Probleme mit dem lieben Strom...

Toni

Servus tcs,

ich habe diese Beiträge erst jetzt gelesen. Ich würde dir empfelen bei Deiner nächsten Ausfahrt mal ein Spannungsmessgerät fest an die Batterie an zu schließen. Damit du permanet die Ladespannung ablesen kannst.

Ich könte mir vorstellen das deine Ständerwicklung bei Erwärmung einen Masseschluß verursacht, der die Ladespannung zusammen brechen läßt.

Hintergrund: Der Isolationslack der Ständerwicklung wird rissig, was zu diesem Fehler führen kann.

Du solltest kontinuierlich über 3000 1/min gute 14 Volt Ladespannung haben.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche

Grüße Toni

Hast du den Ladereglerstecker schon auf Korrision untersucht

Thom

Da die Batterie geladen wird und nur nach längerer Standzeit das Motorrad nicht anspringt, kann es nur die Batterie sein.

Tramper

Zitat von Thom

und nur nach längerer Standzeit das Motorrad nicht anspringt, kann es nur die Batterie sein.

Das zwei Starterbatterien (von zwei verschiedenen Herstellern) wegen eines Defektes der Batterie die Probleme verursachen ist unwahrscheinlicher, als das ein technischer Defekt am Motorrad die Batterie in der Standzeit vorzeitig leert.

Grüessli Tramper

Thom

Kann man ja leicht feststellen. Wenn das Mopped für längere Zeit steht, die Batterie mal abklemmen. Springt der Bock danach nicht an, Batterie fratze, springt er an, wohl doch irgendwo Kriechstrom.
Der Fred geht ja schon 10 Tage. Da hätte man das schon mal testen können.

tcs

Zitat von Thom

Der Fred geht ja schon 10 Tage. Da hätte man das schon mal testen können.

Hätte man nicht nur, hat man auch
Nein Spass beiseite, also ich habe die Batterie jetzt immer brav abgeklemmt und festgestellt, dass sie täglich an Spannung verliert, also pro Tag ca 0,3-04 V. Leider habe ich es erst heute zum Laden geschafft und die Batterie mal vorgestellt und siehe da, das Monsterlade- und testgerät wirft die Batterie nach 10 Minuten mit Fehler raus.

Habe jetzt ein paar Euro draufgelegt und eine Gelbatterie gekauft, jetzt heißt es wieder testen, ich hoffe die anfänglichen Probleme lagen wirklich nur an den Kontakten, also, dass die Batterie nicht korrekt geladen wurde und die verbleibenden Probleme beruhen auf der Billigbatterie...

Ich werde das jetzt beobachten und immer mal wieder messen, ich hoffe das Thema ist damit ausgestanden.

Ich danke allen für die rege Teilnahme und die vielen guten Ideen, ich werde in einigen Tagen berichten, ob das Problem erledigt ist, oder doch weiter Bestand hat.

Euch allen einen schönen Abend

Seria

Hi

Zitat von tcs

habe die Batterie dann nach einigen Wiederholungen derart im Frühjahr diesen Jahres ausgetauscht.

Fazit: Du hast dir also ne defekte Batterie zugelegt ... ?!?

Wir in unserer Gruppe hier tauschen in solchen Fällen die Batterie zu Testzwecken untereinander aus.
So erkennt man schnell ob das Problem weg ist und der andere jetzt das Problem hat ...

MFG

PS: Bin mal gespannt ob´s das nun war. Glaub ich nämlich irgendwie nicht.
Für mich klingt das als ob´s dir schon die vorherige Batt.. durch irgendeinen Fehler zerhauen hat und die neue dann auch ... Kommt Zeit kommt Rat.

tcs

Guten Morgen,
es scheint alles OK mit der neuen Batterie, ich habe jetzt jeden Tag die Spannung bei angeklemmter Batterie gemessen und sie verliert pro Tag mehr oder weniger konstant 0,05V pro Tag, hält die Spannung also sehr viel länger. Nach einer Ausfahrt ist sie stets voll geladen, jetzt wird es die Zeit zeigen müssen, ob sich das auch so hält, aber bis jetzt bin ich sehr zufrieden.

Hiermit nochmal vielen Dank an alle für die guten Tips