Vorverlegte Fussrasten ( Adapterplatten )

Die Fußrasten kommen nochmals 2,5 bzw. 5cm weiter nach vorne.
Quasi die Verstellung einfach um zwei weitere Positionen erweitert.

Leider kein Gutachten oder ABE dabei. Schaut aber absolut original aus.

Moin,
auf der Burchard Seite, bzw. im Katalog stand irgendwas von 12 cm, wenn ich mich nicht täusche... Ich bin mir noch eigentlich unschlüssig, die originale von Kawa kann ich 2,5 cm nach vorne versetzen, scheint mir etwas zu wenig, bzw. es lohnt sich nicht für 2,5 cm Geld auszugeben... Jetzt kommt die Frage, ist es ein wirklich spürbarer Unterschied, bei 5,0 cm? Die 12,0 cm ist schon Mal ne` Ansage! Und die gibt's mit TÜV Unterlagen!

Burchard kostet auch 800,-€

Und R&G 89,-€

Für mich mit 185cm ist es ein spürbarer unterschied! Wer will kann gerne mal probesitzen.

Hat denn jemand zufällig mal ein Bild, wie die Originalen von Kawa mit 2,5cm weiter vorn bei der Vulcan S aussehen im Vergleich zum Original?

Anbei mal Fotos. Die roten Pfeile markieren die Bohrungen. (Einige sind verdeckt). Die originale Verstellung bringt nur 2,5 cm.

Moin zusammen.

Bin gerade selbst am überlegen das Fußrastenset von R&G zu verwenden da ich zumindest im Moment noch nicht bereit bin 900€ bei Burchard zu bezahlen (auch wenn die mega aussehen und ihr Geld sicher wert sind). Zumal 12cm bei meinen 181cm vllt etwas übertrieben wären.

Daher meine Frage ob ihr euch die Platten vom TÜV eintragen habt lassen? So ganz ohne Eintragung hab ich etwas bedenken, nicht mal bei der Rennleitung, aber wenn etwas passiert könnte sowas für die Versicherung ein gefundenes Fressen sein. Hab da schon fiese Dinger mitbekommen.

Beste Grüße

Hightown

Zitat von Hightown

Moin zusammen.

Bin gerade selbst am überlegen das Fußrastenset von R&G zu verwenden da ich zumindest im Moment noch nicht bereit bin 900€ bei Burchard zu bezahlen (auch wenn die mega aussehen und ihr Geld sicher wert sind). Zumal 12cm bei meinen 181cm vllt etwas übertrieben wären.

Daher meine Frage ob ihr euch die Platten vom TÜV eintragen habt lassen? So ganz ohne Eintragung hab ich etwas bedenken, nicht mal bei der Rennleitung, aber wenn etwas passiert könnte sowas für die Versicherung ein gefundenes Fressen sein. Hab da schon fiese Dinger mitbekommen.

Beste Grüße

Hightown

Ich häng mich hier mal ran, da ich genau dieselben Überlegungen habe gerade (auch 181cm groß).

Hat sich schon jemand die R&G-Vorverlegung vom TÜV eintragen lassen? Gab es irgendwelche Probleme?

Hi. ich befasse mich auch gerade mit verstellbaren Fußrasten. Gibt es da keine Alternative mit ABEs außer Buchard? Die machen sicher geile Fußrasten, aber bei 1,82 m brauche ich keine so enorme Vorverlegung. Hat jemand alternativ Erfahrung mit solchen verstellbaren Fußrasten gemacht?

