Was beachten beim ERna Neukauf?

Toby

Einen wundreschönen guten Morgen ihr Forums-Gemeinde -<-@,

ich habe nur eine Frage ?(:

Was würdet Ihr beachten, beim Neukauf einer ERna in orange?

Einige pumpen ja den Rahmen mit Wachs usw. voll, damit die Korrosion sich in Grenzen hält, andere schauen nach Bremsleitungen (um das derzeitige Thema mit aufzuschnappen), Steuergeräten und den Lack unter der Sitzbank (zumindest nach 1000 kmeters)...

Was empfehlt Ihr durchzuführen, bevor man die ersten Meter fährt? Anderen, besseren Sprit - womöglich V-Power - oder "normalen" Super Plus Benzin...

Nach 1.000 km kommt ja eh die erste Inspektion. Was ist mit Kette einsprühen, Pflege von Lack usw.?

Ist bekannt, welche technischen Veränderungen die 2007er Modelle erhalten haben???

Ich möchte mein immer nur sonnensehendes und nie mit salz-in-berührung-kommendes moped so gut wie möglich behandeln...

vielen dank schon mal für eure sehr informativen antworten und noch ein schönes wochenende!!!!

mfg

toby

ps: ich arbeite seit 530... hätte ich nur was richtiges gelernt... (naja, jeder will seine Tageszeitung...)

Admin

Moin!

Mach dir keinen Kopf weiter, denke ab den 2007er Modellen hat sich auch bei der Korrosion was getan. Ob das Mängelchen mit den Bremsleitungen überhaupt noch besteht weiß auch keiner, wenn sollte es schon vor Auslieferung vom Händler geändert sein.

Benzin: das vorgeschriebene und nix anderes, weil bringt eh nix. Also wenn Normal verlangt wird kommt auch Normal rein. Ordentlich einfahren heißt nicht schleichen, ruhig den Motor ab und zu rannehmen (natürlich nicht lange). Ein schlecht eingefahrener Motor leidet mehr als ein zackig eingefahrener. Durch untertouriges Fahren gibts Verkokungen z.b. an den Ventilen.

Kette: wenn sie staubtrocken ist sollte schon was ran :D.
Lack: ich versiegel meinen Lack immer mit so ner Hochglanzpolitur (putze Motorrad eh gern :freak)

Salz ist Gift für ein Motorrad, für jedes wohlbemerkt. Ich nehm im Winter sogar mein Winterfahrrad, das Schmodderzeug muß da nicht ran.

gruß
Markus

Toby

spitze, danke markus,

was fährst n für n sommer-mtb?!

ich fahr n specialized fsr, votec gs 4 os, maguras vo.+hi, xt... mein baby ==> zum freeriden...

aber jetzt kommt ja n orangenes dazu, nimmer mit 2 beinen betrieben, sondern mit 2 zylindern...

Admin

Bitte schön . Fahrrad ist ein Bergamont mit Avid Bremsen, Shimano LX Schaltung. Kleines Fliegengewicht

Dann viel Spaß mit dem orangen ERnie

Toby

ma, ich hau mich vom (geschäfts-)-stuhl...

daran hab ich ja noch gar net gedacht. der ernie...

es gibt ja aber auch noch berni und erd....

ma, bis 14 uhr arbeiten nervt... aber dafür hatte ich ja freitag frei...

schönes wochenende

ps: mein bike ist für die groben sachen, gardasee downhill usw.... ;-))

Admin

War auch grad beim Händler und habe gleich nen Schnappschuss gemacht um dir die Zeit zu versüßen

Und noch diese entdeckt...ein Jungendtraum

**McBen**

wollte auch ne 125iger... durfte aber nie...

Bedi

Zitat

Original von Markus
....denke ab den 2007er Modellen hat sich auch bei der Korrosion was getan.

Bist du dir da sicher ???
Schau dir mal diesen Eintrag an den ich vor einem Augenblick gepostet habe:

Klickst du hier - guggst du dort !

Gruß Bedi

naked-oldie

Zitat

Original von McBen
wollte auch ne 125iger... durfte aber nie...

kannst dir ja die F noch weiter drosseln lassen und schon wird ein jugendtraum wahr ...

**McBen**

nenene da is schon unterschied, da sitze wie aufm fahrrad, ausserdem is die zeit vorbei, aber mit 16 waere ich ein held gewesen

naked-oldie

Zitat

Original von McBen
aber mit 16 waere ich ein held gewesen

ich dachte, das bist du immer noch

Kimme

Sauber ich glaube die Mito war von vielen ein kleiner Jugendtraum...Echt sau geile Maschine, aber bei mir war nur Vespa drin PX 80....Aber die Zeit war auch nen knaller....

Admin

Ich muß mal kurz gehen:

Suzuki RGV 250 ist mein heimlicher Traum, die RS 250 bin ich schon gefahren. Auch geil, aber nicht so authentisch. Irgendwann MUSS das mein Sonntagmorgen Motorrad werden!