Beiträge von boarderli

Ich danke dir

Ich überlege noch, wie ich es am besten anstelle, das Heck zu entlasten, weil das Federbein ja raus muss.

Aber zur Not wirds halt am Bäumchen neben dem Schrauberplatz aufgehängt.

Sobald die Temperaturen etwas schrauberfreundlicher werden, wird das ganze in Angriff genommen.

pn77

Wow, danke für die super schnelle und absolut verständliche Beschreibung, damit kann ich doch was anfangen

Hallöchen,

ich hab genau dieses Projekt jetzt für die kommende Saison vor mir für meine 06er F mit ABS.

Die Leitungen hab ich schon hier liegen, auch die 5-teiligen durchgehend für vorn und hinten von Probrake.

Eigentlich sollten sie letzte Saison schon dran, aber dann fands der Kumpel, der mir eigentlich helfen wollte, doch zu aufwändig

Jedenfalls sollen die Leitungen jetzt bald ran ich bin schraubermäßig auch nicht ganz unerfahren und hab noch jemand Liebes an meiner Seite, der sich vor allem auch mit dem Entlüften der Bremse im Anschluss auskennt. Das hab ich nämlich bisher noch nicht gemacht.

Mich würde interessieren, ob du ER6N@see auf bestimmte Probleme beim Einbau gestoßen bist oder soweit alles problemlos lief?

Ich hab mir die Leitungen an meiner noch nicht genau angeschaut, aber welche Leitungen werden denn da durch die durchgehenden ersetzt, sodass aus 7 nur noch 5 Leitungen werden?

Ansonsten freu ich mich schon auf den Umbau und der alten Erna mal wieder was Neues zu verpassen

Ich lasse am Dienstag den Conti Roadattack 03 aufziehen.
Ich bin schon sehr gespannt, wenn er sich so gut schlägt wie in den Tests beschrieben, werd ich wahrscheinlich sehr zufrieden sein

Das lohnt sich definitiv, das sind halt Verschleißteile, die irgendwann mal dran sind!
Bremsscheiben kann ich mir auch weniger vorstellen.

Bremsbeläge hab ich mir grad für ca. 85€ bestellt, alle von Brembo, vorn sinter, hinten organisch.
Der Einbau ist wirklich leicht gemacht, evtl kannst Du Dir ja bei nem Kumpel Werkzeug leihen.

Reifen hab ich mir grad Conti Road Attack 3 bestellt für 230€ und fürs Reifenwechseln zahle ich inkl Ein- und Ausbau wohl um die 80€.

Kettenkit kannst Du Dir ebenfalls selbst bestellen und dir vielleicht wen suchen, der Dir beim Wechsel hilft bzw es für Dich macht.
Bei Bedarf könnte ich Dir hier in Berlin evtl nen Kumpel vermitteln, der mir letztes Jahr auch mein Kettenkit gemacht hat.
Ansonsten gibts in Berlin mykettenkit, wo Fu sowohl das Kit bestellen, als auch einbauen lassen kannst.

Beim Licht wärs gut, zu wissen, was da genau sein soll

Zitat von geenaw

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Komme gerne auf dein Angebot bei Zeiten zurück. Aus welchem Bezirk kommst du denn?

Ich bin aus Pankow
Und Du?

Hallo und willkommen!
Viele Dinge sind kein Hexenwerk, wenn du magst, melde dich gerne bei Problemen oder Fragen.

LG Lisa, auch aus Berlin

Hallo,

bei deiner 06er Er kannst du über die FI Lampe den Fehlerspeicher auslesen. (Wie es bei den anderen Baujahren ist weiß ich nicht).
Eine Anleitung dafür findest Du hier im Forum.
Ansonsten weißt das dauerhafte Leuchten der FI Lampe auf ein Problem der Einspritzanlage hin.
Da gibt es viele Möglichkeiten, erstmal würde ich den Fehlerspeicher auslesen.

