Doppeldrosselklappe ??

Eine Drosselklappe ist keine Leistungsdrossel sondern ein Bauteil, welches
jeder Einspritzmotor braucht, sonst könntest du nur Vollgas fahren.
Bei einem Vergaser ist das der Gasschieber.
Die NINJA 250 hat 2 Doppeldrosselklappen - genau wie ER6/Versys.
(Die 4-Zylinder haben logisch 4 Doppeldrosselklappen)

Doppeldrosselklappen wirken so ähnlich wie Gleichdruckvergaser.....

Mit der Gashand wird über Bowdenzüge die Hauptdrosselklappe
geöffnet. Daraus erkennt die Motorsteuerung, daß du Gas geben willst.
Jetzt errechnet das Steuergerät die für die momentane Motordrehzahl
optimale Hilfsdrosselklappenstellung und die Einspritzmenge und regelt
das ganze anhand eines einprogrammierten Kennfeldes.
Wenn du die Hilfsdrosselklappen entfernst, wird sich bei Vollgas nicht
viel ändern - eventuell könnte dann durch ein anderes Kennfeld auch
etwas mehr Spitzenleistung erreicht werden.

etwas weniger Ansaugwiderstand -> mehr Luft
angepaßtes Kennfeld -> mehr Benzin
-> mehr Spitzenleistung...???

ABER:
schlechte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich

Deshalb: Für Alltags- und Tourenmotorräder nicht zu empfehlen!
Für Rennstreckeneinsatz warscheinlich nicht schlecht

Für ein anderes Kennfeld brauchst du aber einen POWERCOMMANDER -
und dann ist das ganze so teuer, daß du mit einer ER6 oder einer 6er Ninja
warscheinlich deutlich besser bedient bist. Denn auch wenn du 10% Leistung
finden solltest - dann hast du im Idealfall vielleicht 37 oder 38 PS - und darüber
lächelt ein ER6- oder NINJA600-Fahrer nur müde......

Die 33PS der NINJA250 sind bestimmt optimal für dieses Fahrzeug und
wem das nicht reicht, der sollte gleich ein für seine Ansprüche optimaleres
Moped kaufen - sonst wird immer die Unzufriedenheit an ihm nagen......
Der Motorradkatalog 2008 ist so dick - da muß doch für jeden etwas
passendes dabei sein......?????.....!!!!!

:bierMicha