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Moin,
ich habe ein auf "Do-it yourself" gemacht, weil
1. Vorverlegte Anlage mit Teilegutachten >740 € , https://www.er-6n-forum.de/www.motorrad-burchard.de
2. Alleine fuer die Schaltstange wollte eine Dreherei ~ 80 € haben (fuer die extended Reach , bei Kawa 4,95€ ) 
und ueber 90€ fuer die geplante Verbindungststange
Ein Bekannter hat mir dann die Gestaenge angefertigt fuer lau.
Auf die neue Schaltstange duerften dann selbst Harleyfahrer neidisch werden (nicht das 3mm duenne Provisorium.
Da die beiden Halteplatten recht weit vorstehen , werden sie mit einer Metallstange verbunden,
wobei ich da noch eine Art Spoiler rangeschweisst haben mochete (Schutz gegen Steinschlag.etc..)
Alles auf einem Bild zu sehen. Ganz oben ist die mickrige originale Scaltstange (Mittlere Laenge) als Vergleich
Alles noch im Rohzustand. Ich muss erst sicher sein , dass mir die einer eintraegt, wobei von der Stabilitaet weitaus
stabiler als Original und Burchard. Bremsschlauch muss wohl auch neu.
ca. 14 cm von mittlerer Stellung vorverlegt.
Trotzdem kann ich mit 183 cm die Beine nicht ganz strecken.
Die von R&G scheinen mir nicht allzuweit vorverlegt.
Auf alle Faelle ein Must-Have . Sollte die R&G was bringen auf jedenfall eine Ueberlegung wert, wer nicht
~800 € ausgeben oder sich das selber antuen moechte.
Ohne euch zunahe treten zu wollen, Fußrasten brauchen eine ABE oder ein Festigkeitsgutachten mit dem ihr die eintragen lassen könnt.
Zu deiner Vorverlegung:
KA was du deinem "Kumpel" angetan hast, aber sowas würde ich basteln, wenn ich jemanden umbringen will.
Billigster Silberstahl mit der Flex bearbeitet, schwarzer Stahl geölt (höchstwarscheinlich ST37 oder ähnlich weich) Die Platten an sich....ka was das für ein Material ist. Sieht aber gegossen und damit nicht Spannungsarm aus.
Die 800 Tacken von Burchard sind definitiv gerechtfertigt! Die Rasten haben TÜV, Komplett gefräst und gedreht aus hochfestem Alu/Stahl in Deutschland.
Sorry wenn das Oberlehrerhaft klingt, aber Schraub das Zeug doch deiner Gesundheit zuliebe einfach ab und mach ein paar Überstunden auf Arbeit und spar für die Anlage anstatt sowas zu bauen.
Sorry wenn das Oberlehrerhaft klingt, aber Schraub das Zeug doch deiner Gesundheit zuliebe einfach ab und mach ein paar Überstunden auf Arbeit und spar für die Anlage anstatt sowas zu bauen.
Die Adapterplatten sind aus 8 mm Schrott (irgendein Baustahl, ST37 ? ) . Schoen weich , denn die Gewinde wurden mit der Hand gedreht 
Wenn die Form und das Aussehen steht (es sind Provisorien) und ich vom TÜV das OK bekomme , wird mir der Pruefer meines Vertrauen schon sagen , was
fuer Material er verlangt. Wird alles schoen pulverbeschichtet. ALU als Adapterplatte oder Lenker lehne ich seit vorgestern ab. Genauso wie ich nun ab von
Lenkerendenspiegel/-Blinker bin.
PS.: .und dass die Teile von Burchard zu teuer sind , habe ich nicht geschrieben.
So heute die R & G Adapterplatten bekommen und montiert. Hat sich echt gelohnt. Bin 180 cm groß und hab jetzt endlich eine angenehme
Sitzposition und habe die Beine schön ausgestreckt. Die 90 Euro waren es definitiv wert. Werde Morgen noch ein paar Bilder machen und reinstellen. Alles in allem Top Sache für kleines Geld.
Bikergruß vom Achim
Cool ,
gab es eine neue Schaltstange dazu ? Wenn ja , wie lang ?
Definitiv sein Geld wert.
Bin am Ueberlegen ob ich mein Projekt nicht auf naechste Saison verschiebe
und mir erstmal die Adapterplatten zulege.
Morgen mal Abstaende testen. Muessten so 2 Lochabstaende mehr sein oder ?!
Djoi vielen Dank für die Aufklärung, das die Verlängerung nur als Schablone dienen sollte und du das auch alles Tüven möchtest, konnte/kann ich deinem vorangeganem Post nicht entnehmen und hatte dir das alles auch nur in gutem Vorsatz geschrieben.
Gerne können wir in Fachchinesisch über Material reden, nur ob der Großteil der Forenuser etwas unter einem 1.4022 oder 1.2210 Respektive
2.7075 versteht wage ich doch arg zu bezweifeln 
kommt ja nicht jeder aus der Welt der Metalle. Wollte es daher "Anschaulicher/Verständlicher" schreibe.
mfg
..Alles im gruenen Bereich . Biker sind doch keine Rollerfahrer.. 
Ich hab es auch getan und mir die Platten gekauft.
Es sind maximal genau zwei Lochabstände mehr.
Gestern Abend in einer halben Stunde installiert und gleich ne Dorfrunde gedreht.
Geil sag ich Euch!
Gruß Roland
Übringens war mein Schalthebel am Getriebeausgang komplett locker und hätte nicht mehr lange gehalten.
Sieht bequem aus wie groß bist du denn?
Also ich bin 180 cm groß und kann es nur empfehlen. Günstiger Preis, viel bessere Sitzposition und schnell montiert.
Bikergruß vom Achim
Ja gut, da bin ich ja nur 2 cm kleiner. Sollte passen. Hole Morgen erst mal meine Maschine nach der Reparatur ab, Haben mir gleich den längeren Lenker dran gebastelt weil der krum war nach meinem Ausrutscher. Und wenns dann noch zu "ungemütlich" sein sollte werden die Beine noch etwas gestreckt.
Müssen die Adapterplatten vom TÜV eingetragen werden oder ist eine ABE dabei.
Moin,
um wie viel cm werden die Rasten verlegt? Kann mir bildlich irgendwie nicht vorstellen? Bin aber nur 178 cm klein...
