

LSL hat auch solche Hebel im Angebot.
Meiner Meinung nach allerdings viel zu teuer und nicht besser verarbeitet als V-Trec

Ich denke auch, dass ich als nächstes die LSL ausprobieren werde..
Die kosten eben nur das gleich einmal das Doppelte der V-Trec und ob die deswegen auch gleich doppelt so gut sind.

Zitat von Neptun

Naja Fakt ist ja, dass die Hebel bei vielen gut funktionieren. Also hast du entweder die Falschen hebel zugeschickt bekommen oder sie falsch montiert.

Ich würde einfach die gleichen nochmal kaufen. Sollte schon klappen.

Lg

Im Prinzip hast du auch Recht, aber Viele sind eben auch nicht Alle.. denn während meiner Recherche im Internet habe ich doch einige Probleme und Kritiken bezüglich der V-Trec Hebel gelesen. Einen Einbaufehler kann ich trotzdem ausschließen, denn vorhin habe ich wieder auf den originalen Bremshebel gewechselt, welchen ich nach dem selben Prinzip eingebaut habe und da war wieder ordentlich Bremskraft da. Es ist ja auch nicht so, dass sie gar nicht funktionieren. Jedoch kann es nicht sein, dass man bei der höchst möglichen Arretierung nicht das ABS auslösen kann bzw. wenn dann nur extrem schwer (im Vergleich zum Original). Das ist für mich ein zu sicherheitsrelevantes Kriterium.

Ich habe zusammen mit dem Kundenservice die Seriennummern - vor allem die des Passstückes - abgeglichen und durch diesen wurden eventuell falsche Teile auch ausgeschlossen.

Wer weiß.. vielleicht sollte es auch einfach nicht sein und das Schicksal war gegen mich.
Nichts desto trotz habe ich das Paket erst einmal zurück geschickt.

Zitat von Kai Zen

Eben, die V-Trec Hebel sind nicht das Problem, die funktionieren, deshalb gibt's ne ABE.

Da hast du Recht, ich möchte da auch V-Trec keines Falls schlecht reden. Von der Qualität selbst war ich für den Preis begeistert!
Ich habe aber auch wieder den originalen Bremshebel montiert und mit diesem komme ich in den Regelbereich des ABS.

Zitat von Kai Zen

Alter der Bremsflüssigkeit (welches Produkt?) und der Bremsleitungen?

Die Bremsflüssigkeit wurde im Oktober des vergangenen Jahres zur 12.000km Inspektion gewechselt, also dürfte das Alter keinen Einfluss haben. Die Marke kann ich dir nicht sagen, da diese nicht mit auf der Rechnung meines Kawasaki-Händlers genannt wurden. Bei den Bremsleitungen gehe ich davon aus, dass das noch die originalen Schläuche sind..

Zur Inspektion wurde zwar auch notiert, dass vorn nur 50% Belagsstärke sind, jedoch war ich erst vor einem Monat beim TÜV und auch da wurden die Bremsen nach Probefahrt mit "Betriebsbremswirkung in Ordnung" notiert.