Kleber für Luftfiltergitter & "Zündspulenabdichtung"

Hallo,

nachdem ich aktuell mit meiner ER650A große Probleme mit unrundem Lauf habe, hab ich heute mal die Zündspulen ausgebaut um sie zu vermessen. Die vom rechten (in Fahrtrichtung) Zylinder schaute dabei ganz gut aus, sowohl von den Werten als auch optisch. Bei der linken scheint "Wassereinbrauch" zu Korossion geführt zu haben (hab die Zündkerzen noch nicht entfernt). Jedenfalls sind hier die Werte der Sekundärwickling nicht im Rahmen.

Jedoch ist mir aufgefallen, dass sich innerhalb des Steckers ein gewisser "Schmodder" angesammelt hat. Kratzt man den weg sind die Werte ebenfalls im Rahmen. Stellt sich die Frage:

Ist der Stecker reparabel/dichtbar? Falls gewechselt werden muss: sollte/müsste man die Spulen "paarweise" wechseln oder reichts wenn ich die defekte ersetze?

Als zweiten Punkt ist mir aufgefallen, dass das Gitter gegen welches der Luftfilter gedrückt wird nicht mehr über den kompletten Rand verklebt ist. Dies hatte wohl Vibrationen zur Folge welche den Luftfilter ein wenig aus der Fassung gedrückt hat. Jedenfalls war er beim Versuch ihn herauszuziehen nicht komplett im Rahmen

Auch hier die Frage: sollte man den Luftfilter ersetzen auch wenn er noch "gut" ausschaut? Mit was klebe ich am besten dieses Gitter wieder fest?

Hat da wer Anregungen/Erfahrungen?

Hab ich dich jetzt richtig verstanden, dass du den Luftfilter mit Heißkleber an das Metallgitter anklebst?

Ich glaub die Zündspulen bekomm ich damit aber nicht abgedichtet, da der Motor ja auch "heiß" wird. Vom Prinzip her seh ich es aber wie du, ich möchte nicht einfach Teile tauschen die eigentlich noch "in Ordnung" sind.

Nachdem ich den Messergebnissen meines einfachen Multimeters nicht so richtig geglaubt habe, konnte ich es mit einem Fluke noch einmal Nachmessen.
rechte Spule: 1.4Ohm primär 13.06kOhm sekundär
linke Spule: 1.4Ohm primär 2.2MOhme sekundär

Also brauche ich mindestens eine neue Spule. Original wohl ~120€. Hab bei einem Anbieter eine für die 2008-2011 Modellreihe für 69€ gefunden. Laut dessen Aussage passen die nicht beim 2005-2007er Modell, was ich aber nicht so recht glauben mag/will.

Gibts da Erfahrungen? Hab mir mal die von Auto-Tech aus dem Ebay Link (anderer Thread) angeschaut. Da sollte man bei um die 100-110 für 2 Spulen liegen. Hat die schon wer verbaut gehabt? Gibts da Vorbehalte?

MfG

p.s. Zusätzlich gabs die Erkenntnis, dass ich n neues/anderes Multimeter brauche. Gibts da was in bezahlbar (muss kein Fluke sein).

Zitat von Drachier

Der Ori-Luffi wird nicht reingeklebt.

Bleibt das Problem, dass ich das Gitter dennoch wieder fixieren muss, wo dann der Luftfilter aufliegt.

The EYE
Danke, werd ich mir mal anschauen.

So, die "Operation" ist soweit geglückt, dass Gitter wieder fest, der Filter drin und die neuen Nachbauten der Zündspulen aus England (schnelle und problemlose Anlieferung!) funktionieren auch wie gewünscht.

Fahren kann ich nun dennoch nicht, da ich nach der kleinen Testrunde festgestellt habe, dass die Gabel undicht ist und auch die Gaszüge haben ihre beste Zeit hinter sich (wenngleich noch nicht kritisch).

Nach kurzem Studium des Werkstatthandbuchs, habe ich Zweifel ob ich die Gabelsimmeringe selbst gewechselt bekomme