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wenn Dauerstrom OK ist dann am besten über eine Sicherung direkt an die Batterie
oder im Sicherungskasten Fahr-Licht suchen: Des ist AN bei Betrieb
und damit ein Relais ansteuern
und dann über eine Sicherung direkt an die Batterie
Ansonsten heist es Rechnen
z.B Fahrt-Licht ist mit 10A abgesichert ( steht aus der Jeweiligen Sicherung drauf / oder im Handbuch)
Licht vorne hat 55W -> da W = U*I -> 55W/12V=4,6A
und halt dann ggf was sonst noch an Lampen dranhängt abziehen.
oder
Achtung:
nur für Leute die mit einem Multimeter umgehen können
( Fehler führen zur Zerstörung des Mulitmeters oder Schäden am Bordnetz)
alternativ kann man auch man Sicherung ziehen und statt dessen oder gemeinsam mit Sicherung den Strom mit einm Multimetermessen
dann Beriebszustände durchschalten Motor an / aus Ablendlicht / Fernlicht / Bliker dann seiht man ob da noch Reserve ist.
Oder du kommts mal zu einer Bastelstunde vorbei und bringst eine Sixpack mit dann machen wir des gemeinsam
Hi Steffen 
Bin bei mir direkt auf die Batterie gegangen.
Hat den Vorteil, dass Du mit dem Ladegerät drauf kannst (Winter). 
Wozu brauchst Du einen Spannungswandler? 
Unter dem Tank, auf der Airbox liegt eine große, weiße Steckverbindung, die sich trennen läßt.
Die Kabel werden, wie üblich, von hinten in die Steckverbinder geführt und sind dort mit den Blechzungen verpresst, die der leitende Teile der Steckverbindung sind. Die Blechzungen sind einfach von hinten in den Stecker gesteckt und rasten mittels eines "Widerhakens" dort so ein, dass sie nicht wieder herausgezogen werden können.
Per Schaltplan oder mit Kombinationsgabe und Erfahrung (Kabelfarben) und Multimeter ein passendes Kabel auswählen. Geeignet sind Licht, weil über Zündschloss und beim Anschalten des Moppeds noch aus und auch das rote Hauptkabel zum Zündschloss. Die vertragen locker die paar mA des Navi.
Von hinten mit einem kleinen Schraubenzieher in den Plastikstecker und den Widerhaken der Lasche nach unten drücken, dann kann man die Zunge/Lasche wieder am Kabel rausziehen.
Jetzt diese Kabelpressung vorsichtig öffnen oder eine neue Lasche (gibt es im Baumarkt oder bei Louis) mit dem Originalkabel und Deinem zusätzlichen verbinden, fertig.
Zuleitung zum Navi trotz geringer Stromaufnahme separat absichern mit kleinerer Sicherung als die Leitung, von der Du "abgezapft" hast.
Klingt etwas wirr, ist aber simpel und schnell erledigt.
Direkt auf die Batterie ist natürlich einfacher, aber ..
-eingesteckten Verbraucher vergessen, Batterie leer. Und sag/denk jetzt nicht, das passiert Dir nicht.
-es gibt tatsächlich Idioten, die mal mit 'nem Autoschlüssel oder Schraubenzieher in Deine Steckdose "kucken" .. Kurzschluss!
Eine weniger aufwändige Lösung, die ich früher immer angewendet habe: Standlicht oder Fahrlicht im Scheinwerfer anzapfen. Wobei ich hier von Schneidverbindern, sog. Stromdieben abrate! Die korrodieren schneller als Du denkst und dann fließt kein Strom mehr. Besser WÜRTH-Lötverbinder, zur Not eine Lüsterklemme.
Lötverbinder: http://www.louis.de/index.php?topi…tnr_gr=10032039
Zum Direktanschluss des Ladegrätes habe ich (z.B. von Louis) ein Kabel direkt an der Batterie mit Steckverbinder hinter der Seitenverkleidung versteckt; am Ladegerät dann das passende Kabel mit Stecker.
ich bin morgen zu Hause und wahrscheinlich auch nächstes WE
ab diesen Sontag sind wir erst mal für 5 Tage weg
muss nur vorher bescheid geben
Gruß
Dieter
