Gelegentlich Probleme beim Schalten von 2. in 3. Gang

Meine Frau hat mit ihrer ER6f immer wieder mal Probleme beim Schalten vom 2. in den 3. Gang. Ich konnte das bisher noch nie bei einer Probefahrt selber mal feststellen, daher kann ich nur ihre Beschreibung weitergeben.
Sie zieht die Kupplung, zieht den Schalthebel hoch, der geht auch bis nach oben wie er soll, der dritte Gang kommt aber nicht rein. Sie bleibt dann im 2.
Heute hatte sie das Problem 2 mal, das eine mal davon war es aber sogar so, dass dann die Neutrallampe angegangen ist.

Das Problem ist nur gelegentlich, aber wenn dann immer, wenn die ER6 warm ist und auch ausschließlich vom 2. in den 3. Gang.

Wir sind im Augenblick etwas ratlos, was das sein könnte. Wir hatten im Winter den Kupplungszug getauscht und vorher war das Problem nicht, da das Kupplungsspiel soweit aber ok ist und das Problem halt nur selten und immer im selben Gang auftritt, würde ich den Tausch aber erstmal nicht als Ursache vermuten.

Hat jemand vielleicht eine Idee, was es sein könnte und was man testen/prüfen könnte?

Also Schalthebel ist fest. Die Gänge gehen alle normal rein. Wenn das Problem auftritt, geht der 3. auch nicht schwer, sondern gar nicht rein. Bisher hat es gereicht, den Kupplungshebel nochmal neu zu ziehen. Heute, als das mit Neutral geleuchtet hat, hat das aber nicht geholfen. Da hat sie komplett angehalten, danach ging es wieder. Sie hat leider nicht nur in den 1. runter und dann wieder hoch geschaltet.

Die Gänge sind bisher noch nie rausgesprungen.

Schalten ohne Kupplung habe ich ihr erklärt, wird sie mal probieren.

Öl haben wir auch im Winter gemacht. Da ist 10w40 teilsynthetisch (Polo Hausmarke) drin. Das verwende ich bei meiner Z auch und habe da bisher keine Probleme festgestellt. ggf müsste man nochmal über einen Wechsel nachdenken, würde ich aber ungerne machen.

Ich glaube, im ersten Schritt suche ich jemanden, der das Kupplungsspiel nochmal kontrolliert, eine externe Meinung ist da das Beste.

Vielleicht Ist hier ja zufällig ein Berliner, der sich bereitererklären würde?

Ja, werden wir probieren und die Einstellung nochmal prüfen lassen. Das Öl ist vielleicht 500-1000km drin, so viel sind wir im Winter nicht gefahren.

Also sie hat so geschaltet wie immer und in allen anderen Gängen geht es ja auch. Immer in dem selben Gang falsch schalten, halte ich für unwahrscheinlich.
Kupplungsspiel könnte vielleicht ein klein wenig geringer eingestellt werden, da suche ich aber noch jemanden für eine zweite Meinung.

Wir sind heut kurz gefahren und da hat sie schonmal versucht, ohne Kupplung zu schalten, damit sie weiß, wie es geht, wenn das Problem wieder auftritt.

Zwischen 3000-4000
Hebel sind von v-trec dran.