Zündkerzen wechseln: welches Werkzeug?

ich habe an meienr Versys gerade einen Großkampftag hinter mir: Ölwechsel, Kühlwasserwechsel, Luftfilterwechsel, Leuchtmittel wieder auf Xenon/LED zurückgetauscht nach HU und noch so ein paar kleinere Dinge. Gescheitert bin ich allerdings an den Zündkerzen. Dadurch, dass die Zündspulen direkt auf den Zündkerzen sitzen, sind die Kerzen sehr tief im Block drin. Mit meiner 16er Zündkerzen-Nuss samt 1/2" Verlängerung komme ich dort nicht hinein, da der Rahmen über den Löchern im Weg ist.

Hat hier Jemand einen Tip für mich bezüglich Werkzeug? Mit dieser biegsamen 1/4"-Verlängerung würde es vermutlich gehen. Gibt es einen Adapter 1/4"-Verlängerung auf 1/2"-Nuss? Ist die 1/4" Ratsche überhaupt stark genug Kerzen raus- bzw. reinzudrehen?

Ich will mir jetzt kein teueres Spezialwerkzeug kaufen und, da jetzt noch alles zerlegt ist, möglichst morgen die Kerzen tauschen.

Danke für die Antwort. Das ist eine kurze 1/2"-Verlängerung?

Ein Kollege leiht mir jetzt erst einmal eine biegsame 3/8" Verlängerung mit Ratsche und 16er Nuss. Mal sehen ob es damit klappt.

Zum Herausholen der Kerze soll sich so ein "Teleskop-Magnet" sehr gut eignen. So ein Teil habe ich sogar hier rumliegen

auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen. Seit ich den Schlüssel zum Ausbau der Vorderachse unbenutzbar verbogen habe, habe ich das Bordwerkzeug nicht mehr in der Hand gehabt. Ist da wirklich ein Zündkerzenschlüssel dabei?
Früher war das ja kein Problem, da war man ratzfatz an den Kerzen. Aber heute braucht man ja schon fast eine Werkstatt dafür. Macht es da Sinn einen Kerzenschlüssel dabei zu haben? Ich werde nachher mal nachsehen was da dabei war. Wäre natürlich die günstigste Lösung

also die Idee mit der flexiblen 3/8"-Verlängerung klappt nicht. Mit der bekommt man nicht genug Kraft übertragen um die Kerze zu lösen. Die Verlängerung windet sich in alle Richtungen. Schade, denn sie hätte wunderbar reingepasst.

Ich habe die Kerzen jetzt aber tatsächlich mit dem Schlüssel aus dem Bordwerkzeug gewechselt. Ist natürlich ausgerechnet der Schlüssel, der auch zum Ausbau der Vorderachse gedacht ist und den ich schon kräftig verbogen hatte. Aber es ging damit dann doch recht gut.

Was mich aber etwas schockte war die Korrosion. Die rechte Kerze habe ich nach dem leichten Lösen fast nicht rausdrehen können. Ich hatte schon Angst, dass das Gewinde kaputt sei. Aber zum Glück war dem nicht so. Das Gewinde der Kerze war nur korrodiert. Obwohl die Zündspulen drei Dichtlippen haben, scheint da öfters mal Wasser an den Kerzen zu stehen. Merkwürdig...

Zitat von Get Naked

autsch .. hast du keinen nusskasten .. oder wenigstens ringschlüssel?

Doch, habe ich natürlich. Aber als ich das erste Mal das Vorderrad rausgemacht habe, dachte ich mir: Wunderbar! Der passende Schlüssel wird ja mitgeliefert. Und besser ich habe die miese Qualität des Bordwerkzeugs zu Hause in der Garage bemerkt als irgendwo unterwegs... Ich habe mir vor Jahren einen günstigen Steckschlüsselsatz gekauft. Davon bin ich heute noch begeistert, obwohl noname. Ich mache alle Arbeiten damit, soweit ich damit komme. Aber ich habe ohnehin schon eingeplant mir einen zweiten zuzulegen, dann auch mit 3/8".

Zitat von Get Naked

haste das kerzengewinde vorm einbau wenigstens mit kupfpaste oder spezialfett "gecremt"

Ist Kupferpaste nicht kontraproduktiv? Der Zylinderkopf ist doch aus Aluminium, oder? Und Kupfer und Alu vertragen sich nicht.

Das Gewinde von Kerzen habe ich bisher aber noch nie gefettet. Macht man das wirklich? Wird ja ordentlich heiß da oben am Kopf...

naja, jetzt sind sie drin und bleiben es auch. Aber das nächste Mal denke ich dran. Danke für den Tip!