Hallo,
ich habe keinen entsprechenden Thread gefunden, der mir die passenden Informationen geliefert hat:
Hat Jemand schon mal einen VerSys Motor in eine ER-6n/f verbaut?
Wäre das überhaupt sinnvoll?
Mir geht es dabei drum, dass ich das breite Drehzahlband der VerSys haben will, aber die Optik und Sitzposition der ER-6 in etwa behalten will. Ich fahr keine Rennstrecke und nur selten Autobahn, mir wäre es lieb schon bei 4000 vernünftig Schub zu haben. Auf den Kick bei 6000 kann ich verzichten.. und ich denke nicht, dass eine kürzere Übersetzung den Effekt haben würde, den ich gern hätte - ich kann ja auch einfach runterschalten, wenns darum ginge! Es geht mir nicht ums schneller fahren, sondern ich will gleichmäßigeres Drehmoment!