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Bilder und Bericht morgen 
Hier nun mein Bericht habe seit knapp 2 Wochen einen Fühler am Motorblock 
nimmt die Temp. direkt vom Motor ab
(Foto 
folgt) klappt ganz gut vor dem Losfahren zeigt er mir die akt. Aussentemp. an.
Nach 10-15 min. 50 ° (sommerlicheaussentemp.) laß ich es Laufen 
höchste Temp. bis jetzt 70° das normale Mittel 60°.
Viel ist es ja noch nicht was ich schreiben kann aber nach dem Treffen in Zürich unter Mehrbelastung durch KMfressen
und in den Alpen weis ich mehr. 
So viele Fragen 
hab es beim Händler machen lassen Fühler sitz am Motorblock (Foto folgt) die Amatur ist von http://www.mct-lohmann.de/xtc/index.php/cPath/157 meine Anzeige fehlt zwar hier.
Ruf aber einfach mal an ist kurzfristig lieferbar
[quote]Original von DMS
An der Öltemp. erkennt man wann der Motor Betriebstemp. erreicht hat. Wenn man seinen Motor schonen will, dann wartet man vor dem "Heizen" das Erreichen dieser Temp. ab.
Das Kühlwasser hat dagegen schon deutlich früher seine Betriebstemp. erreicht, obwohl der Motor noch nicht ganz durchgewärmt ist. Daher bringt die Anzeige nicht so viel.
Und wenn nun irgend etwas auf Grund eines Problems überhitzt, dann wird das eigentlich für den Motor auch erst dann kritisch wenn das Öl anfängt zu kochen. In dem Fall würde die Kühlwassertemp. das Problem früher anzeigen. Aber dafür hat es ja auch noch die Warnleuchte im Cockpit.
Also wenn Temp-Anzeige, dann Motoröl. Der Einfachste Weg für eine solche Anzeige ist die Ölablassschraube. Da gibt es Temp-Sensoren welche an Stelle dieser Schraube reingeschraubt werden. Dann einfach noch ein Kabel zur Anzeige. Der Masseanschluss erfolgt über das Gewinde des Sensors.
Ein anderer Einbau dürfte schwieriger werden und könnte die Garantie zu nichte machen.
Die hier gibt es bei Louis, kosten allerdings 29,95 € (M12 x 1,5)
Hallo Drivers,
Bin selber am überlegen was und wie!
Habe in diese Richtung was entdeckt. Schaut mal auf
https://www.er-6n-forum.de/www.kc-engineering.de da gibts die perfekten Sachen für sowas.
Grüße Skywalker
"Man is not born to work" 
Hallo Handyman, Hallo pn77, Hallo Skywalker
ja, ja, Fragen über Fragen. Je mehr man weiß, umso mehr weiß man, was man nicht weiß.
An Handyman die Bitte, doch das Foto einzustellen und mir den Preis mit der Montage mitzuteilen.
An pn77 die Frage, was muß ich beim Anzeigeinstrument beachten?
An skywalker ein Dankeschön für den Link (55 € find ich für schon OK).
Passt das Angegebene 1/8-NPT Gewinde für den Ölablass der ERNA?
ja, ja, Fragen über Fragen.
die haben passende Sensoren für 17 €. Das ist doch schon deutlich günstiger. Meines Wissens benötigt die ER-6/Versys eine M20 x 1,5 Schraube, keine 1/8".
So hier nun die versprochenen Bilder
auf dem 2ten Bild sieht man genauer wo der Geber befestigt ist
und noch die Anzeige 
74° nach einem heisenTag und 200 KM Strecke 
Das was man auf deinen Fotos sieht ist doch nur eine Halterung, oder? Wo genau sitzt denn der Sensor? In der Kühlwasserleitung?
Original von pn77
An der Motorblockschraube ist er befestigt für nähere Info´s frag bitte den Bernd
misst du jetzt die Öl- oder Kühlwassertemperatur? Das solltest du allerdings schon wissen
Original von pn77
misst du jetzt die Öl- oder Kühlwassertemperatur? Das solltest du allerdings schon wissen
sitzt direkt am Motorblock also Öl
Original von Handyman
So hier nun die versprochenen Bilder
Hallo Handyman,
du schreibst, du hast das beim Händler machen lassen - meiner viel fast in Ohnmacht bei meiner Anfrage, weil kennt er nicht.
Daher schon wieder Fragen über Fragen:
1. Hast du Sensor und Anzeige über den Händler besorgt oder zum Einbau mitgegeben?
2. Kannst du mir einen Hinweis zu den Kosten geben?
3. Auf deinen Bildern ist eine verbaute Ganganzeige zu erkennen - hierzu gilt auch meine Frage 1 und 2, bzw. hast du es selber verbaut?
Und nun die wichtigste Frage überhaupt, um über meine Nachrüstung entscheiden zu können:
- WIE ZUFRIEDEN BIST DU + WÜRDEST DU ES NOCH EINMAL TUN? -
Nun, total ausgelaugt hoffe ich, dass du mich wieder aufbauen kannst.
MfG
Original von DMS
Hallo Handyman,
du schreibst, du hast das beim Händler machen lassen - meiner viel fast in Ohnmacht bei meiner Anfrage, weil kennt er nicht.Daher schon wieder Fragen über Fragen:
1. Hast du Sensor und Anzeige über den Händler besorgt oder zum Einbau mitgegeben? Händler hat sie besorgt und eingebaut
2. Kannst du mir einen Hinweis zu den Kosten geben? schwierig da ich so vieles habe machen lassen beim 1.Umbau und nicht einzeln ausgewiesen ist
3. Auf deinen Bildern ist eine verbaute Ganganzeige zu erkennen - hierzu gilt auch meine Frage 1 und 2, bzw. hast du es selber verbaut?Und nun die wichtigste Frage überhaupt, um über meine Nachrüstung entscheiden zu können:
- WIE ZUFRIEDEN BIST DU + WÜRDEST DU ES NOCH EINMAL TUN? -
Nun, total ausgelaugt hoffe ich, dass du mich wieder aufbauen kannst.MfG
Sehr zufrieden obwohl die neue schon einen Wackler hat wird nächst Woche behoben 
ohne will ich nicht mehr
Na das ist doch mal ne klare Ansage 
Original von Handyman
[
und noch die Anzeige
Moin Handyman, das kommt mir arg wenig vor. An unserer haben wir das RR Direktthermometer dran das direkt im Öl mißt. Bei Außentemperaturen von 20-25°C erreicht das Öl nach 200 km Landstrasse über 100°C. Und so soll es ja auch sein, schließlich soll das Kondenswasser verdampfen.
Wenn der Sensor außen am Motorblock montiert ist wird er praktisch fahrtwindgekühlt und zeigt zu niedrige Werte an. Gilt auch bei Austausch der Ölablaßschraube durch einen Sensor, tendenziell wird zu niedrige Temperatur angezeigt.
Mit bestem Gruß, Michael.
bei der Ölablassschraube hält sich Differenz aber doch sehr in Grenzen. Schließlich ist in dem kleinen Motor nicht all zu viel Öl drin und die Wege sind kurz.
Ein Sensor außen am Motorblock wäre allerdings recht ungenau. Je schneller man fährt, desto mehr wird er gekühlt und desto größer wird die Abweichung vom tatsächlichen Wert.
