Von der GPZ550D1 auf ER-6F umgestiegen

Hallo Leute,

ich bin 57 Jahre alt und komme aus der Region Schafhausen/Schweiz.
Nachdem ich letztes Jahr meine KawaGPZ 550 D1 (EZ 1981) zerstört habe, bin ich jetzt auf eine grüne ER-6F umgestiegen.
Da dieser Umstieg relativ kurzfristig passiert ist, weiss ich eigentlich sehr wenig über mein neues Motorrad. Mich interessieren technische Datail sehr und ich hoffe, in diesem Forum entsprechende Infos zu finden. Vor allem die für mich neuen Techniken ABS, Einspritzung, Katalysatortechnik etc. möchte ich gerne genau kennen lernen.

Herzliche Grüsse
Fredy

Hoi Stivi,

vielen Dank für das herzliche Willkommen und die Einladung zur gemeinsamen Ausfahrt im Juni. Ob ich den Termin wahrnehmen kann, kann ich noch nicht sagen, da ich auch im SAC (Schweizer Alpenclub) tätig bin und in dieser Zeit auch eine Aktivität statt findet.

Meine 81er Kawa werde ich bei Gelegenheit von rechts fotografieren. Die linke Seite ist momentan beschädigt, leider sind der Rotor und der Stator der Lichtmaschine hin.

Meine Frau meint, ich solle den alten Krempel auf den Schrott werfen, ich werde die GPZ aber wieder restaurieren. Der Lack ist noch 100%ig original.

Vieli Grüess
Fredy

Hallo Webse1,
danke für den Willkommensgruss.

Der Unfall war ein Ausrutscher: Aus einer Haarnadel ein bischen zu viel Gas, ein wenig Sand und schon bin ich über beide Räder weggerutscht. Nach Demontage des zertrümmerten Deckels und des Rotors bin ich die 70km mit der GPZ heim gefahren. Mir selbst ist nichts passiert, das Leder war etwas angerauht und staubig.

Gruss
Fredy

Hoi Ueli,

erstmal danke für den herzlichen Empfang hier im Forum, offensichtlich werden hier angenehme Umgangsformen gepflegt, was ich in gewissen Foren vermisse.

Zur GPZ 550: Für mich war es damals so eine Art "Vernunftehe": Der Preis war nicht ausschlaggebend, für mich war es die Summe der Eigenschaften, die diesen Töff für mich als geeignet erscheinen liessen. Ich habe den Kauf nie bereut, denn die Maschine hat mich während 78`000km nie im Stich gelassen. Auch die Unterhaltskosten muss ich als günstig bezeichnen, zumal ich als passionierter Schrauber immer alles selbst gemacht habe und mir die einfache Technik entgegen kam. Ich habe mir gleich nach dem Kauf das Original-Werkstatthandbuch von Kawasaki besorgt, damit hätte sogar ein Laie arbeiten können (Frage: Wo könnte ich so ein Handbuch für die ER beziehen?).

Wenn ich die GPZ mit der ER, die erst 1000km auf dem Zähler hat, vergleiche, fallen mir einige Dinge negativ auf:

- fehlende Benzinanzeige
- schwache Blinkerkontroll-Lampen
- härtere Sitzbank
- auf schlechten Strassen härter (die GPZ hat vorne 185mm Federweg).

Positiv an der ER F:

- der Motor, (Durchzug, Drehmomentverlauf)
- Fahrwerk auf guten Strassen
- Bremse (ABS-Version)
- Wind- u. Wetterschutz
- Verbrauch
- Abgas (endlich kann ich ohne schlechtes Gewissen an den Fahrradfahrern vorbei fahren
Und natürlich das Aussehen!

Herzliche Grüsse nach Kloten
Fredy
(der in Thayngen wohnt)

Hallo HanseRacer, herzlichen Dank für die freundliche Begrüssung.

Hallo Thomas, danke für den Link, werde öfter mal reinschauen.

Falls ein Moderator mitliest: Ich wurde um ein Bild meiner alten GPZ gebeten. Da ich als Neuling offenbar keine Berechtigung für Dateianhänge habe, möchte ich eine solche "erwerben". Wie muss ich vorgehen und auf welche Grösse ist der Dateianhang begrenzt?

Grüsse
Fredy

Endlich ein Bild der GPZ: