ER nimmt nach Motortausch schlecht gas an.

Die oberen/primären Drosselklappen werden ja per Bowdenzug ergo den Gaszug angesteuert.Ich weiß jetzt nicht so genau wie die bei der ER angesteuert werden, ich denke aber mal mittels einer Gegendruckfeder. Vielleicht ist da in der nähe ein Einsteller. Bzw. mal nen bischen mit dem Gaszugeinsteller spielen.

Ich muss selber mal ins WHB schauen, vielleicht finde ich da was

Nachtrag: Das WHB gibt leider auch nciht mehr her außer das der Gasgriff und die Züge direkt mit dem Griff verbunden werden und am Griff eingestellt werden.

Hoffen wir das es wirklich so ein simples Problem ist was die Lösung bringt
Kannst du denn, wenn die Zündung an ist sehen, ob die sekundär-klappen vernünftig öffnen und schließen? Ergo die Drossel-anlern Problematik durch die ECU schon gelöst ist?

Hmm, gute Frage

Ich muss gestehen das ich nicht weiß ob man die Sekundär Klappen und damit die ECU Steuerung umgehen kann. Mutmaßlich werden die Stellmotoren über einen Drosselklappen Poti gesteuert.
Hast du sie denn mal versucht zu fahren auf die (ich glaub du hattest es selber gepostet) 30 kmh Geschwindigkeit damit die ECU wieder die D-Klappenpositionen wieder erlernt?

Und Poti´s kann man meistens ja noch einstellen (Ist dann eher was für unsere Elektronikexperten hier)
Allerdinsg wo und wie verrät auch das WHB nicht. Zumindest nicht auf die Schnelle.
Ich erinnere mich an meine GSR wo mal der Drosselklappenpoti neu eingestellt werden musste. DA wurde dann mittels Mulitmeter die Betriebspannung in verschiedenen Bereichen gemessen und dann am Poti diese den Herstellerwerten angepasst. Hab das aber in der Werkstatt machen lassen, das war mir dann damals ein wenig zu speziell und zu kritisch bei Fehlern.
Wie und ob das so einfach auch bei der ER möglich ist... ???