Startprobleme

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    Hallo,
    meine Erna (EZ 2009, ca. 6.000 KM) hat seit dem Wochenende Probleme beim Starten. Am Freitag musste ich bestimmt 10 mal den Anlasser betätigen, bis sie eindlich ansprang. Am Samstag morgens die Erna aus der Garage geholt - 1 Knopfdruck und sie war da.
    Kurz laufen lassen, dann ausgemacht. Als ich los wollte brauchte ich wieder 4 - 5 Versuche...
    Am Sonntag das gleiche, 4 - 5 Versuche bis sie endlich ansprang.
    Unterwegs (nach ca. 50 Km) getankt, danach wieder 3-4 Versuche.
    Am Ausflugsziel (10 Km weiter) startete sie beim ersten Versuch. Auch nach einer kurzen Rast auf dem Rückweg
    war sie wieder beim ersten Mal da.
    M.E. kann es nicht an einer defekten Batterie liegen, da der Anlasser ja 10 Startversuche problemlos mitmacht.
    Jemand ne Idee?

    Liegt trotzdem an der Batterie !
    bei mir war es so das beim ersten Start versuch alles in sich zusammen brach selbst die Uhr viel auf 0 Uhr zurück und beim zweiten versuch sprang sie an

    Neue Batterie alles wieder toll … einmal drücken und sie lauft

    Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt.

    2005 Smart CDI Pure @ 132.508 Km

    2006 Kawasaki ER-6N ABS @ 34.994 Km
    2007 REX RS 450 @ 11.612 Km Verkauft

    Spritverbrauch

    Aber würde sie (die Batterie) es schaffen, mindestens 10 Startversuche zu absolvieren? Der Anlasser hat definitiv "durchgedreht" und nicht nur geklackert.
    Würde mir dann vor nächster Woche noch selbst ne neue Batterie - sollte es tatsächlich an dieser liegen - zulegen.
    Meine Erna muss nämlich in die Inspektion und bevor mir die da für Teuros ne "Originale" einbauen...
    Wäre ne Yuasa empfehlenswert?
    Auch wenn ich nicht glauben kann, dass es an der Batterie liegt, denn mal - auch nach ner Nacht - springt sie sofort an, dann selbst nach längerer Fahrt erst nach mehreren Versuchen. ?(

    Nein kauf die Motobatt von dem Händler
    http://www.motorradreifen-borken.de/
    Hat 14AH und hat mit die modernste Speicher Technologie

    Und ja sie passt problemlos rein und spring noch viel besser an als mit einer schwachen 10 AH batterie

    Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt.

    2005 Smart CDI Pure @ 132.508 Km

    2006 Kawasaki ER-6N ABS @ 34.994 Km
    2007 REX RS 450 @ 11.612 Km Verkauft

    Spritverbrauch

    Hört sich gut an, mit den 14 Ah.

    Wenn's denn wirklich die Batterie ist, was ich ob der von mir geschilderten Symptome (Anlasser wird mindestens 10 mal problemlos "durchgedreht", keine sonstigen, auf Spannungsabfall hindeutende Merkmale - nicht so ganz nachvollziehen kann.

    Halten denn die Originalen trotz Überwinterung im Keller und am Spezialladegerät "nur" solange durch? :S

    also meine erna hat ihren ersten winter auf der straße machen müssen, die letzten 3 in der garage, wobeis da nicht wäremer aber trocken war! sie hat dieses jahr das erstmal nicht gewollt, wurde fremdgestartet und seit dem alles gut!
    alles original erste bat =) (ohne ausbau und ladegerät)

    Viele Grüsse
    René & ER-na/Er-fa

    (ړײ)

    Zitat von yogi99

    Hört sich gut an, mit den 14 Ah.

    Wenn's denn wirklich die Batterie ist, was ich ob der von mir geschilderten Symptome (Anlasser wird mindestens 10 mal problemlos "durchgedreht", keine sonstigen, auf Spannungsabfall hindeutende Merkmale - nicht so ganz nachvollziehen kann.

    Halten denn die Originalen trotz Überwinterung im Keller und am Spezialladegerät "nur" solange durch? :S

    Kauf dir ein Multimeta oder wie die Dinger heißen 10 -30 Euro und damit kannst die Spannung ( Volt ) messen einmal ausgiebig fahren dann nach dem abstellen eine rauchen ( 10-20 min warten ) und danach mal die Spannung an der Batterie messen! Ergebnis aufschrauben und am nächsten Tag nochmal messen wieder aufschreiben und nochmal einen Tag später messen wenn die Volt zahl zu schnell sinkt oder von vorn herein nur noch 12,6 Voltl oder weniger anzeigt ist die Batterie hin!

    Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt.

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    Spritverbrauch

    Kontrollier mal Deine (Ihre) :harr Standgasdrehzahl...
    Stell sie auf 1300/min.
    Da ist rechts Mitte unter dem Tank so ne Schraube für den Gasanschlag.

    Wenn das Standgas zu niedrig eingestellt ist, kann es sein, dass das zu Problemen führt. :ditsch

    Dein Batt. hört sich noch recht rüstig an... :yeah:

    Vor Jahren gabs an den ersten Modellen auch Probs mit den Zünd-Spulen-Steckern, bei denen sich risse bildeten u. dadurch die Isolierung nicht mehr funzte. :egal

    Halt uns auffm laufenden... 8o

    Beste Grüße
    Ritsch ;)

    Soooo,

    habe nun die Tipps von Bambione und Drachier beherzigt.

    Soll heissen, die 14Ah Batterie von unserem "Hauslieferanten" eingebaut und das Standgas auf rund 1.300 U/Min eingestellt.

    Und was soll ich sagen?

    Die Erna springt wieder zuverlässig beim ersten Druck auf den "ich will los-Button" an. :)

    Ob es nun die Batterie oder ein evtl. zu niedriges Standgas war, kann ich nicht sagen, soll mir aber insbesondere ob der günstigen, genialen und schnell gelieferten neuen Batterie egal sein.

    Danke nochmal für Eure Tipps, echt klasse hier. :yeah: