B's Projekt zur besseren Erkenntlichkeit IHRER F :P

Zitat

Original von McBen

ich überlege mir aber speziell für die kupplung kurze zu nehmen weil ich mir davon wesentlich mehr kontrolle über den lenker verspreche, da ich den halt mit 2 fingern immernoch ordentlich festhalten kann.

bei der bremse bin ich mir uneinig, weil man eigentlich mit 4 fingern bremsen sollte...
aber beim fahrrad brems ich auch nur mit 2...

Lieber Ben u.a.,

bei der ER ist es eigentlich ganz einfach:

Die ER benötigt relativ hohe Handkräfte bei "Gewaltbremsungen" oder z.B. vielfaches starkes Bremsen bei Paßabfahrten würden so zu einer Belastung, wenn nur mit 2 Fingern gebremst werden soll. Da die langen Zubehörhebel sowieso schon kürzer als das Orignal sind, dürfte sich hier auch die Grenze zu sinnvollen Länge bewegen.

2-Fingerbremsungen sind sowieso ein Begriff der Tester um die Leichtigkeit zu beschreiben, sind aber für den Straßenverkehr fahrtechnisch problematisch, da in Gefahrensituationen, die ein vollständiges schnelles Lösen der Bremse erforderlich machen, z.B. beim Ausweichen oder Radblockaden, durch die zwei um den Griff liegenden Finger ein vollständiges Lösen behindert wird. Man verkrampft automatisch in Gefahrensituationen udn schafft es kaum die zwei Figner einzeln von dem hebel zu lösen.

Sportlerfahrer, die bei Radblockaden nicht schnell wieder gelöst haben, können ein Lied davon singen. Hier rächt sich die geringe Handkraft derer Bremsen.

Vollständig Lösen ist deshalb wichtig, da ein einmal blockiertes Rad sich nur durch eine vollständig gelöste Bremse wieder freigegeben wird, gering Bremskäfte reichen nach der Blockade aus, um es weiterhin an der Wiederaufnahme der Rotation zu hindern. Jetzt haben wir zwar ABS, aber wer mal versucht hat mit regelndem ABS auszuweichen, der weiß das es auch hier nichts schadet völlig freidrehende Räder zu haben.

Bei der Frage des Festhaltens des Lenkers mit den linken zwei äußeren Fingern, bin ich eigentlich ratlos, da ich mir so ein verkrampftes Verhalten, das entsteht, wenn die Kupplung gezogen wird niemals angewöhnt habe. Festhalten muß man den Lenker noch nur in wenigen Situationen, gerade bei der linken Hand liegt bei mir fast immer nur der Handballen auf dem Griff, meistens ist nicht mal der Daumen unter den dem Griff (Marotte), sondern liegt mit oben auf, Impulsfahren eben, mit einem Zusammenziehen der Finger ist die Kupplung blitzschnell gezogen besser als mit einem verkrampften Zweifingerkuppeln (wenn´s schnell gehen muss wird eh nicht gekuppelt und zum Runterschalten, beim Bremsen, habe ich auch oft keine Erfordernis den Lenker festzuhalten, Abstützen mit dem Handballen genügt i.d.R. völlig.

Da ich ganz oft auch einige Meter mit rollendem Krad und gezogener kupplung unterwegs bin, z.B. beim langsamen Balancieren oder auch bei anderen Übungen die Spaß machen und das Spiel mit der Kupplung erforderlich machen, bin ich hier froh auch einen langen Hebel zu haben.

Kurzes Ziehen mag vielleicht noch angehen, hält man die Kupplung aber mal auch etwas länger gezogen, ist ein kurzer zu anstrengend.

Letztlich kann jeder Fahren wie er will, die "langen" Hebel machen bei der ER/versys jedenfalls Sinn, wenn man unverkrampft und unbelastet lange und/oder schnelle Touren fahren will.

Im Ernst, die ganz kurzen Dinger sind doch nur Gimmick, geht mal auf Websites mit Rennbildern und schaut Euch an, wie lang die Hebel der "Profis sind.

Warum sich dann künstlich behindern ???

http://www.motogp.com/de/riders/Casey+Stoner

http://www.motogp.com/de/riders/Dani+Pedrosa

http://www.motogp.com/de/riders/Chris+Vermeulen

usw.

@ McBen

Ja und jetzt komm mir nicht auch noch mit den Crossfahrern, denn die haben auch kurze Hebel und aus guten Gründen, die aber nicht auf die Straße übertragbar sind.

@ jenny

Gute Besserung und das nächste mal mehr Glück

Ja, war ja auch auf Unfallanalysetour von Mittwoch bis Freitag.

Ab Freitagnachmittag 14.00 Uhr binnen einer Stunde überholte ein ganz Ungeduldiger als ich entgegenkam, flogen zwei mit dem Helm auf meiner Straßenseite entgegen und zu guter letzt konnte einer mit einer GSXR seine Superbremsen nicht in den Griff kriegen.

Gepennt, Auto vor ihm hielt an, um links abzubiegen zwei mal Blockierspur und dann mit Stoppie in das Heck und nach rechts in den Graben abgelegt.

Mäßiges Ablegen im Erdreich, Jeans am Knie trotzdem durch, Turnschuhe getragen, GSXR schöner Plastikschrott, lapidare Aussage ----- ist mir letztes Jahr fast ähnlich passiert.

Scotty, beam me up, there´s no intellilgent life on this planet.

Sehr viel Glück hatte auch der, der mit dem Hals an der Leitplanke entlang schrammte und nur genäht werden musste. Brrrr.

Schnell heim wenn das Wochenende naht und die Jeansfrakktion ohne Handschuhe und gefühlvolle Zweifingerbremser auf die Piste gelassen werden.