Er6f Überhitzt: Werkstatt ratlos

Hi Elias

Wenn im AL Ventile zu geringes Spiel haben, wird die Kiste auch sehr schnell Heiß!

Hoher Spritverbrauch u. schlechte Leistungsabgabe auch.

Zitat von Die2Woelfe

Ich hab des längeren mitgelesen und habe auch das Problem. Sie überhitzt zwar nicht(keine Warnlampe) aber wird relativ schnell warm.

Es kommt mir so vor das die Kawa sehr schnell warm wird und im vergleich zu den Jahren davor, heißer ist. Aufgefallen ist es meinem Vater letzten Sommer, da bei jedem Stopp(Ampel, Kreuzung, usw.) der Lüfter lief.

Kühlmittel ist vorhanden(dunkelgrün und klar) und auch der Kühler ist bis obenhin voll.

Dichtungen und Dichtflächen Kühlerdeckel/Kühler sind sauber und glatt.

Schläuche sind im kalten Zustand flexibel und werden bei steigender Temperatur hart. Keine porösen stellen sichtbar.

Kühlerfinnen sind i.O. (7 Finnen fehlen durch ein Steinschlag ⌀ 4 mm; ca. 5 Finnen sind verbogen vermutlich durch ein Insekt) des weiteren keinerlei Schäden

Kühlerfinnen sind nicht verstopft(Taschenlampe leuchtet durch).

Kühlerschutz ist verbaut , aber mit ausreichend Luftdurchsatz (2 mm Stegbreite mit 3 mm Luftspalt; alle 40 mm ein 3 mm breiten horizontalen Verbindungssteg; t = 1,5 mm)

Lüfter geht und lässt sich auch problemlos drehen

Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter bei kaltem zustand seit 27.12.2023 unverändert

Heute von der Arbeit nach Hause gefahren(Waren ca 18°C). Leichte Last und durchgängig gefahren(1 Ort mit 30 und der rest war dann immer >50).Über 2 Std. abkühlen lassen(LiMa Deckel und am linken Zylinder weniger wie Lauwarm). Inzwischen die Umgebungstemperatur auf 15°C abgekühlt. Auf dem Seitenständer gestartet und durchgehend nur mit Standgas gelaufen.

Nachfolgend nun den ganzen Ablauf

Nach 2.13 Min kam der erste Temperaturbalken. Schläuche und Kühler rechts wie links sind Handwarm.

Nach 3.32 Min 2. Temperaturbalken Leerlaufdrehzahlerhöhung regelt runter. Schläuche beginnen fest zu werden. Kühler gleichmäßig heiß.

Nach 4.11 Min 3. Temperaturbalken und Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter ist gestiegen. Wieviel kann ich nicht sagen da ich keinen weiteren Punkt gemacht habe.

Nach 4.57 Min 4. Temperaturbalken und Kühler rechts wie links zu heiß zum berühren. Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter ca 4 5 mm oberhalb des Ausgangpunktes.

Nach 5.36 Min 5. Temperaturbalken.

5.45 Min Lüfter lief bereits. Hab den Start nicht mitbekommen.

5.56 Min Lüfter geht wieder aus

7.04 Min(68 sec später) Lüfter läuft zum 2. mal los

7.25 Min(21 sec später) Lüfter geht zum 2. mal aus

8.27 Min(62 sec später) Lüfter geht zum 3. mal los

8.50 Min(23 sec später) Lüfter geht zum 3. Mal aus

9.46 Min(56 sec später) Lüfter geht zum 4. Mal los

10.10 Min(24 sec später) Lüfter geht zum 4. Mal aus.

Über Zündschlüssel Motor und Zündung aus.

Wenn der Lüfter losläuft werden immer 5 Temperaturbalken angezeigt. Sobald es zurück auf 4 Balken geht geht ebenfalls der Lüfter aus.

Warnlampe ist in der gesamten Zeit nicht angegangen.

Sry ist leider etwas länger geworden, aber was meint ihr dazu?

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Also, wenn die Kühlerschläuche wirklich hart werden, wenn das Kühlwasser warm/heiß wird.....ist der Kühlerdeckel höchstwahrscheinlich OK.

Das was du erzählst, klingt auch ganz gut

Kühlwasser-Stand im Ausgleichsbehälter ist im normalen Bereich?

Bei Mopeds, die ein Problem im Kühlkreislauf haben, geht folgender Belastungstest nicht gut.....Motorrad warm fahren, ruhig mit etwas Drehzahl anschließend, dann ohne den Motor aus zu machen, hinstellen und laufen lassen.

Hin und wieder etwas Gas geben, mit Erhöhung der Drehzahl auf ca. 4000U/min für ein paar Sekunden......irgendwann wird der Lüfter anspringen.

Er sollte dann irgendwann wieder ausgehen......dann wieder anspringen.....und wieder ausgehen.

Das läßt man dann 3-4 mal (Lüfter AN/AUS) so laufen!

Kann der Wasserkreislauf die Wassertemp so, auch im Stillstand ausregeln, ohne das Warnlampen oder extreme Wasser-Temps angezeigt werden....kein Kühlwasser irgendwo überläuft oder ausläuft.....ist schon mal VIELES gut.

Dann den Motor aus machen......das Abkühlen abwarten.

Wenn dabei innerhalb von 30Min deutliche Glucker- & Sing-Geräusche im Kühlkreislauf zu hören sind.....hast du zuviel Luft im System und der Kühlerdeckel sollte doch gewechselt werden! Naturlich auch das System entlüftet werden.

Aber es können auch undichte Dichtungen sein, die Luft ziehen, wenn Unterdruck im System ist.

Ist aber alles gut.......dann ist alles OK.

Tipp. Das Kühlwasser sollte man spätestens (besser früher) nach 10 Jahre wechseln, versehen mit dem richtigen Kühlerfrostschutz.

Das frischt den Korrosionsschutz auf und reinigt.

Dabei kann in de Vergangenheit etwas zuviel Kühlerfrostschutz ins Wasser gemischt worden sein......das kühlt SCHLECHTER.

FROSTSCHUTZ Konzentrate zu destiliertes Wasser nicht über 50:50. Lieber etwas mehr Wasser als Frostschutz.

Bei Fertigmischungen sollte etwas destilliertes Wasser zugegeben werden, weil diese meist für ca. -41Grad ausgelegt sind, was deutlich zu viel ist (-30 Grad reicht locker). Kühlwasser mit zuviel Frostschutz, kühlt deutlich schlechter. Dieser Mix kann weniger Wärme abtransportieren, pro durchgeflossenes Kühlwasservolumen!!

Zitat von Kurvenguide

Kühlwasser-Stand im Ausgleichsbehälter ist im normalen Bereich?

Wenn sie gerade steht, ist er ca. 15 mm oberhalb der min Markierung.