Fußrasten VARIO für Kawasaki Vulcan 650 S (23-) EN650M/EN650MA2 - Fahrer 25 mm Ausleger 🏍️

Vorab, ja da gibt es aktuell wohl auch noch keine ABE. Was ich mich bei solchen Fußrasten aber dann auch frage: Wie stellt man hier bitte das Verhältnis zwischen Fußraste und Schalthebel bzw. Fußbremse ein? Die sind ja fix mit der Fußrastenanlage verbunden. Wenn ich da jetzt diese Fußrasten nach vorne verstellen würde damit der Abstand für meine Füße größer wird, dann würde man mit den Füßen ja völlig ungünstig eben an Schalthebel und Fußbremse kommen. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Zitat von Magic-Rick

Was ich mich bei solchen Fußrasten aber dann auch frage: Wie stellt man hier bitte das Verhältnis zwischen Fußraste und Schalthebel bzw. Fußbremse ein? Die sind ja fix mit der Fußrastenanlage verbunden. Wenn ich da jetzt diese Fußrasten nach vorne verstellen würde damit der Abstand für meine Füße größer wird, dann würde man mit den Füßen ja völlig ungünstig eben an Schalthebel und Fußbremse kommen. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Bremse und Schalthebel hängen an der gleichen "Platte", wie die Fußrasten. Ich bezweifle, dass es da eine Möglichkeit gibt, abgesehen davon, eine längere/kürzere Stange einzubauen (was aber auch nur den Winkel verändert).

Ich hatte dieselbe Thematik und habe deshalb kurzerhand den Sitz gegen Sattel getauscht und das ganze um ca. 5cm angehoben. Ist eine Sche** Arbeit, aber trotzdem günstiger als die Fußrasten und braucht keine ABE. (Würde ich aber trotzdem nicht empfehlen)

Ich denke, wenn man die Optionen Long Reach Seat & Rasten in vorderste Position ausgereizt hat und immer noch zu groß ist, dann ist es das falsche Pferd.

Ich würde nicht sagen dass ich immer noch zu groß bin. Es wäre nur bequemer wenn die Fußrasten noch ein bisschen weiter weg wären. An sich fahre ich aber bereits bequem. Tatsächlich befasse ich mich gerade aber mit der Frage ob die Vulcan für die Zukunft noch das richtige Bike für mich ist.

EDIT: Ich werde das Set von R&G jetzt einfach mal testen. Wenn ich mal an die rankomme! Habe sie online bestellt. Aber es tut sich nichts. ich habe nach 2 Tagen eine Mail erhalten dass meine Lieferadresse unvollständig sei und ich sie ergänzen soll. Die ist aber vollständig! Ich will es an die Packstation geliefert bekommen da sie ja mit DHL liefern. Also habe ich darauf hingewiesen. Eine Stunde später kam genau die gleiche Mail nochmal. Die machen sich nicht mal die Mühe eine persönliche Mail zu verfassen. Telefonisch kann man sie nicht erreichen, denn da kommt nur eine Bandansage dass man sie bitte per Mail kontaktieren soll. Also nochmal per Mail klargestellt dass ich es an die Packstation geliefert haben möchte. Seitdem kam keine Antwort mehr.

Hello again,

ich habe mir nun auch dieses Adapter-Set montiert. Sieht echt schick aber auch dezent aus!
Worum es mir aber eigentlich geht: Ich habe den Importeur für Deutschland angeschrieben und nach eventuellen ABEs oder Teilegutachten gefragt.
Man glaubt es kaum, aber der ist aus meiner Sicht echt pampig geworden seine erste Antwort war: "Warum sollte es Dokumente für ein Produkt geben, wo dies nicht benötigt wird?". Also habe ich ihm erklärt dass es mir eben so mitgeteilt wurde. Danach kam:

"Dann senden Sie uns bitte die gesetzliche Grundlage dafür, damit wir dies prüfen können.

Es nervt einfach, das unsere Gesetzesmacht so etwas in die Welt setzt und selbst nicht die Grundlage dafür liefern kann.

Ich bin gespannt....

Sorry für die Polemik..."

Jetzt bin ich schlauer (nicht!). Wirkt jetzt auch nicht so richtig was er schrieb, sondern eher trotzig.

Zitat von Magic-Rick

Hello again,

: "Warum sollte es Dokumente für ein Produkt geben, wo dies nicht benötigt wird?". Also habe ich ihm erklärt dass es mir eben so mitgeteilt wurde. Danach kam:

"Dann senden Sie uns bitte die gesetzliche Grundlage dafür, damit wir dies prüfen können.

Es nervt einfach, das unsere Gesetzesmacht so etwas in die Welt setzt und selbst nicht die Grundlage dafür liefern kann.

