2009`ER-6-F im MOTORRAD Alpen Master Test`09

so hart würde ich nun nicht Urteilen, grade die
GS 800 ist kein schlechtes Moped, ich schätze wird als R mitfahren.

Das die Motorrad die Kriterien manchmal leicht anders manchmal exterm anders wertet
als wir ist eh klar.

Manchmal ärgere ich mich sogar leicht.
z.B. beim letzten ABS Test
das die Aprilia 0 Punkte füs Regelverhalten bekommen hat
weil des Heck auf der Schlechtwegstecke hoch ging halte ich schon für übertreiben
insbesondere weil die Werte ansonsten Excelent waren.
Unsere Erna´s zumindest die alten gehen auch evtl. hoch, und da brauche ich nicht mal ne Schlechtwegstrecke.

Aber ich gebe dir recht Stivi
die ER hat nicht den Hauch eine Change auf den Titel

@Stivi / die F 800 R hatte ich gedacht

aber die GS 800 hat in ihrer Gruppe gewonnen (hä is die neu?)
na ja scheit ja mal wieder alles klar zu sein

eine Frage
Die KTM 990 als Tourer sollte doch ABS bekommen dachte ich,
täusche ich mich da?

und das ganz böse schlechte Aprilia ABS
des war Gotteslästerung 0,5 m vor der BMW zum stehen zu kommen

Die KTM 990 Supermoto T ist das, was im Namen drin steht: Supermoto Tour - ein Sportgerät reinsten Wassers, das mit anderen Federwegen, ner anderen Sitzbank und ner Verkleidung auch mal für ne längere Strecke taugt.

Ein Tourer ist das nicht - daher auch kein ABS. Und die SM T ist auch kein direkt mit der Versys vergleichbares Motorrad. Letztendlich ist das Fahren der SM T eine Bestätigung für mich gewesen, dass der Versys-Kauf die richtige Entscheidung war. Nicht zuletzt, weil die kleene Kawa ein ABS hat. Aber das hab ich ja schonmal geschrieben...

Ne schöne Jrooß
Rossi - 1700 km SM T in den Knochen

Ich fahre die aktuelle Alpenkönigin BMW R1200R und in den nächsten 6 Tagen die ER-6n (auf geheiss von Stivi). Darum kann ich bestens nachvollziehen was die Tester bei den Kriterien richig beurteilten.

Aber eben die Testkriterien sind nicht unbedingt die Masstäbe der Käufer, noch die Vorgaben der Hersteller. Darum sollte es niemand verwundern, wenn die Testergebnisse anders ausfallen.

Ich finde die ER-6n ABS Modell 06 immer noch ein klasse Motorrad, das einzige was mich persöhnlich am meisten beeinträchtigt, gerade im Vergleich zur Alpenkönigin R1200R, sind meine gefaltete Beinhaltung (darum hackelige Schaltung), zu schmaler Lenker, zu wenig Dampf im unteren Drehzahlbereich (fehlender Hubraum nicht PS), das unschöne Gepäckkonzept (Halterungen bei abgenommenen Koffern) und zuletzt die fehlende Ganganzeige. Die Versys macht gegenüber der Erna schon viele Punkte gut, aber nicht vollständig alle. Als bei mir die Kaufentscheidung für die BMW gefallen ist, waren noch zwei andere Bikes in der engeren Wahl. Die damalige Alpenkönigin Suzuki DL 650 V-Storm (durchgefallen wegen fehlendem ABS) und die Versys (durchgefallen wegen dem Loch in der Plastik Verschalung um den Lenkkopf).

Was ich sehr am Alpentest in der MO am meisten vermisse, ist die Ausführlichkeit. Leider werden die meisten Urteile über die Testkriterien nicht beschrieben, sondern aus Platzgründen werden nur ganz kleine Sätze aus den Bewertungen abgedruckt. Hat man mal die Möglichkeit den kompletten aufgearbeiteten Test in seinem ganzen Umfang durchzulesen, dann weiss man wie knapp oder persöhnlich manchmal die Urteile ausfallen. Im grossen und ganzen sind die Modelle der einzelnen Klassen nicht sehr unterschiedlich für den Alltagsbetrieb des Durchschnittskonsumenten, da sind die Unterschiede in den Vorlieben grösser!

Die Erna und Versys sind Klasse Bikes auch ohne den Titel der Alpenkönigin und fallen in der Öffentlichkeit mehr auf als meine BMW, gell Stivi

Grüessli Tramper