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Hallo,
habe mich dazu schon per PN geäußert und das Doc sich dann bei Dir für den "Reservehinweis" bedanken soll.
Erst in blinkender Variante dann in Dauerlicht.
Habe auch geschrieben das ich den Aufbau der Pumpe nicht kenne und nicht weis wie der Schalter dort realisiert wird. Also zur Vorsicht geraten.
Uwe
Ich werde es auf jeden Fall morgen testen und euch berichten.
Vielen Dank für eure hilfreichen Tips.
Nun habe ich den Stromlaufplan durchgekaut, wohlgemerkt der vom f 09. Es gehen 2 Drähte an den Instrumentenblock. 1x Kraftstoffüllanzeige und 1x Kraftstoffreserve. Kontakte 11 und 12 am Kombiinstrument der f 09. 12 ist die Reserve, hier könnte die Lösung angesetzt werden.
Uwe
Oh Uwe....
Der Kontakt 12 geht direkt zum Reserveschalter an der Pumpe....
Kontakt 11 ist Masse....
"das ist aber nur bei dir der Fall !!!!!!! " Die Belegung der Er6n mit dem Baujahr von Doc ist anders.
Um Doc zusagen was wo is brauch ich noch mal sein Baujahr und ob die
Maschine mit oder ohne ABS ist.
Das was du da treibst geht grad garnet.
DU kannst doch nich Äpfel mit Birnen vergleichen...
Und wenn du nich den richtigen Schaltplan da hast dann würd ich mich ganz raus halten...
Hat denn keiner nen Schaltplan für die ersten Bj.? 
@Nadine155
ruhig Blut! 
Ich habe explizit daraufhin gewiesen das ich von der f 09 rede und zur Vorsicht geraten. Mach Dir da mal keine Sorge. Es geht primär derzeit nur um den Hinweis, das es zwei örtlich unterschiedliche Geber für den Benzinstand gibt. Den mit dem regel R und den Reserveschalter. Es läßt sich doch mit einem einfachen Ohmmeter checken welcher Draht am Schalter auf Masse liegt. Natürlich bei abgeklemmter KFZ Bat. Aber solch Hinweis muss man doch nicht wirklich noch geben?
Uwe
Hab nunein Handbuch. Ich habe dir eine PM geschrieben Uwe.
@ Drachier, ich hab den Schaltplan vor mir liegen.... 
und das von Bj 2006-2009 mit und ohne ABS
Das Kabel für die Reserveanzeige ist vom Stecker vor dem Reserveschlater( Benzinpumpe) bis zum Cockpit hellgrün/schwarz und vom
vom Stecker zum Reserveschalter ( siehe Stecker an der Benzinpumpe) Blau. Von dort aus führt eine Brücke zur Pumpe.
Diese Brücke ist Masse....Kabelfarbe Schwarz.
Der Masseanschluß am Cockpit ist Schwarz/Gelb
Das Massekabel an der Cockpitanzeige war bis lang an Pos. 3 beim Bj.2006 mit und ohne ABS.
Das Kabel für die Reserveanzeige ist am Cockpit an Pos 8 mit und ohne ABS.
Jetzt bin ich beruhigt... 
Habe nun alles ausprobiert. Bekomme immer nur ein Dauerleuchten. Es wird wohl am Geber liegen,der defekt zu scheint.
Habe das Problem ganz einfach gelöst. Die LED, die nun übrig ist, wird zur Anzeige des Leerlaufs genutzt und getankt wird jetzt nach jedem Turn.
Fertig aus die Maus 
Bild beachten
Hi Doc 
Pegel doch einfach mitm Meterstab! 
Brauchste nicht so viel unnötiges "Geschwabbel" Spazieren fahren... 
ich sag jetzt nix mehr, mir hört ja eh keiner zu....
@Nadine155
ich sag jetzt nix mehr, mir hört ja eh keiner zu....
es ist doch für den Test des Schalters egal, was für ein Modell das ist. Es ist nur ein Schalter und man kann doch erkennen welche Drähte daran gehen.
Uwe
