So, mein Senf nach 4000 km Hinterradreifen und 800 km Vorderradreifen.
Wie zu erwarten, macht der Reifen in punkto Haftung keine Probleme. Der harte Wintertest bei Regen und 4 Grad steht ja noch aus.
Er hat nirgends ein Kippmoment, fährt sich also absolut rund.
Er ist nur geringfügig härter als der sehr gut gedämpfte Roadtec 01.
Also fast keine Einbußen im Komfort auf schlechten Strassen.
Der Hinterradreifen hat 1 mm auf 4000 km eingebüßt.
Die Haltbarkeit dürfte also akzeptabel sein.
Er hat ein spürbares leichtes Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven. Das hatte der Roadtec01 selbst bei 17.000 km nicht, obwohl er schon ziemlich eckig abgefahren war.
Das auffälligste ist, dass er deutlich weniger Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit braucht. Jeder kann selbst einordnen, ob ihm dadurch was abgeht oder das als guten Adrenalinblocker schätzt.
Wo in Serpentinen mit dem Roadtec01 schon die Schleifpads an den Stiefeln gefordert sind, fährt der Angel locker flockig durch.
Der nächste Unterschied ist eine deutlich geringere Rückmeldung. Der Angel GT fühlt sich so an, als ob er einfach nur über die Fahrbahn abrollt. Es wird kein Bißchen rückgemeldet, dass er sich gerade in den Asphalt krallt.
Kann aber sein, dass das bei schwereren Motorrädern anders ist.
Ist vielleicht auch eine Gewöhnungssache, beunruhigt mich jetzt nicht sonderlich, da er ja bis jetzt überall gehaftet hat.
Das kann trotzdem zunächst etwas verunsichern, da Reifen wie MPR oder Roadtec01 hier deutlich mehr rückmelden.
Schaun mer mal, ob mich das im Winter doch noch etwas mehr stören konnte.
Hier vermittelte der Roadtec01 doch zu jeder Zeit ein sicheres Gefühl, weil man jederzeit spürte was unter einem abgeht.
Hier noch der Hinweis zu einem Vergleichstest:
