Ölkontrollleuchte brennt

Saukalt wars heute früh.....trotzdem- mir wurds warm. Geht doch an ner Ampel das rote Öllicht an. ABER GLÜCK....ne Tanke ist ca 100m vor mir. Also Moped aus und an die Tanke. 1/2 liter Öl besorgt und durch das kleine Loch gepfriemelt. Die Sauerei am Boden ist der Preis für den hohen Ölpreis.
Fehler ....Warum leer ich Idiot Öl rein, ohne vorher den Ölstand zu prüfen.
Moped wieder an....rotes Licht brennt weiter. Motor hört sich aber gesund an......Leistung ist da......mechanisch alles OK dem Klang nach.
Ich fahr also volles Risiko und damit weiter. Überhaupt kein Problem...zuwas hat man denn so ein rotes Licht?
Am Ziel angekommen wurds auch wieder einige °C wärmer.
Sitz auf, Batterie abgeklemmt - auf 20 gezählt, Batterie wieder angeklemmt- Motor gestartet...ROTES LICHT AUS.

ABER: Ich Idiot hatte jetzt zuviel Öl im Motor, Mit ner Vakuumpumpe gings durch das Öleinfüllloch aber ganz gut wieder raus.
Morgen lass ich den Mechaniker mal drüberschaun.
WETTE: Nix feststellbar vom Mechaniker
Ich berichte dann weiter
HArtmut

Nu ja....das mit dem beobachten ist ja so ne Sache...Mopedfahren mit dauerndem Blick auf das rote Lämpchen ist doch ein wenig langweilig.

NÖÖÖ hab mein Erlebnis eigentlich reingestellt, damit im Falle eines Falles ihr auch mal dran denkt..... ...RESET ist bei aller Elektronik doch immer wieder die wichtigste Wartungshandlung.
Hartmut

NÁbend

Also...rotes Licht kommt nicht wieder ( bis heute jedenfalls)
Und außer rot hab ich nix gesehen. Wenns auch ne Temperaturanzeige war, dann weils mir zu kalt war viel zu kalt
Aber über welches Kabel bin ich mit`m Moped verbunden, dass das Lämpchen leuchtet wenns MIR kalt wird

Was mich eigentlich stört an der Geschichte...Bis zum heutigen Tag war ROT sofort STOP und nicht : " Vieleicht ists doch nur ein Elektronikfehler, oder ist dem Lämpchen zu kalt oder was "
Hartmut