Was ist das?

Der Krimi geht weiter. Hab jetzt gerade wieder die alte Relaisbox eingebaut, und siehe da, die Instrumente fahren wieder normal hoch, alles geht und hört sich normal an, bis auf das Fernlicht. Aber wie war das nochmal? Geht das nicht erst an wenn der Motor vorher lief? Ich hoffe das ich das jetzt nicht auch noch kaputt gespielt habe.

Jedenfalls wird in mir der dringende Verdacht breit, das die neu erworbene Relaisbox defekt ist, weil mit der ging ja rein gar nichts. Aber ich werde mir noch ein Multimeter besorgen und das richtig checken. Die Batterie ist glaube ich in Ordnung, weil mein "ProCharger" von louis würde das eigentlich melden wenn sie defekt wäre. Aber auch das werde ich sicherheitshalber noch mit dem Multimeter überprüfen.

Ich weiß nur immer noch nicht wo der "Festspannungsregler" sein soll, von dem im anderem Forum gesprochen wird. Das ist doch nicht etwa der kleine Stecker auf der rechten Seite vorm Hinterrad (quasi neben dem Federbein). Und der Stecker hinter der Kappe auf der Linken Seite vor dem Batterie Fach ist das Starterrelais. Das meint ihr aber wahrscheinlich nicht.

Der Stecker vom Starterrelais, macht mir aber gerade kummer. Ich bekomm den nicht abgezogen, aber dahinter ist ja die Hauptsicherung und diesmal habe ich ein starkes vibrieren und Knacken daraus vernommen. Ich Esel hab bisher gedacht, das die Ersatzsicherung darunter die richtige ist, bis ich heute gemerkt habe das die nur "lose" im Gummi steckt

Das muss ich also auch noch überprüfen.
Ja und die Geschichte mit Fehrnlicht ist hoffentlich nicht der beginn einer neuen Fehler-Such-Odyssee

Zitat von Ku3f

Fernlicht geht erst an wenn die Maschine lief oder läuft.

Mfg Ku3f

Yeah, STRIKE Ich glaube darüber habe ich mich schon 10x erschrocken. Aber so langsam fang ich an es mir zu merken.

Gut, danke für die Multimeter Infos und den Link. Ich hab also die Qual der Wahl. Na mal sehen was dabei rauskommt.

Multimeter ist schon bestellt und hätte heute eigentlich da sein sollen, kam aber nicht -.-
Hab mir dann mal den Spannungsregler-Stecker angeschaut, der ist aber wie neu, wie eigentlich alle meine Steckverbindungen.
Die "echte" Hauptsicherung ist auch einwandfrei, daran lag es also leider auch nicht.
Wenn der Kerle mir tatsächlich einen defekte Relaiskasten verkauft hat...

So, Multimeter kommt doch nicht . Aber ich hab auch keinen Nerv mehr. Hab jetzt zwar Urlaub, aber fett 'ne Sommer-Grippe ab bekommen.
Werde morgen dann zu sehen, ob ich 'ne halbwegs vertrauensvolle Werkstatt in der nähe Freiburg finde und kucken wie ich sie da hin schaff. Falls einer von euch vielleicht nen Tip hat, wen man da seine Motorrad anvertrauen kann, dann wäre das echt toll.
Is' vielleicht übertrieben meine Einstellung, aber ich hatte vorgehabt mein Motorrad möglichst gar nicht in ne Werkstatt zu bringen. Erst recht nicht mit so nem defusen Problem, wo man mich jetzt super übers Ohr hauen kann. Was ich schon von meinem Nachbar gehört habe, und wie man mich mit meinem neuen Tacho weggeschickt hat...
Ich hoffe einfach das es bald mal ein erträgliches Ende nimmt, und ich endlich mal wieder fahren kann.

(aber ich flip aus, wenn es doch nur die Relaisbox war, und der Kerl mir nur ne Kaputte geschickt hat)

Danke für die vielen Tips.
Problem ist gelöst.
Es war tatsächlich nur die Batterie
Ich finde es zwar immernoch komisch, das mir das Motorrad am Anfang immer nur beim Gang einlegen ausgegangen ist, aber sie läuft jetzt wieder einwandfrei... habe nur ne neue Batterie rein gemacht.
Hatte davor die günstige Saito von Louis und habe die über'n Winter 2x in den 5 Monaten am Ladegerät gehabt. Hat wohl nicht gereicht um sie am Leben zu halten.
Jetzt bin ich wieder um ein paar Erfahrungen schlauer geworden