So, ich war euch ja noch einen Bericht schuldig, was es am Ende war
Letztes Wochenende Ölwechsel gemacht und klein Erna läuft wieder tiptop, der Vorwärtsdrang bei gezogener Kupplung ist komplett weg

Na Ölwechsel werd ich wie gesagt eh demnächst erledigen Dann Berichte ich mal, ob es daran lag.

Es beeinträchtigt mich jetzt auch nicht soweit, dass ich sie nicht fahren würde und ich kann sie auch locker mit den Füßen am Fleck halten ohne zu bremsen, wenn sie eigentlich los will.

Danke
Ich werd das mal checken ob der Zug auf Spannung ist.
Die Hebel sind nicht original, das Problem kam aber weder mit dem Ölwechsel nich mit dem Tausch der Hebel.
Ölwechsel war Ende vorletzter Saison und werd ich jetzt auch wieder machen, aver daran sollte es eher nicht liegen, oder?
Ob die Kupplung verschlissen ist, kann ich natürlich so nicht beurteilen, der Schleifpunkt passt aber und fühlt sich gut an und die Kupplung rutscht auch nicht.

Hallöchen

Meine kleine Erna hat in der letzten Zeit den Drang wenn ich irgendwo im ersten Gang mit gezogener Kupplung stehe, loszurollen. Im Leerlauf passiert das natürlich nicht
Nun vermute ich, dass das ganze eine Einstellungssache ist, dieser werde ich allerdings alleine mit verstellen am Kupplungshebel nicht Herr.
Daher schätze ich, muss ich mich mal daran setzen, die Kupplung unten entsprechend einzustellen.
Hat das von euch schonmal jemand gemacht und kann kurz anreißen, wie ich da am besten vorgehe?
Ich hatte auch irgendwo das Werkstatthandbuch als PDF, aber leider habe ich das auf die Schnelle nicht gefunden sonst hätte ich natürlich zuerst dort nachgeschaut

LG Lisa

Jaja, wer sich da so im Spagat drüber schwingt, den will ich sehen

Zum drüber schwingen bin ich nicht groß genug.
Ich schrieb das Bein auch einfach zwischen Tank und Tasche durch auf die andere Seite

Zitat von Doctor_Fireblade

Thema beendet!

Also so ein Forum ist ja immer ein Geben und Nehmen, dementsprechend freuen wir uns sehr wenn man uns dann auch an der Lösung des Problems teilhaben lässt, denn es besteht ja durchaus die Möglichkeit, dass das Problem jemand anderen auch mal ereilt

Also wenn ich mein Motorrad aus der Werkstatt wiederbekomme und ein Einbaufehler vorliegt, dann hat das nichts mit,, auf andere schieben" zu tun.
Da ist denen einfach ein grober Fehler unterlaufen.

Ich hab das Intensivtraining auf der Anlage in Linthe gemacht .Ich hatte auch eine Menge Spaß und ein bisschen was gelernt hab ich auch noch.
Am besten war bei uns, dass wir mit den Moppeds auf die Kartbahn könnten, das war mein Highlight an dem Tag.

Nächsten Jahr möchte ich gern mal ein Kurventraining in Groß Dölln machen

Gute Wahl, sehr schickes Motorrad.

Die Z800 bin ich auch schon gefahren, tolles Mopped ,aber leider hat Kawasaki es nicht so mit dem Gewicht die Z800 ist im Vergleich recht schwer.

Für eine 1000er naked würde ich aktuell wohl auf die Speed Triple schielen.

Ganz genau, die 200 laut Tacho wenns leicht bergab geht und man komplett auf dem Tank liegt
Ansonsten auf gerader Strecke und in leicht gebückter Haltung mach sie laut Tacho auf jeden Fall Ihre 185-190.
Gedrosselt ist meine rein über den Gasanschlag

LG Lisa

Meine 06er F fährt mit korrekt eingebauter Drossel auf 48PS auch 200 laut Tacho

LG Lisa