Was sagt denn ein vernünftiger Prüfer, will er das sehen? oder ist die Aussage " benötigt" richtig

Hans

Da habe ich noch nicht nachgefragt. Werde ich bei Gelegenheit noch nachholen. Allerdings bei dem meines Vertrauens, der mich notfalls noch nach Hause fahren lässt

Moin in die Runde

Ich bin Vulcan S Neuling und habe mit den Fußrasten ein Problem. Sind schon bis ganz nach vorne eingestellt, reicht mir aber nicht. Bin 185 und hätte gerne die Beine weiter nach vorne. Nun habe ich natürlich schon nach Möglichkeiten im Web gesucht und bin auch fündig geworden. Die Variante von Burchard spricht mich an, weil 12 cm weiter nach vorne und mit ABE, was mir wichtig ist. Habe keinen Bock auf gedibber mit der Rennleitung. Es gibt aber eine Frage: Ich habe von Hepco und Becker einen Sturzbügel dran und ich bin mir nicht sicher, ob beides geht. Hat jemand aus der Gemeinde hier Erfahrung mit dieser Konstellation? Wäre schön. Danke und Gruß Hartmut

Ich glaube mit einer "anständigen Vorstellung" wirst du schneller

an die "Schwarmhilfe" gelangen...!

Momentan muss ich erst schauen dass ich wieder eine Vulcan bekomme. Mein Adapter-Set habe ich extra behalten. Noch kann ich nicht viel dazu sagen, außer dass mir ein TÜV-Prüfer vor Ort mailte dass eine Einzelabnahme möglich wäre. Dazu müsste ich eben mal mit dem Motorrad vorbei kommen. Sobald ich wieder (m)eine Vulcan habe, werde ich die Adapter wieder montieren und das Motorrad mal zum TÜV bringen.

Die Variante von Buchard ist sicher auch geil und stressfreier da man hier weiß dass der TÜV nicht meckert. Nur sind 12 cm für mich etwas zu viel des guten. Mit meinem Adapter-Set sind die Rasten genau richtig weit genug vorne für mich (falls das deutsch war).

Okay Leute ich bin jetzt ein wenig schlauer. Vorhin war ich beim TÜV und habe ihn diese Adapterplatten am Motorrad (im eingebautem Zustand) gezeigt. Ohne irgendwelche Unterlagen ist wie schon erwähnt nur eine Einzelabnahme möglich. Der Sachverständiger wirkte aber zum Glück nicht abgeneigt. Für ihn macht das alles einen soliden Eindruck. Nur hat er aktuell eben das Problem dass auf den Adapterplatten überhaupt gar keine Nummer bzw. eine Kennung angebracht ist. So kann er sie mir nicht abnehmen.

Wenn ich aber jemanden finde der mir auf beiden Platten eine Kennung prägt, kann er eine Einzelabnahme machen. Ich kann darauf prägen lassen was ich möchte. Es geht nur darum dass später auch erkennbar ist dass der TÜV eben genau das abgenommen hat, was gerade auch montiert ist. Sonst könne ich hinterher ja alles möglich montieren und behaupten der TÜV hätte es so abgenommen. Jetzt muss ich also nur noch schauen wer auf den Platten eine Prägung anbringen kann. Vielleicht gibt es jemanden hier im Forum den ich es zuschicken könnte und er schickt mir die Platten mit einer Prägung wieder zurück? Natürlich gegen eine Entlohnung.

Ich garantiere aber nicht dass jeder Sachverständiger da so mitmachen würde. Kann mir gut vorstellen dass manch andere es einfach ablehnen.

Ich glaube das beides geht. Hauptsache es ist etwas angebracht was dann auch permanent ist. Ein Edding wird sicher nicht reichen

Edit: Ich glaube nur dass Schlagzahlen zu groß sein werden. Die Adapterplatten (vor allem die dünne lange für die rechte Seite) bietet nicht viel Fläche für größere Buchstaben und Ziffern. Vielleicht sehen die Schlagzahlen aber auch nur auf Bildern so groß aus.