Unfall

Zitat von rautefreund

...Auf den ersten Blick sah man nur, dass die Gabelstandrohre etwas krumm waren und der lenker hatte sich in der Halterung etwas gedreht.

Also der Lenker hat eine starre (!!) Aufnahme und kann sich nicht drehen, verwechsel das Bitte nicht mit einem Fahrrad... beim Motorrad können sich die Gabelbrücken zueinander verdrehen und tun das auch, wenn die Tauchrohre entsprechende Kräfte aufbauen... nur dann hast du leider eine ziemlich traurige Gewissheit, dass die untere Gabelbrücke verzogen ist... wenn es nur 1-2mm sind, dann würde ich es persönlich als "zu verschmerzen" bezeichnen... ist es mehr, kriegst du keinen Geradeauslauf mehr hin ...wenn dann der Lenker gerade steht, steht dein Rad bereit zur Kurvenfahrt

Also, beides mal prüfen lassen, fang mal an mit einem oder beiden neuen Tauchrohren, dann sind schon mal 300-350 EUR mit Einbau weg und dann kannst weitersehen... ausser du willst deiner Kawa-Werkstatt einen Blankoscheck ausstellen, die freuen sich

@Duc, die 1000 Euro wollte Kawa haben für das Ausbauen der Gabelrohre und den Tausch und den Einbau.
Die Gabelrohre selbst kosten bei Kawa ja schon über 500 Euro. Plus Arbeitsstunden ca 60 Euro pro Stunde plus Simmerringe plus Gabeloel.
Da sind 1000 Euro rasch erreicht.
Was das Werkzeug angeht wenn du oben die Gabeldeckelschraube gelöst hast nimmst du ja das Oel raus. Und dann mußt du die Feder pressen und im gleichen Zuge unten die Inbusschraube lösen. Sag mir aber mal wer so nen langen Pressbolzen hat?
Nadine is damals schier verzweifelt und die hat einiges auf dem Kasten mitlerweile was Moped auseinander und zusammen bauen angeht.

Hatte vorletztes Jahr einen Low-speed-Highsider...
Wasn schönes Wort!

Untere Gabelbrücke u. rechtes Standrohr hatten einen Schaden u. wurden ersetzt.

Informier Dich mal hier bei den Jungs, was die Standrohre u. Teile kosten u. liefer die bei Deinem Dealer an.
Macht die Sache auch schon einiges günstiger!

Ach ja bei MVH kannst du die Standrohre beziehen.
Der Kawahändler über nimmt aber keine Gewährleistung für die Rohre ( was sich ja von selbst versteht)

Hm,

Zitat

Lenkkopflager, Standrohre, tauchrohr, vorderreifen und felge

das erste erscheint mir unlogisch, zweiteres logisch, drittes unlogisch, viertes logisch, fünftes ... da hat es ganz schön bums gemacht.

Der Preis wäre da OK. Aber eine zweite Meinung wäre das auch ...

Uwe

Hallo,

eh die Lenklager was abbekommen muss es gewaltig gebumst haben. Im Allgemeinen passiert den Standrohren nix, die sind gegossen. Haarrisse werden sie ja wohl nicht abbekommen haben. Reifen, ja. Aber Felge? Und am Anfang wurde von "Tauchrohre richten" gesprochen????? Wie krumm sind den selbige?

Uwe

Die Tauchrohre tauschen???? Sorry aber das war nicht mal bei mir nötig.....
Und meine sind schlichtweg doch n bissl stärker verbogen gewesen. Die Felge hat auch was abbekommen? Also bei mir war das n T4 Bus und dem bin ich gerade wegs auf die Stoßstange genascht. Da war auch nix. Aber das kannst du ganz allein feststellen ob die eiert oder nicht.
Ich find es ein bisschen frech was er da so alles machen will und wenn der sagt das Lenkkopflager hat was ab bekommen dann warste definitiv schneller als 20/30 unterwegs und auch schneller als ich.
Kann natürlich auch sein das er dir ne Lektion erteilen will.... Alla: jetzt soll er erstmal kräftig zahlen dann weiß er das nächste mal wie man fährt und wie dann der Geldbeutel weh tut.....

Ansonsten hin fahren auf n Hänger rauf und zu nem anderen Händler fahren, es muß ja nicht unbedingt ein Kawahändler. Suzuki, Honda oder Yamaha geht auch... Dem bringste dann die Teile und er baut das zu nem guten Kurs allein aus und ein.

Hallo,

Zitat

Ich bin nem stehenden Auto mit ca. 30 km/h hinten draufgefahren.

bei 30 ist es schon sehr schwer nicht übern Lenker zu gehen. Fast nicht machbar, wenn man auf den Bums nicht vorbereitet ist.

Ich melde starke Skepsis an, was da alles getauscht werden soll.

Meines Erachtens und Erfahrung (viele Jahre als Industriemechaniker gearbeitet) gehen die gehärteten Teile eines Lagers bei einer schockartigen Überlastung eher zu Bruch als das sich da was verformt.

Wie alt (km) ist denn das gute Stück? Wenn das Lager schon Spiel hatte, kanns dann schon den Rest bekommen haben.

Uwe

Also bevor ich mich aufgrund meiner Ahnungslosigkeit von einem Händler übers Ohr hauen lasse, würde ich lieber ein bißchen Geld in die Hand nehmen und mal nen Sachverständigen über das Teil schauen lassen. Muss ja nicht gleich die Dekra sein, aber gibt sicher auch hier aus dem Forum ein paar Profis, die in deiner Nähe wohnen und sich das Ding für ne Kiste Bier mal anschauen würden.

Außerdem gehts hier auch um sicherheitsrelevante Teile, damit ist gerade auf dem Motorrad nicht zu spaßen und Geiz ist da fehl am Platze!

Zitat von rautefreund

@ mongobongo

ich will auch keinesfalls an der Reperatur sparen. Aber es muss ja nicht mehr gemacht werden als nötig ist.

komme übrigens aus der Nähe von Hannover.

werde beim Anschauen auch mal ein paar Fotos machen, dann könnt ihr euch viell. ein besseres Bild machen

Das meine ich ja, um nicht unnötig Geld auszugeben, einfach mit nem Profi zusammen ne kleine "Inspektion" machen. Hier ist garantiert jemand aus Hannover oder Umgebung